Pompa iniezione "andata"

Ragazzi

possiedo una 325i E 90 acquistata ad Aprile 2009. Ha poco meno di 60.000 km e l´altro giorno mi ha lasciato praticamente a piedi. Mi si é fermata all´improvviso in mezzo alla strada. Chiamato il carro attrezzi e portata in offina mi dicono che é la pompa dell´iniezione che ha dato forfait. Mi spiegano che si tratta di un sistema molto sofisticato e delicato, iniettori piezoelettrici, quarzi e non só cos´altro. Mi dicono anche che sarebbe bene evitare che la macchina vada in riserva. In riserva la mia macchina c´é arrivata pochissime volte e comunque mi sembra poco probabile che il guasto della pompa possa venire causata da una cosa del genere. Mi hanno spiegato che questi quarzi si possono spostare (?) e che ció puó far delle cose strane alla centralina, infine il problema potrebbe essere causato anche da uno sbalzo di corrente.
Al di lá di tutti i discorsi mi trovo con un´auto 1 anno e 8 mesi e 60.000 km che mi lascia a piedi.
Ho avuto un 320i E 36 che quando l´ho venduto aveva 14 anni e 250.000 km. Unico guasto la pompa dell´acqua, ma dopo 14 anni ci puó stare. Un 320i E 46 con 4 anni e 100.000 km. Guasti? Nessuno.
Qualcuno di voi sá dirmi se si tratta di un problema diffuso oppure é se si tratta di una caso raro?
Lo chiedo anche perché circolano voci che la proverbiale affidabilitá BMW ultimamente lascia alquanto a desiderare.

 

Sí certo risolvono in garanzia, ma sarei curioso di sapere se il fatto é isolato oppure i casi sono diversi.

 

Che l´E 36 non aveva queste "diavolerie" (chiamiamole cosí) lo só benissimo, peró parte la parentesi della pompa dell´acqua, che come ho detto, dopo 14 anni e 250.000 km ci stá senz´altro, credo di poter dire che in quanto a affidabilitá non ci sia nulla da discutere, idem per l´E 46. Con l´attuale E 90 invece, sempre che risulti che i casi sono diffusi, penso che l´affidabilitá lasci a desiderare. In ogni caso quando mi chiameranno per sapere se sono soddisfatto di come sono stato trattato nell´officina, se il servizio é stato veloce ecc ecc. chiederó che mi chiedano (perdona il gioco di parole) se sono o meno soddisfatto dell´auto (Pensa la chiamata con questa domanda l´ho ricevuta dopo uno o due mesi che avevo acquistato l´auto)

 

Grazie Lucio tu sí che mi fai ehm "coraggio" Se dicono che funzionano da 4 anni, visto che la mia auto ne ha meno di due, temo che qualcuno sia male informato. Oppure da me hanno montato una rimanenza ???

 

Dunque come al solito non ci si capisce una mazza. Il fatto che ogni anno hanno montato una pompa nuova la dice lunga. Spero ne montino una di ultima generazione anche sulla mia.

Comunque sono ugualmente deluso.

 

Per informavi meglio



Ultimamente, quando la mettevo in moto, l´auto ci metteva molto tempo per avviarsi e, dopo essersi avviata, faceva fatica a reggere il minimo e tendeva a spegnersi di nuovo. In marcia diverse volte ho sentito come se il motore avesse dei "vuoti", cioé perdeva potenza per un´attimo per poi riprendere. A quanto mi ha spiegato il meccanico, questi sono dei sintomi che stanno a indicare la piú o meno prossima "dipartita" della pompa di iniezione.

 

Grazie per le tue informazioni Lucio. E´sufficente inserire "Pompa iniezione diretta" nella funzione "Cerca"?

 

Volevo aggiungere un´altra cosa, quando l´auto mi si é fermata, il sistema di diagnosi ha indicato "anomalia gas di scarico"

Chiedo scusa

 

Ciao Lucio,

l´ho trovato e ti ringrazio per l´aiuto. Nel caso specifico si parla di un motore N 54 (335I) ma credo che per quanto riguarda il problema della pompa, sia piú o meno la stessa cosa.

Grazie di nuovo

 

OK per essere precisi. Quando l´auto si é spenta si é accesa la spia "anomalia motore" con contorno giallo e scura all´interno in alto nel cruscotto; subito dopo nel display centrale si é accesa la stessa spia sempre gialla ma al suo interno metá gialla e metá scura. Nel display del navigatore invece é apparsa la voce "anomalia gas di scarico" poi mi sembra dicesse qualcosa come "verificare sonda" (ma non ricordo bene). Il meccanico mi ha detto che quella segnalazione é abbastanza generica e che in linea di massima riguarda il motore piú che i gas di scarico.

Scusami ma nella fretta.....!!!!

 

Per quanto riguarda l´occhiata al forum hai ragione, ma purtroppo il tempo é quello che é. Avrei anche potuto portarla in officina appena sono apparsi questi "sintomi" a dire il vero, ma pensavo davvero che potesse essere a causa del sistema di aspirazione Performance e del fatto che aspirasse aria fredda (ma a pensarci bene era poco probabile), solo che poi la macchina partiva a avviandola a caldo il problema non c´era (anche questo mi ha un pó portato fuori strada) OK per la prossima volta faró maggiore attenzione a queste cose e soprattutto daró un´occhiata al sito

Grazie ancora per l´aiuto

 

ciao Jack ho letto i tuoi messaggi dell´epoca. Come dicevo ho avuto gli stessi sintomi che purtroppo ho non ho tenuto nella dovuta considerazione.