Io non darei tanto per scontato che una GT3 sia tanto piu' semplice di una Radical o simile, almeno non per un gentleman-driver :wink: (ovviamente imho e fatte le debite proporzioni tra le vetture).
Di sicuro mostruosamente piu' difficile avvicinarne i limiti, ma non dimentichiamo che e' lo stesso per una GT3 visto che parliamo comunque di amatori e non certo di piloti professionisti :wink:.
Caxxo,vorrei averla detta io quasta frase,perchè è VERISSIMA. Per dimostrare quanto si è bravi.non finirò mai di scriverlo,ci sono le gare,in gara bisogna dare il 100%,allenarsi fisicamente ,stringere i denti,rimanere seduti al volante anche quando i muscoli delle spalle gridano pietà ,rimanere allaciati nelle cinture sudati fradici stretti a tal punto da non sentire le gambe,tenere giù anche quando sfinito di fatica vorresti accostare e chiedere ad un commisario se ti fà dare un sorso alla sua bottiglietta di minerale.... insomma per mettersi alla prova ci sono le gare,per andare a divertirsi ci sono i track -day ed il mio umile parere è che se ci si eleva ad un livello estremo ,senza amici con i quali "giocare" si finisce per annoiarsi...
....oltre alla rompitura del carrello.... P.s. Ange1982....anzi scusa,Tazio1982 ,non poi così raro che io non capisca una mazza,meno male che sono in buona compagnia...
Devi capire Tazio, è un pilota d'altri tempi, dai modi duri, poco incline alle formalità diplomatiche (nel senso che voleva dire "Non son stato capace di farvi afferrare il mio pensiero")
Infatti lo capisco,è un uomo rude di altri tempi segnato dai successi ma anche dalle dificoltà di una vita vissuta "al massimo".....
caxxoni perchè mi pigliate per il ciulo?? io voglio solo provare una macchina rude, e vedere come me la cavo, per quanto riguarda tirarsela nei TD sfidare il mondo, nn e il mio genere, io amo prendere riferimenti di uno che va forte in quel determinato circuito, per poi cercare di raggiungerlo, se si comincia a misurare a chi ce l'ha più lungo a volte si finisce per combinare guai...
ecco io dovrei fittare proprio questa del video, a neanche farlo apposta, guiderò nello stesso circuito, questo ragazzo ha 16 anni, e un mostro gira in 56. [video=youtube;9Wjq4g-Ovbs]
Sembra il video della mia mandato a velocità 2x Beh, fa impressione come mangia la strada, peccato non abbia grande dimestichezza il giovane con le traiettorie della "curva delle pummarole" e all'inserimento alla "cunsiglio 'ru viecchio", roba da manici 'nzomma
nn mettere in dubbio la guida del giovine, perchè e bravissimo, con queste macchine le traiettorie cambiano, io al consiglio ru viecchio salto sul cordolo, con una radical se lo fai ti ammazzi
Diciamo che su quel tipo di auto impari a guidare abbastanza in fretta, altrimenti ti schianti...però è comunque una guida più simile ad una sport-prototipo che ad una vettura. ..la butto li..a quel punto non converrebbe un auto da corsa vera e propria,magari un 997 cup,metti che scopri di essere veloce...
impossibile apparte gli scherzi, sono curioso di guidare qualcosa del genere per arricchire il mio bagaglio di esperienze, ora e da tanto che nn guido, pochi giorniu fa ho rubato la e46 di manfis, e dopo grande punto e suzuky vitara mi sembrava di volare ho troppa voglia di tornare in pista
esatto, con innesti frontali e punta tacco obbligatorio! con 100.000 euro ne compri una e con altri 100.000 euro ti fai una stagione!
Oh i ragazzi dell'Autosport Sorrento. Hanno iniziato con le Formula Gloria per poi salire a quella Azzura. Bei campionati pieni di "sportellate"
Mi riuscite a dare due informazioni al volo? CoC (Cerficate of Conformity) o Certificato di Conformita'. Avete una mail, un numero di telefono o di un fax dove richiederlo? Me lo puo' fornire Porsche Italia o Porsche cruccolandia? Io saro' ottuso ma non ho trovato un numero di telefono di porsche italia Valutazione Eurotax blu: qualcuno riesce a darmi la valutazione Eurotax blu di una 997 CarreraS coupe del Gennaio 2007 con 30.000km con e senza powerkit? Grazie mille.
