Allora, vi spiego. Qualche tempo fa in un tratto libero ho fatto sgranchire le gambe all'x3, e con piacere ho raggiunto i 220 di tachimetro. Però, dato che le ruote (dunlop) hanno oramai 20000 e più km, sono un poco al limite, trattandosi della gommatura di serie, per cui si ha una certa sensazione di "galleggiamento" che si sta facendo sentire sempre di pù anche a bassa velocità... Mi ritengo soddisfatto del rendimento generale delle Dunlop, ma a questo punto mi domando che monto? Voi che mi suggerite? Il nuovo good year con la parte centrale termo sensibile (tread qualcosa), oppure se esiste il good year col freccione? Ho visto la Cayenne con i pzero rosso, li ho sul 996, che mi dite per l'x3? Vanno bene? Oppure Bridgestone? Yokohama no, troppo morbidi e si fsldano in 10.000 km se va bene... Chi di voi ha già fatto il cambio ruote che mi suggerisce? Ciao e grassie!!!
La mia X3 ha ancora 5000 km quindi è ancora prestino.... sulla Z3 monto anch'io Pzero rosso differenziati e mi trovo benissimo!
Grazie della risposta! Sai, il mio dubbio per i pzero rosso è sui fianchi, perché sono un poco debolucci, e dato che l'x3 ha i cerchi da 18 con misure abbondanti dietro (255 mi pare) e davanti più strette, nelle retro, spesso spigolo con le ruote post, e mi spiacerebbe farle fuori da subito...
Buonasera a tutti. Stesso dilemma anche io. Ho una x3 2.0d e le dunlop da 18" doppia misura da quasi sostituire. Ho fatto 22000 km e le spalle di quelle anteriori sono quasi andate.. . Dietro va molto meglio. Ora mi chiedo: a) sostituisco solo quelle anteriori con analoghe nuove; b) sostituisco solo quelle anteriori con due scorpion str e dopo un po' sostiuisco anche quelle post; c) aspetto un po' e ci metto quattro pirelli str scorpion str mono misura 235 50 18 Che faccio?? Salve a tutti. Tello
Onestamente, non mi azzarderei a sostituire le anteriori con pneumatici di una marca differente rispetto all'assale dietro... Inoltre dipende da quanto pensi che resisteranno le posteiori. Se no, poi ti troverai con le anterio vecchio e le post nuove, ossia l'opposto di adesso... Le mono misure hanno il vantaggio che le puoi ruotare ogni 7-10.000 km, così eviti di massacrarle solo davanti con il peso del motore. Io le farei fuori tutte e 4 in un colpo solo. Dipende per la scelta, se conti di andare tanto in montagna, ed allora gomme invernali, o normali in caso contrario.
Hai i 18" con misure differenziate tra ant e post? Mi sa che trovarne quattro del solito modello tra le gomme "serie" è un casino. Idem per trovare delle M+S.
Si ho i cerchi fatti Y. Dietro sono 255 e davanti, mi pare 235 (18"). Ho vari dubbi su quelle gomme, magari torno al pzero rosso... Tu che dici?
Non ho una gran simpatia per Pirelli io, esclusi i P Zero Corsa. Cercavo qualcosa tra Bridgestone, Yoko o Michelin ma in giro c'è poco. Ci ho guardato qualche settimana fa così per "cultura" ma c'è poco in giro se vuoi per forza 4 gomme uguali.
Mi sa che se continua così, ora che trovo il tempo per cercare le ruote dell'x3, faccio prima a girare tutto l'inverno con il c4 (già con gomme neve...)
Appena ho un attimo vado a sentire e poi riferisco. Ma quando si hanno ruote diverse nei due assi non è semplice. Chi ha Porsche, Ferrari o M3 ne dovrebbe sapere qualcosa.. ma anche i Ministi non son messi bene!
Infatti, è un macello. Tuttavia, allo stato ho le scatole girate, perché per la seconda volta è andato a pallino tutto l'impianto audio-navigazione e vivavoce. Non funziona più nulla. Che roba, già la seconda volta in un anno... Pessima qualità, non vale neanche 1/10 dei 3.000 € pagati. Mi sa che a sto punto la pianto in garage e faccio prima ad usarla al disgelo...(o a rivenderla?)
Ho usato la macchina il week end,senza nav, radio ecc... Sabato mattina si è pure spento lo strumentino con Km temperatura ecc... del cruscotto... Sono senza parole. Grande macchina, con una componentistica elettronica degna di un carcassone...
Pure io...e così poi sai che perdita di tempo, vai lascia la macchina, aspetta che arrivi il pezzo (da febbraio ad aprile l'ultima volta...), poi ripassi a prendere l'auto... Sono piccolezze che nulla hanno con la sicurezza, certo, ma che due balls....
Situazione gomme: le uniche in listino sono le Bridgestone, solo che fino ad inizio '06 non sono disponibili in Italia. L'alternativa è comprare due cerchi con canale di 8 da mettere al posteriore con le 235 al posto delle 255. In questo caso pare che con difficoltà si reperiscano le Continental. Oppure ancora comprare un set di cerchi da 17".
Uhmmmm. Situazione intrigante... Beh, oggi non ho potuto andare dal conc. Ci vado lunedì per il navi ecc. Non penso che sta macchina arriverà allo 06, per cui..saranno affari del prossimo proprietario... Ho già detto ad un mio amico di fare circolare la voce, vediamo se riesco a disfarmi del carcassone...
