possibile mettere un tachimetro di una e34 M5 su una e34 touring 520i?

Mi sembra che non sia possibile in quanto il sistema dei tacho ha all'interno una memoria ROM che nasce con la vettura, quindi rende il quadro inutilizzabile da una vettura all'altra.

 

no no, nonostante il chip di diversa provenienza, i tachimetro sono intercambiabili: tra l'altro in ogni caso la eprom può essere sostituita. Il problema è che il quadro M5 è di titpo esteso, con check e display diverso, quindi ho timore che siano incompatibili i cablaggi ed i vari segnali: bisognerebbe studiarsi lo schema elettrico da etk.

 

ragazzi l'argomento mi interessa...

visto che anche il mio konta km e stato sostituito come mi ha detto il vecchio proprietario e ora segna 222.222 e rotti, il contagiri non segna i giri giusti, che gli posso fare ?? come posso recuperare i km originali della macchina ??? che lavoro posso fare per rimettere tutto aposto ?? il kontagiri ne segna 1.5 piu del dovuto, ho paura che sia stato montato uno del 518 o 524 o 525 tds..

che consigli mi date, ne sapete qualcosa ???

 

i dati originali dell'auto di solito sono in comune tra quadro strumenti e modulo luci.. non so bene se la e34 ha il modulo ews ..penso di si, in al caso anche quello.

Magari postando qualche foto del quadro potremmo azzardare qualche ipotesi sulla provenienza.......

 

si te le posto subito cosi avete un'idea di tutto.

stasera ho fatto la prova che ho letto da qualche parte, cioè quella di tenere premuto il parziale e girare la chiave x vedere se tutte le lancette andavano a fondoscala e ritornavano a zero. Fatto la prova e tutto funziona, ma mi e uscita una serie di numeri, cosa vogliono dire ???







Visto che ci sono, sapete cosa è quel tastino rosso che vedete nell'immagine sottostante ?? vi dico che l'auto ha l'antifurto originale bmw, credo sia stato montato all'epoca dell'acquisto.



Grazie in anticipo.

Naim

 

crino, mi scuso con te ma potresti spiegarmi un po meglio queste parlole tipo ews, ed i dati orignali in comune tra quadro strumenti e modulo luci ??? che intendi ??

grazie infinite.

Naim

 

andiamo per ordine, il quadro strumenti sembra proprio dei modelli benzina..

222.222 è solo il risultato dei pixel stanchi....

I km originali dell'auto vengono memorizzati nelle eprom del modulo luci che controlla l'impianto luci per l'appunto, quadro strumenti ovviamente e modulo ews l'antifurto elettronico dell'auto ..

questo avviene di sicuro nelle e39 ma sono quasi sicuro che per la e34 sia la stessa cosa.

il bottone rosso non credo abbia a che fare con l'antifurto originale bmw, ma più ad un postmontaggio..

 

grazie x le delucidazioni...

come faccio a risalire ai km originali della macchina ???

avevo letto su un forum americano se non erro che bastava cambiare i diodi dietro al quadro strumenti e tutto si risolveva, può essere vero ?? o faccio prima a chiedere a felix o fonex10 ( un ragazzo di questo forum che ho letto che li riparava quelli del E39 ) ??

 

su internet trovi tutorial che ti spiegano come fare.. se sei pratico dovresti cavartela da te.. per i km originali dovresti fare una diagnosi, magari meccanico di fiducia o centro bosch oramai questi programmi sono alla portata di tutti.

 

grazie per le dritte.. il centro bosch so dove andare.

x quanto riguarda invece tutorial su internet, puoi darmi qualche dritta ??? oltre al sito web americano dove dicevano dei diodi non ho trovato niente, nonostante ho girato in lungo e largo. se hai da darmi qualche dritta te ne sono grato, o magari suggerirmi qualche utente che e piu esperto.

grazie di nuovo, gentilissimo.

 

Giovani, vi aggiorno, ho aperto il quadro contachilometri della mia 520, nelfrattempo ho scoperto che questo quadro del km non è per la mia auto ma è per la 518 ( ho fatto la prova sia con l'auto dell'amico che ha una 518 sia con il suo quadro ( anche il suo e stato sostituito ) ed praticamente lui ha quello del 520 e io del 518. oltre questo il quadro all'interno si presenta cosi.







E cosi si presenta LCD che è rotto e non segna bene i chilometri

 

Probabilmente più che l'lcd è rotto il flat che lo collega al quadro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ne sai qualcosa ??? mi puoi aiutare a risolvere ???

grazie in anticipo..

 

Non ho esperienza diretta sull' E34... ma a quanto vedo il problema è il solito che si è tramandato anche all' E39 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per farti un idea, questo è il "pezzo" incriminato che devi sostituire: display ribbon cable.

 

Il quadro strumenti è di una 4 cilindri. O meglio, il contagiri è di una 4 cilindri. Infatti le piastre elettroniche sono comuni a 518, 520, 525tds. Per avere i giri giusti ti basta sostituire il contagiri. Se ti interessa dovrei averne uno, contattami in privato.

Il bottone rosso fa parte di un postmontaggio originale BMW che serve ad escludere la risalita automatica dei cristalli quando usi la chiusura centralizzata con telecomando. Se non funzione hai qualche problema al modulo sotto i sedili (condensatori o cmq da controllare) posteriori.

Per il display malfunzionante, nel caso di e34 dovrebbe dipendere non dal ribbon ma da cattivi contatti del ribbon con i settori del display. POtresti provare a "ricaricare" il bordo a molla che li unisce.

Per quanto riguarda i km, essi sono memorizzati su una eprom estraibile montata nella parte posteriore del quadro, di colore verde. Non mi pare che in e34 siano memorizzati altrove.

 

Perfetto, abbiamo un esperto di E34! Dimenticati pure quello che ti ho detto io :wink:

 

eh beh, dopo aver percorso con la e34 di mio padre oltre 350.000km, diventi esperto volente o nolente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">