BMW Serie 5 E60/E61 Perdita Liquido Refrigerante

Discussione in 'BMW Serie 5 E60-E61' iniziata da Silvano[IT], 28 Marzo 2010.

  1. Silvano[IT]

    Silvano[IT] Primo Pilota

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    21 Giugno 2009
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    E61 530xd lci eccelsa / MB W222 S350 max
    Ciao ragazzi,
    vi scrivo di nuovo per un problema;
    sta mattina andando in montagna, dopo circa 200/190km mi si è accesa la spia "livello liquido refrigerante basso!", mi fermo dal benzinaio di turno più vicino e aggiungo fino al massimo il liquido. Parto e vado in montagna e al ritorno(in tutto avrò fatto 50km) mi si accende di nuovo, qui capisco che sta perdendo il liquido. Mi fermo di nuovo dal benzinaio e metto prima il liquido sigillante e dopo 10 min, a motore acceso, anche il liquido normale quasi fino al massimo. Adesso arrivo a casa, dopo 220km circa e controllo il liquido, mostra che è quasi al minimo. Ora mi chiedo, può essere dovuto al fatto che ho aggiunto a motore accesso e controllavo a motore spento? O continua a perdere?
    Poi volevo sapere, cos'è questo pezzo qua?(ho tolto il pezzo in plastica, ma si vedeva anche con il pezzo)
    [​IMG]
    Come si nota, manca la punta, e mi sembra che da li che usciva il liquido. Qualcuno può postarmi com'è fatta da integra? Sapete mica se posso sigillarla?
    Grazie mille

    Aggiunta: ho messo dello scotch americano(quello classico grigio) secondo voi non rilascia nessuna sostanza nel liquido? Non è cosi indispensabile che sia purissimo?
     
    Ultima modifica di un moderatore: 28 Marzo 2010
  2. Silvano[IT]

    Silvano[IT] Primo Pilota

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    E61 530xd lci eccelsa / MB W222 S350 max
    Possibile che sia il numero 8? Ho cercato guardando il codice

    [​IMG]
     
  3. Silvano[IT]

    Silvano[IT] Primo Pilota

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    21 Giugno 2009
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    E61 530xd lci eccelsa / MB W222 S350 max
    Ma la punta non si vede, la posso sigillare secondo voi?

    Almeno fino a domani che poi passo dalla bmw a prendere sto pezzo
     
  4. Sacco_93

    Sacco_93 Collaudatore

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    23 Settembre 2009
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    Fumaiola
    Si, è il numero 8; il nastro americano non dovrebbe rilasciare nessuna sostanza nel liquido, che comunque dovrebbe essere il più puro possibile, e con le giuste dosi di acqua e una soluzione anticorrosiva a base di glicole (paraflu), non solo acqua come molti credono#-o. Il pezzo da integro è praticamente uguale solo che non ha la punta sciolta. Per il danno non so, seconod me lo riesci a riparare benissimo, almeno per portare l'auto in BMW, non oltre, magari tieniti a portata di mano dell'acqua per rabboccare man mano, fino a raggiungere il concessionario, dove ti consiglio di fare uno spurgo dell'impianto e mettere le giuste dosi di refrigerante.
     
    Ultima modifica di un moderatore: 28 Marzo 2010
  5. dot.miglio

    dot.miglio Presidente Onorario BMW

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    530d Futura e61
    Valvola termostatica del circuito egr, lo spillo fora la mebrana di plastica e perde liquido.

    Difetto conosciuto su tutti i motori diesel a 6 cilindri.
     
  6. smercki

    smercki Presidente Onorario BMW

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    Infatti, ne avevamo parlato in altro theater ampiamente

    NOn conviene ripararla perchè se si apre maggiormente (cosa molto probabile) un rabbocco non ti durerà più di 10 km e se sei in autostrada sono cavoli (ci sono passato)

    La valvola nuova costa circa 30 euro e la puoi sostituire tu stesso in pochi minuti, sono due fascette metalliche
     
  7. Silvano[IT]

    Silvano[IT] Primo Pilota

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    21 Giugno 2009
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    si, infatti ho visto che è abbastanza facile da togliere e come prezzo me lo faceva vedere 42$. Spero sia l'unico problema, ma con un buco cosi grosso, come ho fatto a ritornare a casa, che sono circa 220 km? Avevo messo il sigillante, ma non penso che è tutto abbia potuto resistere cosi allungo, anche perché una volta a casa quel foro era tutto bagnato e poco probabile che era sigillato.

