Perseverare....nel sacrificio!!!

no,ovviamente non si possono fare delle foto della linea di produzione, all'interno della fabbrica...

ma...

anche quando sono stato a Monaco ed ho fatto il mitico "BMW Plant tour", qualche scatto son riuscito a farlo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

avevo programmato di andare lì col cinquino...e fare un trionfale ingresso in Lamborghini, producendo così un "effetto stupore" tra i numerosi visitatori stranieri che ci sono di solito... ma siamo quattro "pezzi grossi"...non ci stiamo proprio fisicamente...

 

Nuuuuuuuu... l'arrivo con cinquino sarebbe stato impagabile

 

stasera, se ci riesco, resoconto della visita.

stay tuned !

 

complimenti, da quel che sembra in foto è proprio ben tenuta.

 

nivola ho letto solo l'introduzione......ma il mezzo alla fine è tuo.......

 

allora...

venerdì pomeriggio sono stato a visitare la Lamborghini, e purtroppo non sono proprio riuscito a fare fotografie delle linne di produzione Gallardo ed Aventador.

faccio alcune considerazioni...

Riporto netta l'impressione di un continuo miglioramento dell'efficienza, della razionalizzazione del processo di produzione.

Dalla prima visita sei anni fa, ed anche rispetto all'ultima due anni fa, i cambiamenti sono notevoli.

Tutto appare molto più "organizzato" e veloce...

il reparto sartoria, per esempio, è dotato di una macchina che taglia in modo ottimale e preciso le pelli che si useranno per i rivestiemnti interni e dei sedili;

le pelli sono controllate una ad una con incredibile pignoleria, per evitare di far finire alla lavorazione parti che abbiano anche il più piccolo difetto sulla superficie.

le parti non conformi sono evideziate col gesso dall'operatrice, poi la macchina provvede a tagliare la pelle nel modo più efficace per eliminare i pezzi danneggiati e mantenere la parte buone; decide al contempo, in base alla dimensione, quale sarà la destinazione nell'abitacolo...

l'ambiente di lavoro è molto gradevole : rumori, odori, sono assolutamente e sicuramente nei limiti delle norme, gli spazi di lavoro sono ampi, e sembrerebbero

sufficientemente confortvoli per le maestranze; tutti sono al lavoro, sembra... serenamente .

alcuni recentissimi accordi sindacali sembrerebbero importare anche qui da noi, il modello tedesco; alla faccia di Marchionne, qui si bada al sodo : minimizzare i precari, tutti devono essere sodisfatti nel lavoro che svolgono, e le gratificazioni economiche vanno di pari passo con la efficienza produttiva e la minore conflittualità.

link :

http://bologna.repubblica.it/cronaca/2012/06/15/news/accordo_lamborghini-37268746/

...la linea di montaggio della Gallardo è adesso meccanizzata ( circa 10 auto al giorno prodotte) la Aventador invece passa da una stazione all'altra su un pedana semovente : se ne producono quattro al giorno.

In Lambo si producono solo le macchine già vendute ai clienti, che le hanno ordinate e personalizzate; sono occupati già per due anni di lavoro...

clientele principali, al momento, sono quelle di U.S.A. e Cina.

Italiani , pochini...

c'è da dire che molte parti arrivano dalla Germania...

il motore V10 della Gallardo si sa che è anche quello della R8...quello della Aventador, un impressionante V 12 da 700 cv è ancore integralmente fatto lì a S.Agata; anche il telaio in Carbonio è realizzato nella fabbrica Bolognese, mentre le parti in alluminio vengono dalla Germania.

Però "Vaccari & Bosi" di Pievepelago, i vecchi fornitori di telai per la Murcielago, non ci sono più...

ed io sono ancora appassionatamente legato alla Miura...

la cosa che mi ha ancora fatto più vibrare le corde della passione, è questo interno vecchiotto e polveroso...l'abitacolo della Miura in esposizione al Museo

sono dunque un inguaribile romantico ?

 

Concordo, ottima recensione, mi ha lasciato perplesso la foto della Miura presente al museo dove tu annoti:

è questo interno vecchiotto e polveroso...l'abitacolo della Miura in esposizione al Museo

Seppure vogliono lasciare orignale un mezzo che ormai ha diversi anni, non cambiando le parti interne vissute con altre nuove, non capisco perchè lasciarlo impolverato.

 

grazie a tutti dei complimenti !

ragazzi...

non so se si è notato...

ma nell'abitacolo della Miura sembra addiruttura mancare una strumento...!

ovvio che la prenderei anche impolverata e senza un manometro...



Nivola, se le cose stanno così, io farei salti di gioia !

creatività nostra e controllo qualità tedesco... un connubio eccezionale !

 

Maurizio quando vieni a chieti di nuovo, sai gia' con che auto presentarti..........