[Porsche] L'angolo dei maggiolini schiacciati

Boh. Nella peggiore delle ipotesi credo si possa chiederglielo.

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Quelli sicuramente fanno parte dei controlli per l'idoneita' alla Porsche Aprroved (PA). Non so se vengano fatti anche nel caso di

Pre-purchase inspection (PPI), ma val la pena richiederlo, in ogni caso. L'idoneita' alla PA mi pareva portasse via sui 200 eurini, almeno ai tempi della mia 997.

 

La PPI sempre (ma e' una cosa piu' americana).

I controlli per l'idoneita' alla PA per me sarebbero sempre da fare comunque, anche se la macchina non ha piu' l'eta' per rientrare dentro la PA ma e' ancora "giovane".

Diciamo che io, a livello teorico, farei cosi (poi prontamente rinnegato nella pratica):

0 < anni < 10: controlli PA, acquisto solo nel caso di controllo positivo e garanzia PA

11 < anni < 15: controlli PA, acquisto solo nel caso di controllo positivo

16 < anni < 20: controlli PA/PPI e valutazione dell'usato anche in caso di controllo non completamente positivo

21 < anni < 30: controlli PPI e calendario con santini e/o cero votivo

anni > 30: Ogni giorno che si mette in moto, dirigersi al bar e prosecco gaudente/celebrativo. Facile che, se i primi 30 anni sono sdtati fatti come si deve, arrivi prima la cirrosi del problema meccanico.

 

Se non ha sorprese, questa è davvero un affare

http://www.subito.it/vi/194287067.htm

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E' durato neanche un giorno. 964 C4 cabrio rossa, interni rossi e con i "soliti" (almeno in italia) 90k km, il tutto a 40k eur. In pratica "regalata".

 

Ah può essere. So che ci avevo guardato al volo perché visto il prezzo avevo sospettato fosse una sc o una 3.2 "aggiornata" ma era ok. Su fb e subito se ne trovano di trasformate, e spesso. A mio parere dei cadaveri invendibili ma magari hanno i loro estimatori, chissà.

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Figata! Goditela. E piantagli su un casino di chilometri.