Possibile trasformare 525d in 530d "ufficialmente"?

sicuro che il 120cv non fosse 8 valvole?

 

Grazie,preciso come sempre

 

Se si parla di motori di derivazione FPWT credo anch'io.

 

esattamente. era la principale differenza fra 120 e 150cv

 

Infatti, le risposte le hai di fatto già avute:

- il motore strutturalmente è identico;

- cambiano le parti accessorie e la mappatura della centralina;

- non esistono power kit ufficiali BMW.

 

In grassetto quanto riportato da AR147.

 

Il cambio è diverso,

525d: GA6HP19Z, limite 450 Nm

530d: GA6HP26Z, limite 600 Nm

Circa la turbina, i 525d che montano l'M57N2 hanno realmente una versione depotenziata del 3.0d 235cv (attenzione, non 231cv).

I 525d pre restyling invece hanno una turbina differente. Nel caso di clag, che ha un E61N, quindi, siamo di fronte ad un 3.0d 235cv depotenziato a 197cv.

Resta comnuque il problema non trascurabile del cambio....

 

In casa ho avuto 6 bmw, nessuna di esse, di base, ha mai superato l'accellerazione dichiarata, perciò mettiti il cuore in pace meglio di 8,3 dichiarati non li farai.

Per le parti, come già detto tutto dal cambio con il differenziale e l'albero fino ai inettori con il flauto, comunque puoi sempre informarti da solo. Come già detto, la bmw non ti prende 5000€ per un motore solo per una mappa diversa

 

Ho preso la 530xd lci.

Non li farai di base intendo, ovvio che con una mappa e un filtro sportivo avrai una potenza pari o anche superiore a 530, senza nessun danno per il motore.

Io parlo della 525d, ho cercato per qualche giorno le differenze, chiedendo sui forum inglesi e russi dove ci sono molti meccanici, in quanto, quella 525 che avevo visto, era proprio come la volevo io, tutti optional che si possano montare.

 

Salve raga , sono proprietario di una splendida 525d xdrive LCI del 2009, a breve metterò foto della "bimba", ho seguito, mi chiedevo a proposito di motore, sento un piccolissimo fruscio "anomalo" quando accelero tra 1000 e 1200 giri tipo una strozzatura, premetto che l'auto è originale e in garanzia. Grazie in anticipo per la risposta a tutti.[-o

 

Ciao, intendo che da fermo (anche camminando) quando l'auto passa tra 1000 giri e 1200 circa si sente un fruscio tipo "strozzatura" e sinceramente Non mi piace.

 

no si capisce , questo fruscio da dove provviene... e comunque ,dato che e' in garanzia, farla vedere non ti costa nulla..