Permutare Cooper S per Cooper S nuova

allora,vediamo un pochetto..
prestazioni: R56 stock batte R53,anche perchè R56 175cv e facendo rullare più di un modello si è notato che i cavalli erogati sono di più rispetto a quelli dichiarati...la R56 frena,frena bene,e ha le pinze dei freni che montava il kit JCW della R53(ovviamente non i dischi e le pasticche)...nota negativa vanno ai controlli elettronici(ESP ecc..)veramente troppo invasivi,infatti viaggio spesso con i controlli disattivati,anche perchè ho il differenziale autob. e mi fido di lui...ho sentito dire che i controlli erano fastidiosi anche su R53,ma non posso confermare perchè non l'ho posseduta...non tocco il lato elaborazioni,perchè lì cè un mondo infinito che stanno scoprendo piano piano,insomma la R53 per elaborarla e tirarci fuori dei CV bisognava spenderci un pò di €,mentre questa R56 pare dia molte soddisfazioni con poco(non parlo del kit step 1 JCW,costoso e con poca resa)...
consumi:lo sai già,non mi ripeto...
colore:la mia è lighting blu con tetto bianco,e mi piace assai,molto sportiva...ovviamente di altri colori belli ce ne sono ed io ti consiglio pepper white + tetto nero(classico), rosso + tetto nero e lighting blue + tetto nero,molto aggressivi,con ovviamente cerchi bruniti,magari OZ...ah il giallo io lo affiancherei al tetto nero

 

Confermo, anche sull'R53 i controlli erano invasivi e non si usano mai inseriti.

 

la r 53 era un'auto da migliorare in vari dettagli, intercooler, puleggia, collettori, freni. esteticamente piu' bella della r56.
la r56 esce gia' quasi perfetta, basta abbassarla un po' senno' sembra un van.

 

Riesumator!

Alla fine bull che hai fatto con questa cooper S? Hai preso l'automatico?

 

a me laser blu fa letteralmente impazzire.. Io la prenderei però col tetto bianco e senza strisce.. E coi cerchi Flame Spoke