Ponte di Piave o zone limitrofe!!!

Innanzitutto complimenti per la tua gentilezza!

Rep + appena posso!

Per quanto concerne la 320d, mi spiace acuire i dubbi del nostro amico, ma per avere 59.000km mi pare messa decisamente maluccio! La mia è un 11/2007 e ne ha 53.000, ma francamente non presenta alcun segno di consumo precoce negli interni, nè corrosioni all'esterno (fatta eccezione per la qualità pessima della vernice BMW, che si segna con una carezza...). Per carità, io la tengo generalmente in garage al calduccio, ma mi pare che questa porti male i suoi km...

Francamente, poi, dischi freni scalinati sono poco compatibili con un percorrenza di soli 59.000km! A meno che il precedente proprietario non passasse le giornate al Ring /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />, il che sarebbe piuttosto curioso trattandosi di una 320d (ottima vettura, ma non certo sportiva).

Sono un filino perplesso...

 

RW AUTO??

6 andato da raul :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

anche la mia la ho presa li , xche aveva fatto da tramite al privato che la vendeva...

io mi sono trovato benissimo, la transazione è stata veloce e serie...

l'auto nulla da dire era immacolata, sapeva da plastica nuova dentro (10 mesi di vita e 20 mila km )

il prezzo trattando lo ho tirato giu di 1000 € che mi sembra buonissimo ... cmqe posso dire di aver fatto un affare quando la ho comprata, vedendo i prezzi in giro di auto simili con quei km, optional e anni di vita in quegli anni...

per me quindi nulla da dire...

dopo se si prende un auto del 2007, magari importata (la mia è bmw italia) bisogna prenderla cosi cm'è con qualche difettuccio...cosa normalissimma per un auto di 3 anni....

io sono dell'idea di prendere sempre auto usate(per un nuovo, si perde il 20 % solo all'immatricolazione , e il primo anno perdi quasi meta' dei soldi "investiti") ma non devono superare un anno di vita perchè generalmente dopo 2-3 anni i segni del tempo si iniziano a vedere (non è sempre cosi' pero' )

quindi, saluti e stai sereno, dovresti avere un anno di garanzia del concessionario(di solito è cosi), quindi se trovi fuori difetti gravi DEVE pagarti lui la riparazione.

 

a quella cifra ne trovi una italiana tenuta bene vicino casa tua, non devi avere fretta. a 60.000 km i dischi non possono essere scalinati.

 

Infatti, come ho detto sopra, questo è forse l'aspetto più anomalo...

Per il resto, non concordo con Macsdj: i soldi in una vettura sono eccome ben "investiti"...

... Nel senso che è come se li mettessi in mezzo alla strada e ci passassi sopra con l'auto Anche 2 o 3 volte, pure in retromarcia...

 

ciao e complimenti per la recensione....in effetti non deve essere stata esattamente coccolata dal proprietario precedente, però i dischi scalinati a quei km non mi stupiscono....considerando che in germania non ci sono limiti di velocità e supponendo facesse molta autostrada a medie elevate (con relative frenate secche) potrebbe spiegarsi il consumo dei dischi superiore alla media e visto che in senso generale non aveva gran cura dell'auto potrebbe essere...a mio avviso, comunque, i km potrebbero essere reali, ma visto lo stato generale e la cura che il precedente proprietario ha riservato all'auto avrei valutato altro (anche a costo di qualche euro in più)...

 

in effetti non mi esprimo sulla certezza dei km, che per quello che sono riuscito a vedere potrebbero anche essere reali, ma ho avuto l'impressione di un auto usata e trattata senza troppe attenzioni, pensando anche che forse non abbia mai dormito in un garage e se tanto mi dà tanto anche la parte meccanica dovrebbe aver avuto medesimo trattamento..Inoltre quel particolare della guarnizione del parabrezza spezzata in due punti mi ha lasciato dubbioso, mi chiedo quando e come possa un auto avere questa particolarità, tenendo conto che la germania non giace a latitudini equatoriali...ecco , da un'auto con poco più di tre anni di vita mi sarei aspettato qualcosa di migliore insomma..

Il fatto è che il nostro amico l'ha già pagata e mi spiacerebbe se dovesse malauguratamente riscontrare un effettivo maggior conteggio dei km...

Mi spiace dirlo, ma ne ho viste troppe di porcherie fatte da chi vende auto per professione e non mi fido più, ma è solo una mia opinione che non esclude comunque la potenziale bontà e qualità di quell'auto.

 

gia' pagata, da un concessionario non ufficiale bmw, senza averla vista e provata? di che cosa stiamo parlando allora, di una sola presa, pensavo stessimo parlando di una sola da evitare. mi sbilancio sui km dalla recensione di chi l'ha vista: 150/160.000. saluti.

 

Innanzitutto complimenti per l'occhio clinico :wink:

Per quanto mi riguarda ero già scettico sapendo che una macchina del genere, proveniente dalla Germania potesse avere una media di circa 17000 annui. Tralasciando le varie imperfezioni del parabrezza, cornici dei finestrini ecc, (anche se lo stato di usura del sedile secondo me è un dato abbastanza rilevante), mi basta sapere che dopo appena 59000 km i dischi siano usurati e scanalati, il che è quasi impossibile. Per me hanno potuto scalare tranquillamente 100.000 km su quella vettura.

