Permutare Cooper S per Cooper S nuova

secondo il mio modesto parere,se hai già una macchina automatica,la prenderei con cambio manuale giusto per divertirmi quando monto sulla piccola S...per il cambio ti consiglio di farlo,anche se l'esperienza di guida è un pò diversa causa matore turbo a iniezione elettronica...non rimarrai certo insoddisfatto dai sui 175cv,visto che in realtà,chi ha provato la nuova S e la vecchia JCW non ha trovato poi molta differenza...

 

Premetto che io vorrei un manuale anche su una Phantom Drophead.
Detto ciò, il Cooper S in particolare per me è indatto proprio all'automatico.
Il senso di esistere di una macchina così è di poter essere guidata da contrabbandiere, con un convertitore di coppia diventerebbe un'auto che deve ancora decidere cosa essere da grande: sportiva o utilitaria?
Voglio dire che in un 535d tutto sommato l'automatico ci può anche stare, ma su una Mini?

Saluti
Un ex possessore di R53.

 

Migliorano solo i consumi???
Io la nuova l'ho guidata solo in pista, quindi in strada non so bene come sia, però posso fare un paragone con la mia ex volumetrica in utilizzo pistaiolo. Intanto la nuova frena! Non come la vecchia che dopo un giro di Varano (non Monza!) era già in crisi.
Secondo non ha più quel fastidiosissimo sottosterzo che era assente in strada ma evidente in pista.
Il motore è un po' meno strano, il vecchio volumetrico solo per quel sound tipo segheria era affascinante, ma questo picchia di brutto a tutti i regimi!
Se tanto mi da tanto in strade deve essere fantastica.

E' tutta un'altra macchina insomma.

 

vai di manuale...sulla mini l'automatico lo capirei sulla one/cooper D ma sù una ESSE no...

 

Per me il cambio automatico è un'eresia su qualunque auto e sulla Mini ancora di più.
La nuova Mini spinge sempre e comunque, non è asmatica in basso come la vecchia, ha finalmente un cambio con una rapportatura ok; è diventata più matura, da un lato, ma molto più godereccia dall'altro.:wink:

 

Il motore è vero che è meno potente, ma ha più coppia massima e coppia media nell'arco dei giri. E se non erro c'è l'overboost temporaneo.
All'atto pratico va molto più dell'R53, magari non quanto la tua che ha la puleggia, ma preferisco parlare di auto stock sennò non se ne esce.:wink:
Alle Golf GTI una R53 gli gira intorno anche stock comunque.
Adesso poi dovrebbe essere disponibile il kit JCW per la nuova con mappa, scarico, filtro, ecc.

Colore: volendo rispettare la tradizione al massimo, sarebbe o rossa tetto bianco, o british racing green tetto bianco, oppure pepper white tetto nero. A me piacciono tutte molto configurate così.
Volendo uscire dai canoni classici a me il nuovo giallo fa impazzire letteralmente, tra l'altro siccome oggi anche quelli con le Diesel la prendono bicolore, io un Cooper S lo farei monocolore giallo per differenziarmi e senza scritte ovviamente.

Ps: se il tetto è bianco, il cerchio bianco IMHO è d'obbligo.:wink:

 

...io dico o giallo tetto nero
oppure dark silver tetto nero

 

Io l'ho fatta Laser blu, tetto nero, strisce nere sul cofano.
Sapessi come me l'ammirano per strada... per quel poco che l'hanno a portata di vista

 

...interista?

 

Sì, ma non ci ho pensato quando la configuravo.
Diciamo che seguo il calcio con moooooooooooooooooolto distacco.

 

....lol solo per il gusto di litigare coi "cugini"
comunque bella, se capita di passare dall'uni le do un'occhiata hihihi :wink:

 

Grazie per complimenti
Università? Sto cercando di smettere
Comunque quando passo ti faccio un fischio

 

...ooooooooooooooooooooooook

 

A me la mini piace moltissimo gialla con il tetto BIANCO..ho dei gusti pessimi!

P.S. sul cambo: faccio anche io parte della schiera di coloro che vorrebbero il manuale anche sulla phantom...quindi il mio consiglio è scontato

 

La dovessi ordinare domani sarebbe così! :wink:

Anche io credo che la 192 vada più della tua. Non so la tua attuale, ma io ho provato due R53 con la puleggia e è vero che avevano dei medi da V8 6 litri, ma sopra (cioè oltre 5000rpm) muravano, mentre la R56 JCW dovrebbe avere cavalli e coppia meglio distribuiti.
Le R53 per farle andare forte oltre alla puleggia necessitavano delle cammes.

 

..argomento cambio, io sono la classica voce fuori dal coro..
essendomi ormai felicemente abituato a non avere l'incomodo pedale della frizione, di certo sceglierei l'automatico anche sul cooper s ed anche se fosse disponibile solo quello a tre rapporti degli anni 80...

per il colore, sulla mini si può giocare abbastanza ma probabilmente adotterei anche un tutto bianco con tetto panoramico e pelle rossa dentro. Di certo che dipende anche da quanto sarebbe usata questa mini, insomma se come prima auto un colore meno vistoso, altrimenti giallo, rosso, e se la facessero arancio sarebbe perfetto.

ps ma perchè nn prendi il Clubman cooper s?

pier