Porsche 997 Carrera 4S Cabrio PDK : storia ed evoluzione

hi hi hi .... e così ci sono tempi magri anche in top premium come Ferrari e Maserati

Io se fossi lupinn andrei di X5M con patto di riaquisto fissato e ottima valutazione di permuta per questi semplici motivi:

1) prestazioni esaltanti

2) comodità

3) Basso profilo (il più importante di tutti:wink:)

Cioè hai una supercar che si camuffa tra i vari SUV all'occhio inesperto e i mentecatti che ti rigavano la 4s penseranno:

Tò guarda si è ridimensionato .... non lo sanno che sei salito di un'altro gradino

 

Una Supercar è una Ferrari, una Lamborghini, una McLaren, una Pagani...ma una X5M

 

Mi spiace ma per il fatto ridimensionamento non sono d'accordo oggi mi è venuto a prendere mio padre accompagnato da un conoscente a bordo di un x5 3.0d normalissimo e dopo poco che stavamo tornando a casa ci hanno fermato e hanno voluto sapere morte e miracoli dell'auto per un semplice controllo

 

io andrei su una roba del genere



è già stata detta?

e ho la tua stessa età /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ehm ehm

 

Si ma con le suddette vacci:

a fare la spesa

in montagna

al mare

al lavoro tutti i giorni

al ristorante

ecc.

tutte quelle da te citate sono supercar ... ma io semplicemente le chiamo "auto da garage" ... in quanto ci passano il 90% della loro esistenza

inoltre penso Lupinn il passo lo voglia fare proprio per girare sottotono:wink:

Ormai i Suv li fermano tutti solo i Freemont lasciano passare ... ma questo è un complotto

Il mio discorso di ridimensionamento era inteso come:

esci vai al ristorante e parcheggi accanto ad altri X5 ... in anonimato (solo che il tuo è una bomba).

Cosa molto più difficile con le alternative che avete proposto:wink:

 

...che blasfemia definire x5 una supercar, non lo era nemmeno il Le Mans

 

La California è l'unica che possono sperare ancora di vendere.

Sulle 430 puoi divertirti come vuoi: la Scuderia potresti provare a portarla via con un 10-15,000 euro, per una spider liscia vai alla pari. Conta poi che il 90% del parco nelle concessionarie Ferrari è leasing con opzione di riscatto (l'usato 8-cyl non lo ritirano più da un po'), e comunque l'usato è sempre finanziabile o leasingabile.

 

Vale 78mila € di base (il chilometraggio è coerente con l'età dell'auto)

+ 3000 PDK S.Chrono

+ 7000 4wd

Ceramici non li ha.

Quindi in totale sono 88mila € di valore.

Rientro a Conce -8000€

80mila € dovrebbero valutartela.

Tu chiedi giusto 20mila € in più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=210740178

 

beck su che base hai fatto questo calcolo? Anch'io voglio imparare!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Eurotax blue + Quattroruote + Autoscout (vedendo il trend di vendite)

 

Io i calcoli li ho fatti su 80, anche se non penso che te la ritireranno a più di 70 (ad andare bene).

 

ci smena troppo infatti...fosse per me affiancherei qualcosa di poco costoso ma spazioso.

 

Vedi il principio alla base è solo uno: vendere una vettura dopo 1 anno è sempre e comunque un bagno di sangue, ancora di più se parliamo di vetture così particolari, ancora di più in questo momento.

Dato per certo questo fatto se uno ha voglia di cambiare per esigenze di spazio, passione, motivi di vario genere deve essere consapevole che dei soldi, magari anche tanti, li deve smenare. Se non vuoi smenarli fai prima a tenertela e non pensare nemmeno di cambiarla. Perchè secondo voi il rossocorsa di turno la ritira ad 80? Si probabilmente se gli compri una ff nuova da 260. Su una qualsiasi maser per me non te ne offrono di ritiro più di 70 (ad andare bene come dice Andreas).

Se sei disposto invece a metter in secondo piano l'elemento puramente economico puoi fare quello che vuoi.

 

quoto,purtroppo è la dura realtà...e rispecchia l'attuale mercato dell'auto ...

 

Bisognerebbe aprire una 3d dal titolo "Gente che rimarrà con la propria auto"

 

io ci sono! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è proprio quello che accade ora. Però pochissimi ora come ora mettono in secondo piano i soldi che si vanno a bruciare, qualche anno fa si faceva già di più.

Come si sta parlando nel 3d della nuova M5, il mercato di bmw non conta nemmeno l'Italia (e in generale l'Europa) ma solamente Cina, Emirati..

infatti non è solo bmw che ragiona così, credo ormai tutte le case automobilistiche di prestigio seguano questa linea!