Poi ragionando per assurdo sarà pur vero che 160.000 km percorsi in Germania equivalgono a 40/50.000 km percorsi in Italia, però ciò non toglie che rimane comunque una macchina chilometrata (io ci metto la mano sul fuoco che siano stati scalati parecchi Km)

 

No, perdonami, ma i dischi scalinati con 59.000km sono davvero anomali, anche ipotizzando medie di 220 con relative frenate /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io guido prevalentemente in montagna e non la risparmio certo, ma i dischi non sono scanalati. E' vero che con uno step l'usura è nettamente superiore, anche perché, posto che nel 90% dei casi si è in D, il freno motore è nullo e, anche nel ciclo cittadino a velocità di codice, i freni sono costantemente sotto sforzo.

Ciononostante, dopo 59.000km il disco, imho, deve essere intonso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Rep+ Seduta stante!

Questo è lo spirito "giusto" dell'utenza di un forum...

Aiutarsi!!

Complimenti per la disponibilità, e ammirazione assoluta per la "dedizione alla causa", oltre che per la competenza!

 

ciao, in effetti in condizioni "normali" sarebbe impossibile scalinare i dischi a meno di 60k km...il mio ragionamento è legato in particolari a 2 fattori: lo step (come giustamente hai fatto notare tu) ed il fatto, visti anche gli altri "indizi", che l'auto non è stata usata da una persona attenta, quindi senza nessun riguardo per la meccanica....certo che se il kilometraggio fosse stato, per esempio, di 20k km, allora sarebbe stato evidente che qualcosa non tornava, ma a 60k senza nessun riguardo per l'uso, potrebbe anche essere, almeno imho...ribadisco però, sempre a mio avviso, meglio un'auto con 100k o più km però usato come si deve, piuttosto che una con meno km ma usata da cani...

 

D'accordissimo!

Se poi ne ha pochi ed è stata pure trattata bene, bingo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mio padre, ad esempio, ha percorso 35.000km con la sua Subby STI del 2003 e la tratta come una reliquia!

In famiglia abbiamo appena rilevato una X3 2.0d 177cv del 2007 di un mio amico: oltre a sapere com'è stata trattata (molto bene!), ha pure solo 35.000km, con tagliando effettuato a 28.000...

Dicesi c.ulo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Complimenti per la cortesia e competenza della valutazione.

Rep + meritatissimo.

 

assolutamente d'accordo, il fattore c.ulo è fondamentale, e mi pare che te non sei messo male vero????

ps: complimenti per l'acquisto e per l'STI del babbo!

 

ciao,secondo me non ti devi fasciare la testa prima del tempo...da quanto descritto da hot, a mio avviso, i segni di usura che ha l'auto sono compatibili con quei km per una persona poco attenta...tieni anche conto che in germania, per esempio, il clima è più rigido del nostro quindi l'usura è accelerata, se poi aggiungi che lì di sale sulle strade ne usano a tonnellate per diversi mesi l'anno (anche questo, secondo me, contribuisce ad un'usura precoce) ecco spiegati i punti di ruggine...se ti capita di andare in germania non è raro trovare auto, anche recenti, con ruggine, in particolare nella zona dei passaruota....comunque, ripeto, non farti prendere dal panico di aver fatto un pessimo acquisto, solo valuta bene tutta l'auto appena la ritiri, corri dal tuo amico in bmw e falla visionare pezzo per pezzo...fondamentale per i km è che sia ben scritto sul contratto quanti ne segna al momento della consegna altrimenti, a posteriori, potresti far ben poco....

 

Certo, non deve fasciarsi la testa prima del tempo, anche perchè eventualmente potendo dimostrare che i Km sono stati scalati ne avrebbe solo da guadagnare e comunque non sarebbe più costretto a comprare l'auto.

Sono d'accordo con te sul fatto del clima rigido, il sale ecc. ecc. però scusa se ribadisco ancora il concetto, ma tutto questo non spiega lo stato dei dischi. La mia per esempio ne ha quasi 88000 di Km e non solo non sono scanalati, ma non sono nemmeno consumati. A 60000 km dovrebbero essere ancora buone le pasticche di primo equipaggiamento, figuriamoci i dischi.

Poi ciò non toglie che, se veramente avessero scalato i km, la macchina possa essere messa meglio di una che ne ha 60000 reali, però dati gli "indizi" e soprattutto la NON fiducia che ripongo nel 101% dei venditori di auto, personalmente non crederei mai che quell'auto abbia 60000 km. Poi se mi sbaglio tanto meglio per il nostro amico:wink:

 

Stai sereno dai, ripeto non è detto che l'auto debba avere per forza più km di quelli dichiarati, su questo non ci sono prove certe, ma solo supposizioni.

Comunque quando vai a prenderla dai un'occhiata alla ruota di scorta ed ai bigliettini adesivi del cambio olio, potrebbero darti indizi maggiori per toglierti ogni dubbio