Grazie. Io xò li cercavo neri! Tipo questi https://www.gomme.it/cerchi-in-lega/art-045044/mak-cerchio-in-lega-mak-modello-luft-matt-black-7-5x18.html Magari aspetto la primavera che ne produrranno di +. Ho caricato le gomme in macchina (con i sedili in avanti entrano senza problemi nel bagagliaio), domani mattina le cambio.
Buonasera a tutti, io pensavo di prendere il set completo di cerchi e gomme in offerta(si fa per dire) quelle che sono indicate sul sito BMW, nello specifico: [FONT='BMWType_Bold'] Set di 4 Ruote Complete Runflat Styling 570M Ferricgrey[/FONT]Pneumatico Bridgestone Blizzak LM001 RFT* 225/50 R18 95 H I cerchi mi sembrano bellissimi ma mi piacerebbe vedere come stanno sulla versione X-line di colore bianco metallizzato, non so cosa dire sulle gomme ma se sono approvate da BMW........peccato solo che siano Runflet. A questo punto, se fosse possibile, gentilmente chiederei a Raffaga se riuscisse a fare un rendering con questi cerchi su una x1 bianca metallizzata in versione X-line Ringrazio.
Ciao ragazzi,un consiglio: Hankook Winter I-Cept Evo2 W320 225/50 R18 99 V a fr576 e Nokian WR D4 225/50 R18 99 H XL a fr694, cosa consigliate?
io metterei le hankook, soprattutto perchè delle nokian invernali di ultima generazione non sento parlare benissimo dagli utilizzatori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> comunque dai test indipendenti, fondamentalmente si equivalgono e sono entrambe di buon livello
Caro Gian sarebbe interessante sapere chi in concerto esegue certe comparazioni e stila queste tabelle! Non é che trattasi degli stessi "maestrini" che sono stati cosí bravi nel prevedere l'esito delle ultime elezioni americane e che adesso si nascondono dietro a giustificazioni puerili dopo aver fatto una figura a dir poco imbarazzante a livello planetario?
TCS , ente svizzero tra i più seri ed accreditati, insieme all'ADAC, che non ha bisogno di alcuna presentazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> https://www.tcs.ch/it/test-consigli/pneumatici/pneumatici-invernali.php https://www.adac.de/
La mia era una semplice domanda retorica Gian! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Se è per questo neppure queste società hanno bisogno di alcuna presentazione tra gli addetti ai lavori.......eppure...... FiveThirtyEight: Clinton 71,6%, Trump 28,4% New York Yimes/Upshot: 84% Huffington Post: Clinton 98% Predictwise (che usa i prediction markets): Clinton 88%; Princeton: Clinton 99% electionbettingodds.com (scommesse): Clinton 79,5%. Secondo me ogni opinione/sondaggio dovrebbe essere preso con tutte le cautele del caso e anche certe tabelle comparative lasciano e lasceranno sempre il tempo che trovano!!! Non immagini quanti interessi e coinvolgimenti economici ci sono in tali valutazioni ......anche e seppur trattasi di enti universalmente o localmente accreditati:wink:
Montate Mercoledì le Pirelli sottozero 3 da 18. Se queste sono le seconde classificate per i test non oso immaginare le altre... Poi vero che ogni gomma ha il suo modello di riferimento, ma dopo 300 Km non ne sono soddisfatto, risonanza bella presente, morbidezza nonostante l'indice di carico da 99 e struttura XL, poco scorrevoli, almeno hanno un buon assorbimento degli ostacoli, ma in autostrada sono fastidiose come le Turanza, stesso difetto sx/dx in accelerazione su fondo anche solo leggermente non liscio. Avere il VDC è di qualche aiuto in Sport almeno riduce la leggerezza sul volante ad ogni minima sconnessione della strada. Non sono le gomme per la X1 cercare altrove vorrei dire... ma aspetto l'assestamento prima di emettere un mio personale giudizio, 300 km sono pochi per valutare una gomma, inoltre l'auto tira a dx con decisione quando prima era su un binario...Mah Pirelli consiglia per le invernali di aumentare la pressione di 0,2 bar. Tornerò dal gommaio...ma dopo che ha classificato la mia X1 per una X3 (vedi foto) e che mi voleva gonfiare le posteriori a 2,7 motivandolo che era una TP... Solo io li trovo questi signori.... A questo punto rivaluto leggermente le Turanza, e individuo nel progetto F48 forse le maggiori responsabilità, fare un'auto così ben insonorizzata e non completarlo... Venendo da tantissimi anni di moto dove la gomma è la parte più importante del mezzo, sarò anche pignolo ma mai avuti questi problemi con nessuna altra auto e alla Audi TT quando cambiai le Bridgestone il tutto si risolse felicemente. Vorrei ribadire che queste sono le mie opinioni personali.
forse hai l'orecchio troppo fino....eheheh cmq le invernali (che ne dicano le tabelle dei DB) sono per forza di cosa più rumorose delle estive per via dei tasselli.....e naturalmente meno scorrevoli e meno valide in frenata. quindi rispetto ad un estiva si va sempre in peggio, mai in meglio. sul fatto dei gommisti...altra perla per il famoso libro che scriverò forse un giorno..