    Grazie mille che avete risposto in tanti
     
  8. Silvano[IT]

    Silvano[IT] Primo Pilota

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    E61 530xd lci eccelsa / MB W222 S350 max
    Spero che a Torino abbiano il pezzo in casa, e che lo scotch tenga un per un po. Così la lascio dal meccanico vicino alla mia università, per essere sicuro mette l'impianto sotto pressione
     
  9. CiccioDream

    CiccioDream Secondo Pilota

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    16 Aprile 2007
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    E61 525 D Futura
    Ci sono passato anche io, era un ferragosto e per farmi tornare a casa un meccanico di quelli all'antica mise una autofilettante e del mastice.... La riparazione ha retto fino alla sostituzione del pezzo....
     
  10. dot.miglio

    dot.miglio Presidente Onorario BMW

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    530d Futura e61
    Quelli sono i migliori!:cool:
     
  11. dot.miglio

    dot.miglio Presidente Onorario BMW

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    530d Futura e61
    Al minimo il motore è lineare?
     
  12. Silvano[IT]

    Silvano[IT] Primo Pilota

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    21 Giugno 2009
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    E61 530xd lci eccelsa / MB W222 S350 max
    Si si, la macchina e come sempre, al primo rabbocco(andando in montagna) ho notato che c'era un rumore strano che si univa fischio del filtro( o turbina) che non sapevo, e non so, che fosse. Pero ripartendo dopo un oretta non c'era più.

    Sta mattina anche tutto lineare, sono andato alla stazione con la macchina, 9km, e sono andato all'università in treno, ho preso il pezzo(46€) e sta sera spero di cambiarlo( anche se col treno arrivo alle 21:30. Fanno dei orari comodi a Torino, dalle 10 alle 20)

    ringrazio tutti quanti, spero solo che sia solo questo pezzo
     
  13. Silvano[IT]

    Silvano[IT] Primo Pilota

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    21 Giugno 2009
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    E61 530xd lci eccelsa / MB W222 S350 max
    Ultima domanda, ma se il liquido va diluirò, c'è pericolo metterlo puro( il benzinaio mi ha messo quello puro senza diluirli)

    grazie mille
     
  14. lucr

    lucr Kartista

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    9 Febbraio 2010
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    bmw 530 d
    Puro non va bene ti può salire la temperatura .
     
  15. dot.miglio

    dot.miglio Presidente Onorario BMW

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    24 Novembre 2004
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    530d Futura e61
    Ci sono prodotti gia diluiti, quindi non devi aggiungere acqua, altri invece vanno diluiti. E' palese che se fai un rabbocco puoi metterlo anche puro, purche non sia piu di un litro, che cmq va sempre rapportato alla capacità del sistema.
     
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  16. viperino

    viperino Presidente Onorario BMW

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    25 Gennaio 2009
    Tortona
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    G26 20d xd MHEV U25 Countryman d MHEV
    sempre rotte ste macchine....#-o
     
  17. Franco530d

    Franco530d Kartista

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    18 Marzo 2010
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    BMW 530d E60
    Stessa sorte sulla mia!!!!!!!!!!!

    Grazie di esistere, pensavo fosse la pompa dell'acqua per via del liquido che perdeva, ma andando a vedere bene ho visto la punta della valvola rotta....

    Eviterò al mio mecc di fiducia di perdere tempo nel mettere sotto pressione tutto il circuito....:mrgreen::mrgreen:
     
  18. viperino

    viperino Presidente Onorario BMW

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    25 Gennaio 2009
    Tortona
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    G26 20d xd MHEV U25 Countryman d MHEV
    meno male che c'è il Forum :wink:
     
  19. Franco530d

    Franco530d Kartista

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    18 Marzo 2010
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    BMW 530d E60
    Cambiata oggi; 39 euro il pezzo 10 al meccanico che ha fatto il lavoro...

    Tutto sommato, facile da cambiare anche se una vite di tenuta della valvola non è in posizione proprio felice.....
     
  20. Ricky330

    Ricky330 Collaudatore

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    18 Dicembre 2005
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    Volvo V60 D3 2019 ex BMWista
    ok grazie delle dritte vuol dire che ne comprerò uno e me lo metto nel baule "un si sà mai" !!!
     

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