Pessima figura di FCA ai crash test: Panda 0 stelle,Wrangler 1 stella.

Si sa che le gomme si cambiano solo se porti dei bambini a scuola... Io ho preso una 2 posti apposta, così non rischio di dover portare dei bambini e posso viaggiare con le gomme finite! L'unico dubbio mi è venuto quando mi sono accorto che il sedile del passeggero ha l'isofix

 

ce l'ha pure la Z4 di Derrick.
tocca vedere se le 3 stelle ncap della sua E89 sono abbastanza per mettere il seggiolino

 

Tra l'altro, ora che ci penso, io non so quante stelle abbia la mia Mazda, vuol forse dire "che non me ne intendo di auto" ?

 

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mi sembra la naturale estensione del tuo ragionamento, che però a quanto pare vale solo quando fa comodo a te. come volevasi dimostrare.

 

di me non puoi dire che ho pregiudizi sui napoletani ma ti dico che è mooolto più sicura una panda con le gomme buone che la tua con quei pezzi di marmo. quindi prima di parlare di sicurezza (solo per sostenere le tue tesi di partenza peraltro), ci penserei due volte.

 

ma è ciò che sostanzialmente dici tu. dici che chi compra una panda va al macello.
io direi che se vogliamo parlare di sicurezza stradale, ne dobbiamo fare un discorso che va al di là delle stelline euro-ncap. ma se vogliamo parlare di stelline, dobbiamo anche contestualizzarle

 

non lo so, non l'ho comprata, ma ipotizzo: perchè nonostante tutto ha un ottimo value for money.

 

Comprare una vettura basando la propria scelta sulle stelle euro-ncap è una cavolata pazzesca per diversi motivi:
- il sistema misura principalmente la sicurezza passiva e solamente in alcune situazioni che non è detto che abbiano riscontro nella vita reale;
- l'ente NON è indipendente, ma al contrario è finanziato principalmente dalle stesse case automobilistiche che portano a testare le loro vetture;
- non essendo una certificazione obbligatoria, non tutte le vetture vengono testate e delle stesse vetture che vengono testate non tutte le versioni vengono prese in considerazione (ad esempio potresti avere una vettura che ha 5 stelle, ma magari in una configurazione particolare con sospensioni sportive o altro potrebbe avere meno stelle, ma non lo sapremo mai).

Insomma, non siamo a livello delle stelle degli hotel dove ormai vige l'anarchia più assoluta, ma poco ci manca.

Ci tengo inoltre a precisare che invece TUTTE le vetture in commercio devono passare dei test OBBLIGATORI che analizzano TUTTI gli aspetti legati alla sicurezza della vettura, si chiama OMOLOGAZIONE. Dopo di che, come giustamente è stato detto, è molto più importante fare la giusta manutenzione, soprattutto avendo cura di controllare regolarmente pneumatici ed impianto frenante intervenendo laddove necessario.

 

Più che altro casualmente questa discussione esce solo dopo la notizia delle auto test, forse non omologate, vendute da vw, quindi si deve tirare cacca gratuita sul prodotto FCA per compensazione.
Chissà se al posto di panda e wrangel ci fossero state up e t-roc se questa notizia sarebbe arrivata sul forum....

 

mi ero perso questa chicca

 

Infatti dopo lo scandalo Volkswagen sei stato il primo a postare un nuovo thread

 

Fino a prova contraria chi vendeva auto con le emissioni taroccate era VW o sbaglio? Chi si è affrettato a richiamare auto ex-test perchè non omologate è stata VW o sbaglio?
Quindi prima di sparare cacca su FCA mi farei un paio di domande.

Vedremo tra qualche anno, quando i criteri cambieranno, se tutte le VW avranno voti alti.