BMW Serie 1 F20/F21 Posizione di guida e appoggio tallone

Discussione interessante , io causa una rottura della caviglia destra guarita male ho sempre avuto il problema di trovare la posizione ideale per il piede con tutte le macchine, con questa no invece Tengo sedile tutto basso e schienale super dritto . Sono davvero soddisfatto di questa macchina .

 

Io trovo il sedile bmw uno dei più completi come regolazioni possibili.
la mia è così:
Seduta bassa non al massimo (tranne quando ho il casco altrimenti tocco il tetto),
inclinazione sedile all'indietro meno 1 o due tacche,
schienale quasi verticale.
distanza del sedile in modo da avere le braccia al volante piuttosto morbide sia a ore 9:15 che a ore 12 (ci si aiuta anche con la regolazione di profondità del volante).
Gambe raccolte (45°-60°), frizione da premere senza allungarsi.
Piede DX spanciato sull'acceleratore; per frenare sposto la punta del piede mentre il tallone rimane in zona acceleratore per la doppietta.
le ginocchia le appoggio solo nelle curve decise (mi aiuta psicologicamente).
la seduta anteriore del sedile avanzata in modo da non sentire fastidio sotto le gambe.

poi arriva il passsegero di turno che sposta il sedile x entrare....

 

scusate ma come si basculla il sedile? intendete che anche la seduta ruota? sta a vedere che nella mia non c0è sta regolazione

 

ci sono due leve davanti, una regola la distanza e l'altra 'bascula'

 

adesso scendo a vedere

 

e ovviamente nella mia non c'è. . . .

se penso a quante cose mancano alla mia . . .ma con tutto il design, progettazione realizzazione stampi etc facevano lo sviluppo di una serie nuova invece che fare la versione dei barboni e la premium

 

Mi unisco anch'io al coro... "pretendevo" di guidare questa macchina come la precedente, mentre sulla serie 1 l'impostazione è completamente diversa.
Questa la mia configurazione attuale:
- Sedile: piatto, senza alcuna basculazione (si dice così?) , rialzato quanto basta a vedere la strada. Ho regolato la distanza dai pedali in base al pedale del freno: riesco a modulare bene la frenata senza flettere troppo la caviglia, stessa cosa per l'acceleratore. Il ginocchio destro appoggia naturalmente sul cuscinetto del tunnel centrale, il piede sinistro comodo sul poggiapiede. Gambe quindi abbastanze flesse.
- Schienale: due scatti indietro rispetto alla posizione verticale. Qui secondo me devi sentire che "supporta" la zona lombare e aderente alla schiena. Se ti senti costretto e hai male dopo poco tempo alla guida, prova a reclinarlo (ma non troppo, altrimenti rischi di allungare in maniera innaturale le braccia per raggiungere il volante e ti ritrovi a formare un angolo con la schiena sbilanciato all'indietro).
- Volante: alla distanza che mi permette di fare una rotatoria con mani incrociate alle 9:15 senza staccare schiena/spalle dal sedile, tale da non contrarre quindi i muscoli della schiena. Le braccia non sono tese, rimangono piuttosto morbide.

Da quello che leggo dagli utenti intervenuti prima di me, la differenza principale pare essere schienale dritto/seduta reclinata VS seduta dritta/schienale reclinato: la sensazione di comodità è molto soggettiva. Non ti abbattere, io ci ho messo almeno due mesi per trovare la regolazione che non mi desse mal di schiena... prova e facci sapere!

 

Premetto che sono alto 1,70, tengo il sedile nè alto, nè basso, in modo da vedere la strada e la fine del cofano. Guido con le gamba abbastanza raccolte, circa 120°, in modo da appoggiare con il ginocchio destro sul cuscinetto posto sul tunnel centrale. Inclinazione dello schienale del sedile in modo che con le braccia distese appoggio con i polsi sulla parte alta del volante. Seduta del sedile piatta.

