possibile che la chiave sia "morta"? -E46

Difficile...sono chiavi desinate a durare. Certo la batteria è caricata ad induzione quando è nel blocchetto, ma non vuol dire che nno possa avere un effetto memoria e non caricarsi piu' bene. Sarebbe insolito pero'
Sei in grado di lascarcela per un po'?

 

sei sicuro che non sia partita la centralina della centralizzata? difetto molto comune su E46..

 

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stesso problema sulla x5 e53,sicuramente batteria che non carica piu' nel blocchetto,ma tu hai la seconda che funziona io noi,qualcuno sa se si puo' cambiare la batteria??

ps stesso problema su 2 chiavi della z4

 

ecco il post che avevo copiato qui sul sito...

leggete, spero possa esservi utile:

Batteria Chiave

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A quanti di voi si e' scaricata la batteria della chiave (sto' parlando del nuovo modello di chiave a diamante, quella standard dai modelli post '00)?
Quanti di voi hanno speso 140€ e atteso una settimana per poter avere una nuova chiave??

Ma quanti di voi si sono mai posti la domanda "ma sul serio la batteria non si puo' cambiare??"

La batteria si puo' cambiare, ma bisogna lavorare di fino e avere un po' di pazienza..

bisogna intanto avere un po' di materiale a portata di mano:

- 2 cacciaviti da orologiaio a taglio (uno piccolo e uno un po' piu' grande)
- 1 lama da rasoio o taglierino
- carta vetrata fine
- batteria panasonic VL2020 (non facile da trovare in negozio, meglio sul web, 7,50€ ca.)
- Super attack
- saldatore e stagno

come si fa':

prendere la chiave, puntare il cacciavite piu' grosso nella parte posteriore (dove agganciamo il portachiavi ) e PIANO PIANO allargare finche' non riusciamo ad inserire anche l'altro..
MI RACCOMANDO ATTENZIONE QUA' ALTRIMENTI SBECCATE TUTTO
proseguire lentamente verso l'altro lato della chiave, sempre con estrema delicatezza..
i 2 gusci della chiave sono incollati inseme con un cavolo di colla che rendono il lavoro particolarmente ostico, ma non impossibile; per aprire la mia avevo pensato anche di iniettare un po' di solvente tra i 2 gusci, ma erano le 3 di notte e non avevo solvente a portata di mano..quindi sono andato per la via "bruta"..e tutto e' andato bene..

quando finalmente avrete separato i 2 gusci vedrete la scheda interna,rimuovetela dal guscio con il cacciavite piccolo e osservatela bene..

vi accorgerete che la batteria non si toglie,e che le linguette del poli + e - sono saldate sulla batteria stessa
NO PROBLEM !!
le batterie vengono fornite gia' con le linguette presaldate, e quindi il nostro lavoro consistera' solamente nel dissaldarle dalla scheda insieme alla vecchia batteria e reinstallare con la nuova..

fatto questo potete iniziare i processo inverso: rifilate i bordi dei 2 gusci con la lama, grattate dove ci sono eventuali sbeccature e saldate insieme i 2 pezzi con la colla...

Sicuramente,conoscendovi, avrete fatto qualche sbeccatura di troppo e non ne sarete contenti.. quindi se per caso vi balenasse in mente l'idea di verniciare la chiave nello stesso colore della macchina questo e' il momento giusto (carteggiatina,primer,3 mani di colore,lucido)..ovviamente se l'auto e' nera il risultato e' migliore..(la chiave rossa per favore NO.. fa' troppo ALFA )..

Il processo non e' finito,per poter usare la chiave bisogna reinizializzarla con il processo di seguito:
(dovete avere entrambe le chiavi, la vecchia e la nuova)
-entrare in macchina e chiudere le porte
- inserire la chiave vecchia nel quadro,girarla in posizione 2 (non accendere il motore) ed entro 5 secondi riportarla su 0
-rimuovere la chiave e premere (e mantenere premuto) il pulsante di sblocco, nel mentre teniamo premuto lo sblocco e in un periodo di 10 secondi premere anche 3 volte il pulsante di blocco
-rilasciare il pulsante di sblocco.(il led sotto allo specchietto potrebbe lampeggiare)
- il sistema di chiusura centralizzata dovrebbe chiudere e riaprire tutte le serrature, ad indicare che il processo e' stato completato.
-a questo punto prendere velocemente la chiave "nuova",premete il tasto di chiusura e mantenendolo premuto premete di nuovo 3 volte quello di sblocco, poi rilasciate..
- il sistema dovrebbe nuovamente aprire e chiudere le serrature al fine di confermare che l'inizializzazione e' stat portata a termine con successo..

e siete pronti (e avete risparmiato 140€)..

 

dai ma che complicato...!fai un bel respiro ti rileggi tutto, stampi e ti metti al tavolo da lavoro!!

ps

l'articolo non è mio ma l'ho copiato qui sul sito. non me ne voglia l'autore..!!

 

vabbè tanto se non ci vuoi provare la dovresti comprare nuova ugualmente..quindi tanto vale provare..!

sennò trova qualcuno che se la sente..!

 

se ti fidi ti ci posso provare...però anche io non l'ho mai fatto è..!

mi mandi la chiave e la batteria per raccomandata, però poi i passi per riprogrammarla li fai da solo?

 

ok:wink:

 

Anche io ho lo stesso problema , in conce mi avevano detto che bisognava cambiare la chiave.
Ma ora con questa info...mi sa che prima o poi ci provo , tanto è la chiave di scorta , tentar non nuoce

 

Bravo!

facci sapere, che mi sa lo deve fare anche un mio collega..

 

il problema che ebbi io al tempo, forse ti ricorderai dell epopea per cambiarmela.
se l altra chiave va, e' quel telecomando che sta partendo.
tra pochi giorni morira' del tutto.

quindi usa la seconda chiave