BMW Serie 4 F32/F33/F36 Perdita refrigerante

Se lo sai fare concordo con te, anche per non dare la soddisfazione a quei miserabili incompetenti che come minimo ti avrebbero dovuto abbuonare il costo dei tubi cambiati per errore.
Ti volevo anche dire che stasera ho controllato, dal menu nascosto del cruscotto, le temperature olio e acqua. A regime, la mia che è benzina va cosi:
Temp. Acqua varia da 105 a112 mentre l'olio da 100 a 118 le temperature più alte solo dopo una tirata di terza e quarta .... spero che la temp acqua non sia troppo alta io ero rimasto alla mia Mercedes che stava al massimo a 95 gradi

 

Sul benzina quelle sono le temperature di esercizio, anche la mia 230i ha le stesse

 

Io sulla mia col B48 ho messo un multifunzione OBD, le temperature a regime sono 120°C per l'olio e 10 gradi di meno per l'acqua

Se tiro un po', le temperature possono scendere di 8-10 gradi

 

Ah ecco perfetto, mi stavo preoccupando non poco visto che 20 giorni fa ho cambiato il famigerato tubo vaschetta testata dopo che la macchina mi ha lasciato a piedi nel nulla con una pozza d'acqua tra le gomme anteriori.
Ieri ho controllato le temperature di esercizio dal menu nascosto e ho visto temperature che mai avevo visto nelle mie auto precedenti, ho avuto paura che il motore andasse arrosto ed ho pensato alla ventola magari guasta, visto che non l'ho mai sentita ma forse perché è molto silenziosa.
Grazie comunque per l'informazione che mi rassicura.

 

Se tiri la macchina (180/200 km/h) la temperatura acqua scende anche a 85 gradi

 

Ai 250 ghiaccia

 

NOooooo ha l'antigelo

 

Beh insomma, in base al tipo di motore potrebbe averne solo una parte date le perdite

 

Ai 200 di certo non guardo la temperatura

 

Per me è facile invece ho davanti acqua ed olio

 

A 200 orari, il mio sguardo è fisso sulla strada e su chi ho davanti

In auto con te non ci verrei

 

Tranquillo, stai sereno non corri questo pericolo nessun invito

 

Ma anche no

 

Allora stai agitato

 

Mah...

 

Poi raccontaci tutto buon lavoro

 

Bei tempi quando eravamo noi a mettere le mani suoi nostri giocattoli a 4 ruote erano analogici facili e comprensibili il mio vecchio A112 Abarth lo preparai io con le mie mani ,preparazione leggera ovviamente, gruppo A per gare in salita, lucidatura aspirazione e scarico e assetto corsa .... andava che era una meraviglia ero persino riuscito a ridurre l'estrema facilità insita nel 112 a sgommare in accelerazione in uscita curva. Però riconosco che erano bei tempi solo perché avevo 21anni, le auto di allora erano solo lamiere saldate con 4 ruote e un motore che si spaccava ogni 3x2, ben venga comunque il progresso che è sempre ben accolto