 

Se non hai inserito i sedili sportivi come optional o hai una versione sport o msport dove c’è la leva per l’inclinazione! Io ho scelto a posta sport solo per questo e per il supporto delle gambe e i fianchi che stringono

 

Ho fatto caso alla posizione del piede dx stamattina :il tallone è sempre appoggiato, a seconda che schiaccio acceleratore o freno, faccio ruotare la caviglia. con acceleratore il piede è ruotato a dx con freno è diritto, ma non premo il pedale sulla parte piana, ma sullo spigolo dx, evidentemente è un'abitudine che mi porto dietro da sampre. il gomito è a poco più di 90gradi

 

In realtà ormai ti hanno già detto tutto, ma ti dico la mia. Sono alto 175 cm, sedile basso al massimo (o al limite uno scatto più su), basculazione tutta in avanti (piatto), distanza avanti e in dietro in modo tale che una volta premuta la frizione (se non la hai simuli di averla, contando anche lo spessore del pedale) la gamba sia leggermente flessa, schienale del sedile tendente al dritto in modo tale di riuscire a poggiare il polso sulla parte superiore in centro della corona del volante senza staccare la spalla dal sedile (è una delle prime cose che ti insegnano ai corsi), il volante lo ho impostato in modo tale da vedere tutta la strumentazione (vedendo appena, con un pelo di “giraffamento” la zona dei km totali, display esteso) e da non darmi fastidio con i gomiti nella pancia quando tenendo le mani alle 9:15 eseguo la rotazione massima. Il tallone destro lo tengo a 2-3 cm di distanza dalla base plastica dell’acceleratore, se ti ci punta contro non va bene (oltre ad essere pericoloso in caso di impatto) e in questo modo con guida tranquilla volendo puoi far perno e usare anche il freno, ma è una cosa che mi sento di sconsigliare per una questione di sicurezza (non riesci ad imprimere la pressione adeguata, fattibile lenti in città),anche il taccopunta viene bene così (seppur ogni tanto io dia delle accelerate da far uscire i pistoni ah ah) . Dimenticavo, parte scorrevole del sedile sotto le ginocchia tutta detratta. Grazie ai pessimi tappetini Performance (già consumati dopo un mese di utilizzo) posso anche farti vedere come tengo i piedi :

No, la versione MSport ha i sedili sportivi e dunque regolabili anche in inclinazione della seduta, di serie.

 

Io infatti uso i tappetini di gomma biemme che avevo sulla 1er perchè, pur se meno belli, non si rovinano.
Tutti i tappetini che ho avuto dalla Z3 in poi si sono sempre bucati nel punto dove si appoggia il tallone.
Quelli di gomma invece, ad oggi hanno 75.000 km (46.000 sulla 1er e 29.000 sulla 2er) e sono praticamente nuovi 8nella foto sono solo sporchi).

 

Si, un passeggero dietro al mio sedile ci sta, certo non ha molto spazio. Come ti dicevo io appoggio la parte sotto il ginocchio, diciamo 3-4 dita sotto, sul cuscinetto del tunnel, cuscinetto al quale non serve appoggiarsi quando freni, primo perché si frena normalmente nel dritto e dunque la curva la percorri semai in accelerazione e secondo perché se usi correttamente il pedale del freno devi sollevare piede e gamba per posizionarti sul pedale; puoi appunto mantenere l’appoggio nel caso di guida tranquilla facendo solo ruotare il piede e pizzicando appena il pedale del freno, cosa che talvolta faccio anche io ma sicuramente non corretta.

Si ma fan cacare

 

@ilGuru77 io ho preso la sport perchè la msport mi costava 5000€in più e la mia ha i sedili che si inclinano...
Ho due leve una a destra e una a sinistra
Di serie con il pacchetto sport!
Oltre che avere i fianchetti che stringono e sono anatomici..

 

Si ok, hai i sedili sportivi, ma tu hai scritto che i sedili sportivi non sono di serie sulla MSport, e questo non è vero, tutto qui.

 

@ilGuru77 chiedo enormemente scusa, ho sbagliato a scrivere, porca miseria! Ora correggo
Comunque intendevo il contrario

 

Tranquillo! L'importante è che ci siamo capiti e abbiamo fatto capire

 

Ho lo stesso problema! Arrivo da un 120d e87 manuale, da 4 mesi e quasi 10mila km sono possessore di 20i automatica, ad oggi ancora non ho trovato la posizione di guida ideale, son sempre li a spostare, a volte trovo qualcosa di accettabile e la tengo un paio di giorni, ma rimane sempre un fastidio minimo, in pratica non riesco mai a sentirmi a mio agio.. il passare da acceleratore a freno è il problema più grave, alzo praticamente sempre il piede perché ruotando la caviglia mi fa veramente male ma anche solo accelerando finche pelo il gas ok, ma se affondo mi tira... mi fa impazzire questa cosa! Non riesco a godermi la macchina...Penso il problema sia dovuto alla pedaliera dell'automatico, anche perché come seduta è simile alla e87, ho iniziato pure ad andare dall'osteopata, e il problema è la postura,ma non ne riesco a venire a capo..