Piccola stirata con la E91

Buona idea, ce lo scrivo a penna!!!! :wink:

 

Ma infatti io dico questo.............premesso che sono uno che in autostrada schiaccia e che non ha timore di superare i 200.......ma la mia domanda era più del tipo....."che senso ha"?

Posso capire i 180/200 sulla 3 corsie.....per chi lavora fa anche risparmiare tempo prezioso..............ma i 240 per il gusto di verificare gli effetti della rimappa non li capisco proprio.

Penso sia molto + gustoso assaporare accellerazione e ripresa, no?

Uriel......io vedo 2.0d tutti molto ben sistemati e accessoriati......quando spendi 45.000 euro per un 320d berlina o touring non sono i 50.000 del 330i o 330d a spaventarti......

Secondo me eh..........poi vuoi mettere il gusto del 6?

 

Io reputo importante almeno una volta, quando si incontrano le condizioni favorevoli provare la velocità max del proprio mezzo.
Ma non fate molto caso a quello che dico, io sono uno di quei pazzi/incoscenti/criminali che si lanciano a 265km/h col 330Cd

 

non credere che sia cosi..configurando un 320d touring con i miei stessi accessori sono arrivato a 52.000 e penso che pochi arrivino a spendere cosi tanto x un 320d...secondo me poi molti che comprano il 320 pensano di spendere sui 38/40.000 poi invogliati da molte cosette arrivano a 3/4000 euro in piu e si fermano xkè son gia fuori budget...IMHO...

sicuro che il 6 cilindri è meglio del 4...:wink:

anche io se ho voglia di tornare a casa corro...di sicuro non sto mai a tavoletta,solo qualche volta,visuale e strada permettendo(ovviamente) pero sono sempre sui 160/170(e non sono neanche a 3000 giri!!!) che è gia abbastanza fuori i limiti...in germenia poi

 

Mah.. sai il prendere un 3.000cc non è solo questione di prezzo d'acquisto. Per esempio per il sottoscritto il 2.000cc è più leggero da gestire economicamente (considera che ho già fatto 51.000km in un anno) e al 330d, pari allestimento, non ci sarei proprio arrivato; eppoi non sono uno che si prende l'Eletta o il 318d tanto per dire "c'ho il BMW" (senza offesa x nessuno eh?).

La rimappa poi la fai anche perchè non ti piace come va la macchina e cerchi di adattarla al tuo stile di guida. Devo confessare che a me i motori troppo fluidi, come il 2.0d originale, non entusiasmano un granchè. De gustibus..
Per la vel max, beh se rimappi almeno la proverai no? :wink:

 

Cosa hai da dire sull'Eletta?

 

Sono un sostenitore del 6L, però non vedo perchè uno non debba sapere come vada la propria macchina.
In tutta sincerità: perchè adesso il grande fratello veglia su di noi altrimenti terrei i 250 come velocità di crocera.

 

enrico

996....

 

Assolutamente nulla.. Volevo solo dire che non sono uno di quelli che basta che sia BMW e poi il contenuto non c'è.

Poi se ti ho offeso scusami.

 

Ma figurati se mi posso offendere, mi rendo conto che la Eletta è un po' scarna. Purtroppo è la mia prima BMW e pensavo che anche nella versione Eletta ci fossero optional "obbligatori" in auto di questo livello. Devo dire che ho aggiunto Xeno, Pdc, cerchi da 17" ,volante sportivo e non sento tutta questa differenza dall'Attiva che ha in piu' solo i sedili sportivi (che a me non interessano) e l'assetto (che ugualmente non interessa). Cmq non sono d'accordo sulle tue valutazioni riguardo le versioni di accesso della Bmw. Non tutti scelgono la 318 o la versione eletta solo perchè "vorrei ma non posso". Tu per esempio che usi la macchina così intensamente fai bene a dotarla di queste comodità perchè per te l'auto è come una seconda casa. Per me personalmente invece (uso l'auto appena 10.000 km l'anno) avere una macchina imbottita di optional è proprio una rimessa, anche se potrei benissimo permettermi la 330 full :wink:

 

enricob non è solo questione di quanto la usi, ma anche di mentalità. Personalmente fra un 330d base e un 320d accessoriato non ho dubbi: prendo la seconda.
Io non parlo del fatto che capisco che a uno possa non intressare/piacere il sedile sportivo o altro.. a me per esempio non piace la doppia palpebra del navi!
Ho in mente quello che per poter far passerella in BMW se la prende PER FORZA pastello, PER FORZA senza xenon, ecc.. non lo concepisco..
sarò storto io, che ti devo dire..

 

Tra l'altro il 3.000cc a 160/170 non consuma niente..........col 330CD tenevo regolarmente i 14 km/l.

Capisco sicuramente il discorso del partire più bassi e che magari ti lasci prendere un pochino la mano.......ma....bho....se dovessi scegliere tra un 2.0 accessoriato e rimappato ed un 3.0 6 cil. con meno optional, andrei sul 6. Comunque sia gusti, tutto qui

 

Ma sai che sulla gestione più leggera del 2.0 ho qualche dubbio sul quanto sia più leggera? Nel senso........alla fine quanto risparmi di gasolio? 400 euro l'anno? (i tagliandi sono pressochè uguali)......parlassimo di un 2.0 litri a benzina contro il 2.0 diesel sarei perfettamente d'accordo con te......ma tra due diesel....bho...non so.
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Nn barare, hai il limitatore anche tu!!!

 

Attenzione......non ho detto che non si debba provare la propria vettura, tutti lo abbiamo fatto, me compreso. Il mio stupore era che si parlava di arrivare al limitatore, di 2 o 3 km orari in più o in meno, di 240 all'ora come se fossero noccioline....

Leggendo il thread si percepiva una conoscenza tale del limiti massimi della propria vettura da far intendere che quei ritmi venivano tenuti spesso.....

 

Considerando una media di 13 km/l per il 3.0 e di 15 per il 2.0 su una base di 40000 km/anno fanno circa 500€ + differenza di bollo e assicurazione saremo sui 1000€ l'anno (+ o -). Non un cifrone di sicuro, ma tutto fa brodo, no? :wink:

 

La persona che la prende per far la passerella c'è in BMW come in Porsche, come in Ferrari. E riconosco che per molti è uno status più che un oggetto con certi contenuti tecnologici o un mezzo da prendere per andare a fare un giro fine a se stesso.
Però quelli che dicono che la Serie 1 è la BMW dei poveri, la Boxster è la Porsche dei poveri secondo me i poveri di spirito sono loro.
Dipende dalla mentalità con la quale si acquista e soprattutto si usa la macchina. Per qualcuno il Cooper S Cabrio può essere la quinta macchina da tenere nella casa al mare, per altri l'E60 è l'unica macchina da usare 365 giorni l'anno.

 

Sisi.......di sicuro bollo e assicurazione fanno la differenza, con 1000 euri ti ci fai una vacanzina :wink:

 

E' un po' come il senso del pudore, a qualcuno basta intravedere una caviglia scoperta per scandalizzarsi.
Io non prendo il limitatore ogni volta che uso la macchina perchè di norma faccio strade con diverse curve, ciò nonostante 200 in statale sono la regola. Se non di più.:wink:

 

Straquoto

PS. non penso la erster sia dei poveri e personalmente una Boxster (anche non S) me la farei proprio proprio volentieri.