Tu scrivi che io lo pubblico... Ma le mie considerazioni le faccio tenendo ben presente le caratteristiche delle invernali se facessi il confronto con le estive sarebbe impietoso e non corretto. Le Continental erano quelle che avvertivano meno il passaggio da estive a invernali in termini di rumorosità. Ho lavorato tanti anni per un'azienda Toscana e l'appennino era parte del mio lavoro abitando a Bologna...e sulle termiche odiando le catene ho sempre puntato anche quando quasi non si sapeva che cosa erano e ne come si potevano comportare, i passi avanti sono stati mostruosi le prime erano solo gomme da neve e nulla più, ora ci sono prodotti quasi perfetti per la stagione. Che Pirelli non valga Continental nelle termiche questo è quello che avverto io, poi tra qualche centinaio di Km avrò una visione più dettagliata, oggi per dire sul bagnato non si sono comportate male. Ma montare le Continental ts 830 mi pareva un passo indietro avendo già avuto le ts 850...invece avrei dovuto farlo e non preoccuparmi che la gomma era un progetto datato come ho fatto. Nel meno valide in frenata le termiche avrei qualche dubbio, quando sei a temperature basse o sul bagnato le termiche hanno un qualcosa in più. Si sono 'pignolo' sulle gomme visto che ho speso 900 euro su un prodotto che non posso provare e devo fidarmi al 'buio' sulle caratteristiche, volevo solo rimarcare che Bmw forse non ha fatto bene il 'compito sospensioni e figli' e che le Turanza probabilmente pagano un qualcosa di questo... poi la gomma quella che è.... Il gommaio vuole risolvere la deriva a dx mettendo la gomma anteriore dx nel posteriore dx... e poi quando dovrò girale ??? Lunedì ci sarà un confronto su questo.
Se queste sono le seconde classificate per i test non oso immaginare le altre... 1) Lo dico e lo ripeto: lasciate perdere le tabelle che vengono pubblicate; troppe variabili entrano in gioco per poter stilare una classifica attendibile tenuto anche conto che spesso i tester capiscono di auto come i venditori di auto conoscono le caratteristiche delle auto che vendono senza dimenticare poi gli interessi economici che influenzano i giudizi stessi. 2) Vista la reazione della tua vettura (tira a dx) personalmente eviterei di avere alcun confronto con questo gommista: cambierei immediatamente il mio interlocutore consigliando, invece, a colui che si è prodigato nell'installare in fase iniziale il treno di invernali, di cambiare immediatamente mestiere o di andare in pensione
Vedi di far uscire il nome del gommaio... andiamo ti cedo le mie Pirelli tu le tue Continental e ci mettiamo d'accordo per la differenza...:wink: tanto tu hai sempre detto che non sei pignolo.... Io ho provato a cambiare come si fa alcune volte con la moglie la fidanzata...e mi è andata male
Concordo assolutamente ma da qualche parte dobbiamo pur farci un'idea, come nelle prove che fanno le varie riviste sulle auto, ma almeno quelle poi se vuoi puoi provarle, le gomme no !!! Purtroppo e tu lo sai, io qui sono 'immigrato'... e non conosco né meccanici e né gommisti degni di tale nome, e in paese l'importante e spender poco e andare dall'amico del amico ( che poi non è vero visto il prezzo che mi faceva il gommaio locale ) gli amici che ho, avranno anche 'macchinoni' ma è già molto se non entrano in auto dal bagagliaio... Quello con la E84 si è pure dimenticato di togliere le invernali questa primavera e per lui andava bene così... Per qualche anno ho continuato ad andare a Bologna per ogni cosa, gomme comprese ma poi mi sono rotto anche perché per me girare in auto non è la miglior 'cura' possibile e allora mi sono affidato ai locali.... uno peggio dell'altro. Anche lunedì cosa vuoi che possa dire al gommaio...io una mia idea l'avrei ma non è attuabile, cavolo scambi una X1 TA per una X3 a TP e poi parli ??? Meglio che stia zitto. Per le Pirelli vediamo con i prossimi km come si comportano per ora non mi soddisfano non fanno schifo intendiamoci e che non sono come avrei pensato che fossero.
Capisco e condivido ogni virgola del tuo pensiero! Purtroppo siamo nelle mani di assoluti incompetenti. Aspetta qualche centinaia di chilometri di assestamento (cosa buona e giusta quando si tratta di pneumatici nuovi) ma la soluzione di inversione dell'anteriore al posteriore e viceversa mi sembra non solo un palliativo (certamente neppure risolutivo) ma anche una tremenda stupidata. Per sdrammatizzare: quando compriamo dei calzini bucati (gomme nuove che tirano a dx) non dobbiamo pensare che il buco non si vede perché tanto abbiamo le scarpe (inversione delle gomme dall'anteriore al posteriore e viceversa). Bisogna immediatamente richiedere la sostituzione anche perché quando ci presentiamo dall'amante e ci togliamo le scarpe la figura che facciamo non è certo edificante! Se un prodotto è difettato o peggio ancora, come nel caso di specie, è da considerarsi causa di pericolo nella fase di utilizzo, è da richiedersi immediatamente la sostituzione con un medesimo prodotto conforme e sicuro
Dare degli incompetenti a persone che si spaccano il sedere senza guadagnare nulla (perché gli enti di cui si parla sono senza fini di lucro) e che usano strumentazioni di alto livello mi pare quanto meno azzardato, Gigi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Sicuramente le sensazioni di Giaben sono giuste, ma diciamocelo chiaramente, non nascondiamoci dietro un dito, la x1 purtroppo è insonorizzata malissimo, e con le runflat o con le termiche si avverte particolarmente il rumore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Cerchiamo di essere onesti, la rumorosità di x1 ormai mi pare un fatto acclarato Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
Personalmente ho messo le Pirelli Sottozero 3 225/55 19 l'anno scorso sul Freemont AWD che uso quotidianamente per lavoro, sulla neve sono meglio delle catene, provate in montagna lo scorso inverno, ma su strada asciutta e se le temperature si alzano guai, diventano troppo morbide....quasi pericolose.... al prossimo giro si va di Michelin come le estive che sono perfette
