[Porsche] L'angolo dei maggiolini schiacciati

Chiarita (spero) la questione sulla differenza fra i terminali della 993 sollevata dal sig [MENTION=4358]Zampolo[/MENTION] (che tuttavia sembra precipitato nel limbo di un'eterna catalessi, ), qui aggiornamento del discorso sulla Carrera RS lasciato in sospeso.

Dopo la RS nera di Tramonti della pagina precedente, arriva oggi la seconda RS in vendita in Italia.

Evidentemente avremo perso la sovranità politica, avremo perso la capacità economica, avremo perso la speranza e l'esistenza del futuro, ma non perdiamo il gusto del bello.

Forse è l'ultima cosa che ci resta.

Qui, 993 Carrera RS del 3/96, prima provenienza tedesca, passata già in Italia qualche anno fa, risulta tagliandata il 4/9 scorso. In vendita presso la GTS di Taggia (Sanremo, IM) già Centro Assistenza Porsche. Volante, splitter anteriore e alettone della RS Clubsport. 73.000km, 145.000€.

 

Bellissima.

Il volante è produzione Nardi?

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Non mi risulta, è il classico volante senza airbag della RS CS, ma non so quale sia il terzista.

 

Mi sono appena ripreso dalla catelessi

Questione chiarita e grazie per la precisazione sulla differenza di potenza.

La RS postata è davvero bella, ma preferisco (di gran lunga) quella nera postata in qualche post precedente...

 

Seguo con interesse questo post.

986 S

 

[Porsche] L'angolo dei maggiolini schiacciati

Foto prego.

 

concordo...impressionante quanto poco ci mette ad arrivare a 150km/h....non credo più di 5 secondi.....davvero il sound non rende giustizia a cotanta potenza....

 

Vero.. fa paura quanto va forte ma il rumore.. 0...

Mi ricordo in autostrada, mi ha sorpassato a fuoco una 997 turbo o turbo S cabrio mk2 ero anche col cabrio giù ma niente... velocissima ma molto silenziosa

Non capisco proprio come mai non adottino un PSE anche sulla turbo.. boh

 

anche così rimane sempre un turbo....nulla a che vedere con il sound - per esempio - della nuova gt3

 

R: [Porsche] L'angolo dei maggiolini schiacciati

A tutto c'è rimedio.

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hmmm, una turbo non suonerà mai come una gt3

 

Oggi ero abbastanza a tavoletta in autostrada - ogni tanto capita -, mi arriva dietro una 997 Turbo Cabrio con targa francese (Grenoble). Inutile dire che, lasciata passare, mi ha seminato in una manciata di secondi. Nessun rumore particolarmente godurioso però, neanche in galleria.

 

R: [Porsche] L'angolo dei maggiolini schiacciati

Purtroppo lo so il gt3 è ineguagliabile, ma qualcosa di meglio si può fare.

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Sono le turbine che "assorbono" il rumore di un motore sovralimentato. Certo, a sentire un N54 con scarico Performance o un'F40, si direbbe che anche una turbo può suonare come una F1, ma in un motore dal timbro particolare com'è il boxer di Porsche, avere di più è più complesso che una semplice sostituzione di scarichi.

Ricordo che quando avevo la Mini JCW (non la GP, quella era volumetrica; ma l'anno prima avevo avuto per qualche settimana una R56 JCW), la prima sera andai a prendere un amico sotto casa. Invece di chiamargli, mi sono parcheggiato di fronte al palazzo e ho iniziato a sgasare da gran signore.

Lui ovviamente ha sentito ed è sceso.

Il giorno dopo la nonna, che abita di fronte, gli chiese dove fosse andato con quello che era venuto a prenderlo "con una macchina da corsa". Avevo svegliato tutto il palazzo.

Il piccolo 1.6lt turbo della JCW non era certamente un plurifrazionato, ma a livello di sound e borbottìi si difendeva egregiamente.

 

Lo diceva quello che la Z4 è concorrente dell'F-Type, non vedo perché non della 911!