BMW Serie 4 F32/F33/F36 Perdita refrigerante

Buona sera

da qualche tempo ho una perdita di refrigerante; in pratica mi "spara" acqua contro la scatola di plastica che contiene la centralina.

Dalla foto si capisce meglio

In BMW mi hanno cambito dei tubi alla modica cifra di 280 euro, ma il problema persiste e trovo sempre la boccia vuota


Che sarà mai?

Mi sto veramente innervosendo. Non solo ci soldi ma non si risolve neanche.

Sono quasi tentato di metterci del turafalle liquido

 

Eh ho capito ma mi sto rompendo proprio con sta storia. Hai voglia a mettere liquido, trovo sempre la boccia vuota o sotto il livello.

Stamattina ho ritirato la macchina e niente perde ancora.

Però non mi segnala mai che il livello del refrigerante è basso

 

Allora, la perdita la tenevo già da luglio, ma siccome era da sostituire in garanzia/richiamo il radiatore AGR ho atteso che avessero disponibile il pezzo e far fare tutto insieme.

Lunedì scorso hanno visto che la perdita era imputabile a due tubazioni, sostituire costa 280 euro lavoro compreso. Va bene. Mi hanno consegnato la macchina giovedì, la perdita ci sta sempre uguale a prima, stesso posto stesse modalità. non è cambiato niente.

Mi inizio a seccare di questa perdita. Si capisce che non è acqua che finisce a terra, ma sulla cinghia servizi che poi la spara sulla cosa di plastica

 

Sto da ieri a mettere acqua. Non ci stanno chissà quanti pezzi e i vari tubi a vista sono asciutti. A sto punto sarà la pompa che perde dietro la puleggia, solo quella può essere.

La perdita così come era stamattina presto. Pulito ieri sera il pezzo, stamattina dopo circa 50 Km di nuovo tutto fetente

 

Direi di si, ma io tempo da perdere ad andare aventi/indietro in officina non ne ho. Prima di tornare da loro devo vedere bene in prima persona, sennò rifonso tempo, soldi e lavoro.

 

Buona sera. La perdita si è aggravata al punto che il cofano è tutto sporco di verde.

Il problema èperò è un altro; ho conmtrollato la fattura del lavoro e ho visto che mi hanno cambiato pure il termostato. Infatti, mi fa di nuovo lo stesso problema di quando lo cambiarono un paio di anni fa, ovvero la temperatura non resta fissa, ma sale e scende a seconda della velocità; fatica a salire oltre i 70 gradi e se pure arriva a 100 dopo poco scende di nuovo e mi manda completamente in panne il sistema.

Come faccio a farmi cambiare questo pezzo con quello esatto? E' la seconda volta. Solo con un pezzo non originale il difetto scompare, ma adesso a spendere altri soldi e lavoro da altro meccanico veramente mi girano.

Perchè continuano a montare questo pezzo che non è adatto?

 

A parte il menù segreto, intendo l'indicarotre della temperatura olio. Non sta più a 100 ghradi fisso, ma sballa e oscilla tra 70 e 100. Questo difetto me lo fa quando montano il termostato originale, con altro di concorrenza resta fisso a 100 gradi come deve essere senza osciollazioni

 

Non ho tempo di lasciare la macchina in attesa che poi vedano. Devo aggiustare e subito pure, la macchina mi serve per lavoro, non ci posso rifondere pure i soldi di una macchina a noleggio.

Hanno fatto un disastro su tutta la linea. Cambiato pezzi inutilmente. La perdita non era in questi tubi nè nel termostato.

Io credo sia proprio la pompa che perde dietro la puleggia anche se non vedo nessuna traccia di liquido.

Mi chiedo, ma mica ci sta qualce tappo di fusione da quelle parti? Niente niente si fosse bucato qualche tappo?

 

Da cosa dipende che il termostato originale mi fa difetto e non funziona, mentre di concorrenza funziona correttamente? Può essere che sbaglino a montare il pezzo per la seconda volta?

 

Buona sera.

Sono passato da BMW...cose da fantascienza.

Sostengono che la perdita sia un normale trafilamento voluto dalla fabbrica...per il termostato altrettanto sostengono che sia normale che la temperatura cali in marcia o con freddo esterno.

A nulla serve far notare che prima funzionava correttamente; devono "verificare" ed eventualmente a seguito di autorizzazione intervenire.

Ora, io non mi metto a fare questioni, reclami ecc, per un termostato che costa 30 euro, ma per la cifra di 280 euro, essere sostituito due tubi che non erano rotti, e non vedere una perdita dove è localizzata, e uscirsene poi, con argomentazioni a dir poco fantasiose...

 

Ripeto, un termostato costa scarsi 30 euro e con un pò di pazienza riesco a cambiarlo pure io. Ma la perdita ancora non ho individuato da dove proviene.

Io non capisco perchè mi continuano a montare un termostato che apre a 70 gradi; suppongo sia della versione a benzina

Io credo che per comè si manifesta sia dovuta alla pompa dell'acqua, ma il punto è che non ci sono tracce di refrigerante "secco".