perdita potenza e spegnimento 120d 177cv

figurati è un piacere cercare di aiutarsi tra di noi..d'altronde siamo qui per questocomunque guarda...il cb non è poi cosi affidabile..per esempi anche su sensori usura pastiglie freni...beh gli ho cambiati a 10k km dalla sostituzione secondo il cb... -_- /emoticons/sleep@2x.png 2x" width="20" height="20">...comunque sia per il sensore del dpf che per l'attuatore della turbina mi spiego la perdita di potenza...è lo spegnimento della macchina che non si capisce cavolo.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non sò se sia uguale , ma la Mini di mia mamma , ha fatto uguale , perdita di potenza e relativa spia , lo ha fatto 3 volte poi si è spenta ....lasciato riposare l'auto 1 giorno è tornata a partire ed arrivare al concessionario....cambiato filtro gasolio intasato.

 

quando a me era capitato il problema del dpf che si era reintasato dopo 10000km dalla sostituzione, il meccanico ha fatto dei test tramite odb per valutare appunto se potesse essere il sensore. E a quanto ricordo mi aveva specificato che, anche se l'analisi non lo dice, se è un problema di sensore si vede dai valori sballati che vengono fuori sul video, quindi si riesce a capirlo cmq...poi se mi chiedete quali valori...non ne ho idea !! ahahaha, l'elettronica motore moderno per me è abbastanza un mistero...

 

solidarietà per il guasto... non saprei proprio cosa possa essere, non ti resta che attendere qualche ora.

Il mio cb segna 5000 km al cambio pasticche ormai da mesi, le devo controllare ad occhio per stare sicuro che non siano "sparite"? -.-

 

io ho fatto cosi anche perchè sentivo che non frenava molto bene...e magicamente erano da sostituire.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

beh dai non facciamo di tutta l'erba un fasciole bmw sono ottime auto come qualità e affidabilità...poi ci sono casi sfortunati in cui non va molto bene l'auto...ma ci sono serie 1 con 200k km sul groppone e non li sentono:)vivi sereno e non aver troppa paura...guasti del genere capitano...magari è una bazzeccolaaggiornaci appena sai!!

 

ca tr***...beh te la sei ancora cavata dai..

 

R: perdita potenza e spegnimento 120d 177cv

Non per fare il guasta feste ragazzi...

Ma il collettore di aspirazione non è di plastica? Se si rompe come lo si ripara? E il dpf come intende pulirlo?

 

ok è esattamente quello che è successo a me...non sono solo al mondo

io però ho avuto anche la sfiga di aver rigenerato completamente il dpf (e intendo mandarlo ad una ditta che lo apre e lo sostituisce completamete) per poi rimetterlo e trovarlo di nuovo intasato dopo 10000 km...e allora capire che il problema era il collettore.

comunque il costo che ti ha proposto mi sembra esagerato.

ti modifica il collettore in che senso? toglie le lamelle?

 

ah no aspetta ho letto bene ora..1600 euro per filtro DPF e collettore...si allora già ci siamo...considera che il collettore costa sui 650 più iva, mentre il dpf nuovo non lo voglio neanche sapere, ma io per farlo rigenerare e rimettere a nuovo da una ditta certificata ho speso circa 500 euro...e intendo certificata nel senso che hanno ottenuto la certificazione da bmw che i dpf che aprono, puliscono e a cui sostituiscono la "retina" e poi risigillano, sono poi a tutti gli effetti come gli originali nuovi e approvati dalla casa madre...e non è poco...

 

R: perdita potenza e spegnimento 120d 177cv

Io per la stessa cifra avrei comprato un downpipe e l'avrei tolto definitivo xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

eh lo so...per 600 e qualcosa euro mettevo il downpipe e mappavo...però a quel tempo non ci avevo pensato...poi invece quando si è reintasato ci ho pensato seriamente, ma vista la problematica la ditta mi ha fatto un prezzaccio per la seconda pulizia...e alla fine ho lasciato così...non volevo spenderci altri 600 euro...

 

bè se veramente mette a posto entrambe le cose e ti fa pagare solo la manodopera è un grande...chiedigli comunque cosa fa in modo dettagliato, più che altro che non sia una cosa temporanea che poi ti ritrovi il problema in futuro...

 

Azz allora rispetto a me sei andato oltre...ma non ti ha mai segnalato il FAP pieno con la spia gialla prima di riempirai definitivamente? Mi sembra strano, a me lo ha fatto entrambe le volte...