[Porsche] L'angolo dei maggiolini schiacciati

Quindi il fatto che le vetture presenti nel link postato mi piacciano molto e rendano proprio l'idea di quanto sto cercando mi renderebbe oltremodo una brutta persona?

 

Ma guardi che lo era, conclamatamente, già senza 996!

 

Ecco, una cosa del genere sarebbe ottima:

http://cerca.automobile.it/auto-inserzioni/porsche-996-carrera-4s-cambio-manule-tetto-apribile-bozzolo-mn/170649414.html?lang=it&pageNumber=1&tabNumber=2

però possibilmente blu scuro. Mi fa sesso! :wink:

 

Non mi piace tantissimo il frontale della 997. Sicuramente PER ME il frontale della 996 è fantastico!

Sicuramente, ma è risaputo: raggiunto il fondo, si può sempre iniziare a scavare!!

 

http://www.kijiji.it/annunci/auto/genova-annunci-serra-ricco/porsche-911-996-carrera-4s/38680350

questa è cabrio e con i cerchi che la rovinano..ma rossa mi piace!

http://www.autosupermarket.it/auto-usata/porsche-911-996-carrera-4s-veneto-benzina-39900-euro-11262387.html

 

La 996 è sicuramente intrigante per i prezzi a cui si può trovare, ma come ti hanno già detto altri (e penso tu sappia bene) è da cercare solo turbo o gt3, per i notissimi guai sia del 3.4 che, anche se in minor misura, del 3.6.:wink:

 

E per una 996 direi che è d'obbligo perchè si parla non di rischio guasto ma rischio sostituzione motore.

 

però sulle 996 4s non ho sentito di problemi al motore.

conosco i problemi sulla 3.4 996 e sui 3.6 e 3.8 delle 997....in effetti...bisogna stare molto attenti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

I blu della 996 Mk2 erano due: il blu lapis e il blu notte. Cerchi il secondo.

A quel prezzo c'è altro...

Le 996 hanno ormai tutte fatto i 9 anni nel 2013. Comunque i 3.6L M96 dovrebbero essere abbastanza affidabili, o almeno, a quanto è dato sapere ad Andreas, non lo sono meno degli 3.6-3.8L M97.

 

Avete una 964 turbo?

Ecco sono ufficialmente invidioso....

Una delle mie preferite,anche se qualcuno qui dentro definisce la 964 orrida......ma come si dice.."de gustibus"...

sono quasi sicuro che con il modello 964 Porsche abbia raggiunto il suo apice in quanto a qualità costruttiva e pregio dei materiali utilizzati.

la usate anche in pista?

 

La mia 996 era una 3.4 - presa al posto della 993 per colpa di mia mamma, che così ha lasciato un incolmabile rimpianto nel cuore di mio padre e nel mio che, diversamente, ancora avremmo una 993, - e c'abbiamo fatto circa 60.000km senza mai un problema.

Se non fosse che non piaceva a nessuno se non a mia mamma!

Non la suggerisco però: se già all'epoca era molto "nuova" ma non troppo 911, ora è evidente come la sua linea innovativa abbia retto non troppo bene la prova del tempo e la leggenda 911.

In definitiva, senza quindi andare verso GT3 e Turbo, consiglio una buona 996 3.6 mkII liscia ben allestita o, se proprio non si resiste alla tentazione di un po' di tamarraggine estetica, una 4S (o, semmai, una bruttissima 40J! ).

Riconosco il fascino prorompente dell'alettone di una 964 Turbo, ma a livello di pura estetica, secondo me sarebbe definibile benissimo da una celeberrima espressione fantozziana.

 

rubata l'inserzione da un altro forum....

http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=221582829&cd=634930730990000000

 

È un prezzo assurdo persino in Germania!

 

è solo per vedere "l'esemplare" che mi pare molto bello....non credo Ale voglia prendere un'altra auto tetto/munita

 

Un amico di Varese con la 4S è rimasto fermo in autostrada , sfondato il carter motore da una biella, motore buttato via due anni di vita 100.000 km.

 

Mentre prendo preziosi appunti da quanto mi state indicando, mi sembra di capire che per un utilizzo seppur sporadico e non così frequente in pista o anche in strada ma guidando "da cattivo" come purtroppo faccio, il 3.4 è troppo fragile, giusto? Quindi spostiamo la ricerca tra il 3.6 e le Turbo. Le Gt3 le trovo a prezzi irraggiungibili, mentre direi che un budget ragionevole è attorno ai 25mila - max 30mila. Anche perchè poi dovrei comunque avere una vettura "da tutti i giorni" per macinare qualche chilometro! :wink:

 

Non è che la 3.4 sia fragile per l'utilizzo che ne vuole fare, ma è che la metà scoppiava.

Se non è già scoppiata, scoppierà. O comunque vivrai con la paura che faccia il botto ogni volta che girerai la chiave.

Per toglierti il pensiero (poi certo, la mia non è scoppiata e la 4S 3.6 dell'amico di Sergio si, ma sono dati a sè e non fanno media) ti consiglio di puntare su una mkII, ch'è anche più bella.

La Turbo, credimi Lorè, è un altro pianeta a livello di manutenzione e soprattutto consumi. Però è l'unica 996 che trovo esteticamente piacevole, seguita dalla 4S ch'è l'unica accettabile.

Se il budget è 25 < x < 30 specialmente, direi 996 mkII liscia, meno chilometrata e meglio allestita possibile. Massimo 4S.

E ritengo che la possa placidamente e senza remore usare come daily car.