Ciao a tutti, vi racconto quanto mi è successo. Domenica sera, mentre stavo percorrendo la A1, di colpo la mia 330 XD del 2003 con 125.000 km, si spegne e sento un gran puzzo di gasolio. Si accendono le spie SSD, batteria e olio. Accosto subito e vedo una fontana di gasolio che cola da sotto il motore. Chiamo il soccorso e mi portano la macchina all’officina ACI e io proseguo verso la mia destinazione con la macchina di un amico che mi è venuto recuperare. Il giorno dopo l’officina ACI mi dice che è “scoppiata” la pompa ad alta pressione, è da cambiare e costa la bellezza di 750 euro più iva e manodopera. Per conferma chiamo la BMW di Firenze e il magazzino ricambi mi dice che con il mio numero di telaio gli risultano due tipi di pompe, una da 750 euro e una da 850 euro. Io dovrei mettere quella da 850. A questo punto, convinto che l’officina ACI stia prendendo un granchio, li richiamo e gli riferisco quanto mi hanno detto alla BMW di Firenze, ma loro insistono che devono mettere quella da 750 euro. Richiamo la BMW di Firenze, e questa volta parlo con il capomagazzino, il quale mi conferma l’esistenza di due tipi di pompe, ma che quella da 850 euro è fuori produzione e devo mettere quella da 750. A questo punto gli chiedo se è normale che dopo soli 125mila km succeda una cosa del genere, e gli chiedo anche se per caso non ci sia stata una campagna di richiamo per le pompe ad alta pressione. Lui mi risponde di no, ma a mè un tarlo comincia a rodermi in testa : perchè due tipi di pompe ??? Poco convinto, verifico sul sito del ministero dei Trasporti e vedo che invece una campagna di richiamo c’è stata, ma per i veicoli da novembre 2004 a gennaio 2005. costruttore: Bmw marca: Bmw modello: Serie 3; Serie 5; 730d; X5 3.0 D; X3 3.0 D Numero Veicoli: 1479 Periodo di produzione: novembre 2004 gennaio 2005 Descrizione Difetto: Possibile usura pompa alta pressione e conseguenti totale mancanza alimentazione carburante ovvero danneggiamento motore Azioni correttive: Sostituzione pompa Riferimento Concessionari Io quindi non rientrerei dato che la mia è del 2003, ma la mia BMW e stata presa direttamente alla BMW in Germania dal precedente proprietario e quindi non vorrei che li montassero quella pompa. A questo punto, il solo sistema per verificare la cosa è cercare l’originale della comunicazione della Campagna di richiamo che la BMW ha trasmesso per competenza la Ministero dei Trasporti e verificare se ci sono i codici dei due tipi di pompe e sperare che io avessi montato quella difettosa. Un amico al Ministero stà cercando se si trova la comunicazione. Vi metto i codici delle due pompe ad alta pressione : - pompa fuori produzione : 13512247798 - pompa nuovo tipo : 13517787632 Qualcuno ha esperienze in merito alla pompa ad alta pressione ? Grazie e scusate se mi sono dilungato. .
mi pare che il costo sia esagerato e sproporizonato?... sei sicuro? a me per la 530d del 2005 a 120 mila cambiata la pompa alta pressione ma mi avevano chiesto 270 euro con il montaggio. e da rete ufficiale bmw.
impossibile. Anzi, a me par strano che chiedano solo 750 euro per quella dell'utente sopra. Sicuro che non sia una pompa rigenerata? Che ios appia costa molto di +.
stasera mi tolgo la cuirosità e guardo il codice...ho ancora la fattura. era sotto il sedile del guidatore cilindrica più o meno grande come un una lattina di colca cola. la ho vista. e mi era stato detto fosse la pompa dell'alta pressione. domani posto il codice.
ho visto ora... non è la stessa pompa..o meglio è anch'essa pompa ad alta pressione ma la sua è inserita prima dell'iniezione nel motore e di dimensione e forma diversa.
ho letto male e di conseguenza risposto peggio.... ho letto alta pressione ma voi parlate di pompa del gasolio. il prezzo ci stà eccome. ho speso io per il furgone 900 euro rigenerata! scusate.
portala alla conc di firenze che e meglio fra parentesi la pompa ad alta pressione e il tipo resistente all olio di colza (632 finale )
troppo casino e altri soldi portarla in BMW a Firenze. Che poi sarebbe stato meglio è tutto da dimostrare, anzi ! Per il momento all'officina ACI di Roma mi hanno fatto notare che la cinghia servizi è usurata sul bordo esterno e che il filtro antipolline è sporchissimo. Notare che ho fatto il tagliando a fine giugno e da allora ho fatto si è no 3mila km e che il filtro e il controllo cinghie servizi erano in fattura !!! Tanto perchè sappiate il lavoro mi è costato 1400 euro, ed è stata sostituita la pompa che aveva il corpo crepato, filtro gasolio, smontato e lavato il serbatoio che era pieno di limatura del corpo della pompa che i tubi di recupero del gasolio avevano portato al serbatoio, e soffiati i condotti del gasolio. A breve ricontrollerò di persona lo stato del serbatoio del gasolio (arrivarci è facile : basta smontare il sedile posteriore, staccare il connettore elettrico e sfilare la pompa) per vedere se ci trovassi altra limartura, e cambiaerò di nuovo il filtro del gasolio. Adesso stò cercando la versione integrale del testo della comunicazione della BMW al Ministaero dei trasporti per la campagna di richiamo di cui dicevo prima. Vorrei vedere se nel testo ci siano i codici delle pompe difettose e di quelle in sostituzione.
