ah be io direi proprio di sì!!! bella idea! un mini raduno di porschisti bmwpassionari! così poi vediamo chi è il più bauscia l'ideale sarebbe un bell'aperitivo in un posticino con un bel parcheggio....
Ho sentito parlare benissimo di lui e dei suoi prodotti. In effetti un car wrap unisce i prezzi ragionevoli alla reversibilità e non è male....se poi il risultato è pressochè identico alla verniciatura....allora è la quadratura del cerchio!! ad ogni modo è uno sfizio futuro, ad oggi il bianco carrara mi piace come il primo giorno... PS: il mio prossimo upgrade sarà comunque la sostituzione delle insulse pance laterali con quelle leggerissime e rumorosissime dello scarico cup....
Sorry, a Rapallo (dove i miei hanno ancora un piccolo appartamento) ci vengo solo in treno. Troppi milanesi ca77oni in giro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Boh, voi fatemi sapere e io ci provo. Anche se secondo me il caffe' mattutino e' piu' gestibile, anche per placare mogli e fidanzate.
Per me ci si puo' vedre di fronte alla baggina, cosi neanche tiro fuori la macchina, visto che oltre la stanza mi son fatto dare anche il posto macchina
Un mio amico lo fa di lavoro, e ho visto alcune sue creazioni. Non ancora un'auto nornale, ma la sua wrappata per esposizioni, raduni, ecc, quindi in modo fantasioso, ma ti posso assicurare che l'effetto è pressochè identico. Non si nota praticamente che è wrappata.
Entro in punta di piedi in questa discussione perchè, da profano del marchio, non avevo mai notato cosa ci fosse a listino: la 911 Gt2 RS. Spaventosa. Fantastica. Perfetta. Ho avuto almeno un paio di erezioni notando a configuratore la possibilità di avere i parafanghi in carbonio, i fanali alleggeriti, il roll-bar in tubi. Madre de Dios, che macchina!
peccato! parcheggiata davanti al bar dove prenderemo il caffè avrebbe fatto un figurone!!! io comunque piuttosto che la gt2 rs prenderei la gt3 rs 4.0 (il top in casa porsche per me) e risparmierei pure 70.000 euro, anzi no perchè a quel punto mi prenderei anche una boxster spyder!
C'è una droga sempre più irresistibile per me... quella della fata girella!! E comunque rimango sempre favorevolmente impressionato quando vedo case che tra gli optional non presentano le luci a led piuttosto che le fasce cromate, ma pezzi in carbonio, alleggerimenti e modifiche importanti a freni/sospensioni etc... Questa è sportività! E mi meraviglio sempre più nel vedere che gli altri marchi (che propongono modello sportivi) non presentino tali accessori...
il gt2 RS che mezzo.. per me, con questa colorazione riviera blue, il TOP.. Compro un auto a quel prezzo, a tiratura limitata.. fatemi osare sul colore!!!
Anche a me piace di piu' (per un puro discorso estetico) E per altro... rimarrebbero in tasca -e a me non farebbero schifo- anche un 60.000 euro per una "daily car" non disprezzabile Tanto alla fine, abbandonata la tastiera e stretto il volante, credo che i limiti di entrambi (GT3RS e GT2RS) siano ben oltre le capacita' di chiunque qui dentro.
Mah, io sono convinto che in un percorso guidato possa essere addirittura migliore l'RS 4.0. Poi 125cv/l da un aspirato sono qualcosa di sconvolgente, conoscendo la cattiveria e la reattività del 3.8 penso che per tanti anni questa rimarrà la miglior 911 degli ultimi tempi.
Sicuramente tutto questo è sacrosanto, ma ragionando in termini di "Supercar" è lecito viaggiare con la fantasia immaginando quanto di più estremo la Casa abbia saputo progettare. Ed in più c'è il discorso turbo, ad infarcire la bestia di fascino! E per quanto riguarda il discorso dei limiti prestazionali, penso che è dai tempi della Lupo che non riesco a speremere al 100% una vettura... quindi già quando si sale oltre i 100cv, per me diventa un discorso improponibile. Comunque, per il discorso Rs 4.0 Vs. Gt2 RS è ovvio che la prima è già quanto di più si possa sperare/desiderare/immaginare... ma guardando il minisito della Gt2 sono rimasto impressionato rispetto al lavoro fatto dagli Ing. della Porsche. Rispetto a qualsiasi punto...
