Perdita o rottura adattatore bulloni antifurto ruote

Quella di girare il pistoncino lo avevo gia' sentito forse qui o da altro ragazzo che ha z4 ed avevo visto anche un video su youtube ricordo.. ma perche' dicono ci vuole apparecch specifica altrimenti si rischia errore freno a mano? Insomma girare un pistoncino non mi sembra un lavoro impossibile o che dove cambiano i freni le officine generiche non sanno questa particolarita'... non e' che ci sia dell'altro da sapere per non fare IL DANNO?

 

Ahahhahah, sempre spassoso. Poco attento (ti avro' ripetuto fino alla noia che le offerte Lidl sono limitate e difficilmente si trova qualcosa se non si va il giorno in cui vengono attivate) ma davvero spassoso. Battute mai banali, sempre argute e sopratutto originali ed attinenti. Ahahahah. Bellissime davvero. Pero' come tutti i grandi comici, o si cambia il repertorio o si cambia il pubblico. Anche se questa e' davvero un evergreen, i m p a g a b i l e, personalmente non smetterei mai di leggerla. Ti rispecchia pienamente. E' un piacere e una riconferma, rinnovata ogni volta.

Sai che l'ultima volta che ci siamo visti, non so per quale motivo, avevo memorizzato 120.000km?

 

Fidati che sei piu spassoso tu che io quando racconti....
Ad ogni modo continuate a menarla ma non ho detto che a 100.000km un'auto la butti ma cmq inizi quel periodo di manutenzioni piu importanti non ci fai solo olio e filtro.. ci sono delle cose che se ne vanno per usura perche' inevitabilmente usala bene, usala male, usala in urbano o usala in autostrada le ore di funzionamento ci sono.. Contano anche i fattori di utilizzo ma se un componente e' testato per un tot di numero di ore al di fuori di quelle tutto puo' succedere. E si chiama manutenzione, non demolizione. Detto questo io non comprerei un'auto usata con piu di 4 anni e 5 sono gia' tanti e con piu di 50.000km.

 

Ecco cos'era IL DANNO che sospettavo: vengo da te a fare i lavori altroché bmw

 

C'è anche la variabile tempo da considerare. Non avessi altro da fare magari dopo ore e decine di punte fuse o spezzate sarei anche riuscito a liberare la sede. E poi? Comunque sarei dovuto andare in concessionaria a farlo svitare dato che l'adattatore è rotto.

 

Senti ma una cosa non ho capito... il bullone antifurto rotto te lo sei fatto togliere dal carrozziere ma gli altri perche' non li hai svitati tutti li sempre da lui? Perche' andare in bmw? Perche' se si rompeva a loro svitando avevano assicurazione o che altro? O perche' loro hanno uno strumento specifico per evitare che si rompa togliendolo?

 

Io pero' quel cosino li' come il tuo l'ho visto in una officina (generica) e l'hanno usato per diagnosticarmi il sensore abs sulla e36 quindi una piccola officina non si puo' dire che non puo' permettersi di spendere 200E che poi scala anche come costo di attrezzatura. Approvo che ha senso comprarselo. Io aspetto ancora un po' perche' sono vincolato a mamma bmw poi iniziero' ad arrangiarmi e probabilmente mi servira'. Non mi arrangio se fanno uscire il librino sconti anche per le zetine.. allora i prezzi bmw sono molto interessanti ed andro' da loro. E' giusto il discorso che hai fatto sui prezzi e manodopera pero' considera che pure loro conce ufficiali sono capaci di far prezzi piu' bassi e competitivi proprio pensando a quel famoso libretto che ti sconta tra manutenzioni ordinarie e straordinarie facilmente anche il 50% dei soliti costi. Possono possono... e' solo che non vogliono... e di certo non morirebbero di fame.

 

perché ha rotto l'adattatore, e solo in bmw può trovare una copia (che tutte le conce -di solito- hanno). questo almeno finché non ne ordina un altro (se vuole, ma ha messo tutti i bulloni normali adesso, da quel che ho capito)

 

E forse ha fatto bene... tanto penso se vogliono rubarteli te li rubano... e' solo un incrippio in piu per il proprietario quando porta a far lavori e si rompono svitandoli...

 

Secondo te chi lo fa di mestiere arraffare sulle auto questi bulloni gli danno grattacapi? Io ci credo poco.... secondo me loro hanno il sistema per non farsi molti problemi ed anche in poco tempo.
Certo avendolo nel baule in dotazione.. basta forzare il baule con un piede di porco e prendersi il bullone e svitarselo....

 

Dopo avere effettuato il cambio gomme, da estive a invernali, ho dimenticato l’adattatore inserito in uno dei bulloni antifurto, e quindi l’ho perso per strada. Contatto qualche concessionario, a Milano e dintorni. Tutti mi propongono l’acquisto del kit completo (70 euro), perché BMW non vende l’adattatore singolarmente. Bene, ma io ho bisogno dell’adattatore per svitare quelli già installati, e ce ne sono venti diversi. Mi butto su internet. Kalitec (Germania) ne mette in vendita un buon numero. Cerco quello che a occhio sembra compatibile e lo ordino (27 euro con le spese di spedizione). In un paio di giorni arriva, ma, accidenti, non va bene (é il n. 57). Prendo la x4 e vado dal primo concessionario. Un meccanico gentilissimo prende la cassetta con gli adattatori e li prova, finché trova quello giusto, è il n. 60. Ma in concessionaria non è disponibile. Non c'é neanche da Kalitec. Mi ributto su internet. Non ricordo dove, qualcuno dice che bulloni e adattatori sono fabbricati dalla ditta u.s.a. mcgard. Ma c’è anche la filiale tedesca mcgard de. Ordino il pezzo in Germania, e arriva giusto marcato con il n. 60. Spendo 20 euro spese di spedizione comprese. Morale della fava. Mcgard vende anche il kit completo, con le istruzioni per chiedere l’adattatore giusto in caso di smarrimento. Se invece perdi (o rompi) quello originario fornito da BMW con l’autovettura, devi tribulare per trovare l’adattatore giusto, perché quello originario è ignoto. Comunque, prima di ordinarlo, sincerarsi del numero giusto, e per fare ciò bisogna passare da BMW (a meno che non vuoi comprare il set completo; c’è anche quello cinese di aliexpress).

 

Resto della mia idea che il dado antifurto renda le ruote difficili da smontare solo al proprietario. Sostituirlo con quelli normali è una delle prime cose che faccio quando prendo una macchina.

 

un paio d'anni fa mio papà l'ha acquistato in bmw, per qualcosa come 25-27 euro, senza prendere il kit completo.