BMW Serie 1 F20/F21 Pops and bangs con CAT stock

È una 118. Non ti aspettare miracoli in ogni caso, a meno di stravolgere la linea di scarico.
La prima cosa che devi chiederti è: “Come si generano quei rumori nel tuo motore?”

 

Se fai una domanda e qualcuno risponde magari varrebbe la pena ringraziarlo e se non si capisce il senso della risposta, varrebbe la pena chiedere chiarimenti.

Comunque, la risposta alla sua domanda è che per fare gli scoppi vengono fatte delle iniezioni di carburante in modo che si accendano nello scarico e quindi si genera rumore.
Ora, questo non fa che aumentare la temperatura del catalizzatore e a lungo andare si rovina.
Rispetto agli scoppietti stock che senti in Sport+, si può fare poco di più.
Inoltre, se non ho visto male dalla foto, dovrebbe esserci un silenziatore/risuonatore sul centrale, anche lui contribuisce a ridurre gli scoppietti.
Insomma, se tanti scoppi vuoi sentire, lo scarico dovrai aprire.
Visto che hai la doppia uscita in stile 140i, la migliore soluzione sarebbe togliere il catalizzatore, o metterne uno 200 celle, e poi un bel silenziatore prima di una delle due uscite e sull’altra una bella valvola. In questo modo a valvola chiusa non darai troppo nell’occhio, ma a valvola aperta dovrai mettere i tappi alle orecchie.

 

Se poi hai trovato la risposta anche alla seconda, poi potrai tornare a rileggere la prima, capirla, leggere poi la tua risposta e domandarti anche: “Quando mai ha parlato di prestazioni, lui?”

 

io ho centrale Ragazzon dritto (no primo silenziatore, no risonatore) e terminale MPE... 118i con cambio manuale e ti posso garantire che scoppietta e borbotta sempre.
anche @FS_BayerischeRWD che ha una configurazione simile alla mia, ti potrà confermare (la sua è automatica e con terminale 140i)

 

Hai qualche video per farci capire come suona?
io ho montato solo il terminale della ragazzon e vorrei capire se fare l'upgrade del centrale.

 

@turboturtle Ti ringrazio per la risposta, io sto optando per lasciare silenziatore finale ragazzon omologato e togliere la prima pancia che ce subito dopo.

 

Saper leggere non vuol dire capire quello che si legge. Te mi sa che sai solo leggere.

 

Figurati, a me @Luca85 mi sta anche sul cazzo

 

Se il tamarro vince sul ragazzo per bene non ti resta che fidarti.
Se riesci a monitorare le temperature sei sempre in tempo a tornare indietro. Ora in pratica hai solo scarico e devi fare la mappa?

 

La mia è stata immatricolata nel 2018 se non erro si ha il filtro antiparticolato

 

Allora questi due preparatori che hai sentito non sono quelli che hanno fatto la tua? A questo punto lascia stare, risparmi e il catalizzatore ringrazia.

 

Guardando il video direi che gli scoppietti che senti a freddo sono le iniezioni di carburante per scaldare il catalizzatore e una volta raggiunta la temperatura non servono più.
Riguardando la foto dello scarico, quel risuonatore non è tanto grande, ma se funziona bene come quello stock, ammazza un po’ tutto. Capisco il discorso di non voler buttare altri soldi, quindi io farei il tentativo di toglierlo, costerà niente e puoi sempre tornare indietro.

 

Infatti potevi anche non rispondere!
Vai a importunare da qualche altra parte con la tua 120i Bombarda