Piccolo reportage installazione centraline...

...nella fattispecie una CnTech con controllo rail e turbo su X5 E53, ma ovviamente il procedimento
è valido per qualsiasi motore 3.0d Bmw anche se montato su altre vetture.







Togliamo il coperchio rimuovendo i 5 bulloncini cerchiati in rosso mediante brugola da 5...



Situazione iniziale e cerchiato il connettore rail...lo si sfila dal suo alloggiamento e al suo posto si mette
l'analogo della centralina...quello che avete tolto originale va messo in quello femmina della centralina...



Connettori della CnTech per il rail...



I connettori inseriti al loro posto...
Chi mette solo il sensore rail ha finito...

Sotto chi ha anche quello turbina...



Parte posteriore del motore dove si trova il sensore di pressione turbina...praticamente si trova
sotto il tergicristallo del guidatore...



Se piegate questo supporto riuscite a raggiungere più facilmente il connettore turbina...



A questo punto dovete andare con la mano destra dietro il motore e trovate "a tastoni" il primo
connettore...lo superate e trovate quasi attaccato il secondo che è quello che vi interessa...

C'è una clip di sicurezza in metallo dalla parte del connettore rivolta verso il vano motore...la
premete con l'indice e contrapponendo il pollice e tirate verso il basso...

Il connettore che adesso potete vedere ha e deve avere tre contatti femmina, se ne ha due avete
sbagliato connettore.

Infilate ora lo spinotto della CnTech (maschio) in quello originale tolto (femmina) e quello della CnTech
femmina al posto di quello originale che avete sfilato prima sempre premendo la clip di metallo
e poi rilasciarla una volta in sede.

Fine

 

ok...cmq sto rimettendo sul server il 2009.1 che ha anche l'europa est e i POI e velox di novembre...verso lunedì me lo ricordi e ti do i link :wink:...se vuoi...
ah no...aspetta, hai il Business tu?

 

perchè allora è già su server...ti do i link ed istruzioni incluse + pacchetto POI/velox e software masterizzazione in pm...:wink:

si, il motore sempre quello è...
non ho il telecomando...se monto una centralina la monto per usarla...se la disattivo che la monto a fare?

A proposito, se dovessi acquistarla io l'ho appena smontata...sulla mia non serve più...:wink:

 

accettami tra i contatti poi riesci :wink:

 

no, più che lecite...

La centralina è esattamente questa però senza telecomando, che cmq si può prendere dopo...
L'ho presa tramite Gabo del forum circa 1 anno fa e ci ho fatto 15k km...
Mi ci sono trovato molto bene e checchè ne dicano alcuni scettici, la riduzione dei consumi c'è...constatata anche con prove pieno/pieno...

 

io ho il 218 e in una rullata en passant mi ha dato 251cv
per il as soon as possible...l'ho modificato infatti...
e questo è il finale