Porsche Targa Tricolore Vallelunga Ottobre 2010

Rep + per il post

 

sono appena stato al circuito del sele a fare il cretino con manfis e la sua M3, non so se la mia macchina regga un'opl intero a valle

ci penso un po e poi ti faccio sapere :wink:

 

credo che in tanti qui dentro abbiano seguito lo stesso percorso:

porsche: primo amore

BMW: "ripiego", ma non troppo

porsche: forse un giorno

tra l'altro anche il nostro Presidente ha una GT3, il che la dice lunga su quanto possa essere considerato "tradimento" desiderare di entrare a far parte del mondo porsche.

 

ma annate a fanc.... voi e le porsche!!!! con i soldi che servono per prendere un gt3, io ci compro un bel 430!!!.... cmq pr me la porsche e solo il gt3, tutto il resto e bar...:wink:

 

ti sbagli, a me la gt3 fa impazzire, a lui no... anche se con quei soldi comprerei una ferrari, per una questione di gusto personale, io sono ferrarrista:wink:

 

non necessariamente.

tempo fa (15 anni fa) sono stato molto vicino a prendere una 944 s2 (18 milioni ma so che la dava a 15), e poi una carrera4 (25 milioni), rigorosamente usate.

ultimamente (3/4 anni fa) mi hanno proposto una 996 a 25.000€ con un finanziamento facile facile. per cui vedi che non è proprio un sogno proibito (se ti accontenti di un buon usato).

non ho ceduto alla tentazione unicamente perché la 996 non è un'auto da intenditori, le altre perchè non puoi usarle come unica auto (se fai come me 40-50.000 km/anno).

per cui le andava affiancata una piccola per tutti i giorni.

per come sono fatto io, non riuscirei a girare in una fiesta (ottima auto) e sapere di avere una porsche (o una ///M) in garage, sarebbe più la sensazione di frustazione che quella di appagamento. per cui ho ripiegato su vetture che cmq danno emozioni, ma possono essere sfruttate per bene.

credo che farò il "grande salto" solo se e quando potrò permettermi almeno una serie tre 6 cilindri (o qualcosa di simile) ed una porsche. altrimenti so già che sono + appagato con un solo 3000, che con una 900 + un 3.200 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per carità, la ferrari è sempre la ferrari, ma vuoi mettere la soddisfazione di avere una vettura che passa dal sahara alla norvegia cambiando solo le gomme (e forse l'olio), che si fa code kilometriche senza sobbalzare, che se presa usata è garantita fino a 200.000km, etc...

la ferrari è ferrari, ma la porsche è un gioiello della tecnica, sovrannaturale.

 

io queste macchine le valuto solo pr uso pista, che poi non fa il deserto e non la usi tutti i giorni, frega sega, non sarebbe una ferrari.... :wink:

 

La serie 1 per strada è una gran macchina, ma come vai in pista senti tutti i limiti, anche se io ho fatto qualche piccola modifica, la strada da percorrere è molto più costosa. Il primo problema è il sottosterzo, poi la mancanza di un'autobloccante, poi i freni e per finire l'assetto.

Io ho fatto l'unica cosa che non dovevo fare alla mia macchina per andare in pista, cioè aumentare i CV.

Se si aumentano i cv su una macchina quasi stock come la mia, tutti i problemi sopracitati si moltiplicano e la macchina va in crisi prima.

 

Olio freni

 

secondo me le modifiche essenziali da fare per andare in pista sono:

Gomme performanti

tubi in treccia con olio resistente alle alte temperature

pasticche freni

camber plates

con queste 4 modifiche uno comincia a divertirsi sul serio, sempre IMHO