Perdita Olio o Trasudazione

Buongiorno a tutti e spero tanto che possiate aiutarmi a capire qualcosa.

ho letto tutti i post, riguardo il consumo di olio etc, ma da nessuna parte ho letto di questo problema.

premesso che la mia "tedesca " beve " olio,....
bmw 320i motore n46b20b

i link delle immagini sotto riportate evidenziano delle perdite, mi potete aiutare a capire di cosa potrebbe trattarsi?

http://imageshack.com/a/img661/2332/tuKEVA.jpg
http://imageshack.com/a/img537/3894/gi0QwT.jpg
http://imageshack.com/a/img661/5717/Oigy5H.jpg
http://imageshack.com/a/img909/5770/8FaTkO.jpg

quelle alette laterali al motore, come si chiamano e cosa sono?

Notate che sui collettori, ci sono addirittura delle strisce di olio, che col calore degli stessi genera del fumo nel vano motore e qualche volta anche nell'abitacolo.

qualcuno di voi potrebbe aiutarmi a capire qualcosa?

vi ringrazio anticipatamente

DanMan

 

Aggiungo, inoltre, che la "tedesca" è stata metanizzata con impianto a metano Landi Renzi e sono soddisfatto al 100%.

quindi da verificare:

- guarnizione del coperchio delle punterie

- guarnizione pompa del vuoto (questa non si trova nella parte bassa del motore, come leggevo in qualche forum?)

la pompa del vuoto se difettosa, fa si che nella camera di combustione arrivi anche olio?

- e cos'altro?

vorrei andare dal meccanico preparato. oltre a trovarne uno competentissimo

prima di pubblicare questo forum, mi sono documentato e portato dal mio meccanico e chiesi di controllarmi la guarnizione delle punterie.

risposta: si andrebbe sostituita.

nel frattempo ho avuto un problema ad una bobina (poi le ho sostituite tutte e 4 ) e portato per necessita logistiche da altro meccanico, chiesi di verificare la guarnizione delle punterie...

risposta: non c'è bisogno di sostituirla.

secondo quest'ultimo la perdita proveniva da una piccola guarnizione del tappo dell'olio.

il problema ovviamente persiste.

grazie ancora

 

Ciao PuccioE39 grazie per l'info , spero anche in altre conferme

le foto le farò tranquillamente e le allegherò.

i consumi sono eccezionali, vengo da altre macchine metanizzate.

Pur essendo molto pesante.....ha un motore decisamente parsimonioso.

Ho un'unica bombola da 80Lt. il pieno oscilla tra i 14-15€ (1kg di metano lo pago 1,030€)

percorro un minimo di 230km (guida aggressiva) ai circa 300km (guida parsimoniosa) rispettando i codici della strada.

mediamente questi km vengono percorsi in autostrada (percorro circa 120km/giorno , di cui 110 autostrada e 10 tra città e salite.

ho una media di 6,6 - 6,7 lt/100

monto pneumatici 225/40/18 anteriori e 255/35/18 posteriori

scarico sportivo Asso.

sono soddisfatto di tutto, ma queste perdite di olio, mi fanno storcere il naso.:-(

spero che qualcuno mi dia ulteriori certezze su quale possa essere il problema.

tua madre quanto olio consumava?

la macchina fumava?

DanMan

 

ok grazie PuccioE39.

aspetto con ansia qualcuno che possa aiutarmi.

 

queste le foto estetiche

http://imageshack.com/a/img903/9862/aVuetR.jpg

http://imageshack.com/a/img538/1043/JbcUQF.jpg

domani cerco di postare le foto del bagagliaio.

 

l'ultimo meccanico dove sono andato mi ha detto:

problema del motore.....potrebbero essere fasce e raschiaolio.....

praticamente motore semi andato, vista la spesa potrebbe addirittura non convenire.

sue testuali parole, una volta aperto il motore poi non si può richiudere se non vengono almeno sostituite determinate parti e guarnizioni, poi tra lavaggio chimico del motore etc....rimango un attimo esterrefatto.....

sarà vero??

 

la cattiva efficienza della guarnizione delle punterie, comporta anche fumosità dallo scarico, solo nel traffico?

o solo la puzza nell'abitacolo?

grazie