"Perdita pressione olio, fermarsi"... l'olio è fuoriscito

vista così sembrerebbe che si sia crepato il filtro dell'olio o il filtro recupero vapori olio intasato che ha trabordato

 

quoto l'utente sopra, che cosa stranissima mai sentito un problema del genere, provato a vedere quanto olio indica ancora l'astina ?

 

ma guarda... io ho una diesel 320 E91, dopo meno di 10000km dal tagliando (il I), noto delle macchie d'olio sul pavimento. La fonte era il filtro olio. Sostituito in garanzia. Adesso è ora del II tagliando, e dopo un viaggio in autostrada la perdita è ricomparsa sempre dallo stesso punto: coperchio del filtro. Non sono in grado di dire quando è iniziata, perché l'olio si raccoglie nella carenatura sotto il motore, e "viaggia" qua e là prima di colare giù. Apparentemente il livello d'olio non è calato granché a display, ma domani do un'occhiata anche all'astina. Prima pensavo ad un errore di montaggio, ma adesso sospetto che ci sia dell'altro. Fammi sapere come è finita.

 

Ciao a ch'io mi segno per sapere cosa hai avuto.

Ho anch'io un 320i 150cv e 1 mese fa notavo ogni mattina 1 o 2 gocce d'olio sul pavimento.... mi hanno sostituito il filtro olio e l'auto ha smesso con le perdite (o forse no, si doveva solo la carenatura sotto motore come dice Flatlander) da due giorni sono riapparse le perdite... cosa può esser?

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Se non erro, questo motore era montato sull'e46 con 143 cv, forse qualke informazione è + facile trovarla nella sezione dell'e46 ke in quella dell'e90, visto ke ce ne sono pokine qua.

 

Up. Il trafilamento d'olio dal filtro, che ho constatato, sembra considerevole. Guardando l'astina, manca circa un mezzo litro, che sarebbe fuoriuscito in circa 3000 km - l'ultimo controllo. Poiché il display del BC mostra un livello molto superiore, sono incerto su questi consumi, ma comunque anticiperò il cambio d'olio, anche se mancano pochissimi km. Nel caso dell'utente che ha aperto il topic, potrebbe essere essere successo questo: una rapida perdita dell'olio trafilato dal filtro, magari non tempestivamente segnalata dal BC; oppure una vera e propria "esplosione" della guarnizione del filtro che ha azzerato la pressione, forse cortocircuitandolo. ripeto, per me è la seconda volta che subisco queste perdite, e ho intenzione di far valere la best 4 per trovare una soluzione, magari accertando anche il funzionamento del sensore di livello (chi dice il giusto, questo o l'astina? mah..)

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?147156-Ho-risolto-il-problema-della-perdita-di-olio-motore&p=2476769&viewfull=1#post2476769

Grazie della dritta, questa sembra una buona traccia...

 

Veramente era x il 2.000 benza, se hai un 2.000 a gasolio puoi guardare nella sezione dell'e46 giusto se hai il 163 cv, ke deriva appunto dal 150 cv, se il tuo e91 invece è un 177 o 184 cv non troverai nulla là.