Perdita acqua con relativo riscaldamento testata

Perchè cambieresti radiatore?

Se hai sempre usato antigelo e l'hai anche cambiato ogni tot sta tranquillo che starà con te fino alla morte dell'auto.

Non ha senso cambiarlo... non gli succederà nulla.

Lascia stare i ricambia originali non ha senso come definizione, glieli fanno quelle marche che tu compri per 1/3 del prezzo...

coals

 

Se appare che ci sono tracce di olio nel liquido di raffreddamento o viceversa, cali rapidi di livello del liquido di raffreddamento, se appena accesa a freddo i manicotti diventano subito duri in pressione e il minimo è irregolare. Potresti anche controllare smontando le candele se dopo una notte trovi liquido nei cilindri.

 

NOn si pulisce il radiatore cno l'idropulitrice che si abbozza... lo distruggi!

Aria compressa va bene, quelle alette di alluminio sono di quanto più sottile e duttile ci possa essere (giustamente per fare bene il proprio lavoro) quindi occhio.

Come ti hanno già detto sopra controllala da qui in poi, se c'è qualcosa che non va te ne accorgi soprattutto in un benzina, con anche partenze a tre cilindri.

Se l'hai pizzicata leggermente magari fra qualche tempo man mano la cosa si farà più evidente.

Tu ora usala che da quello che dici hai buone possibilità che ti sia andata bene.

coals

 

-Oltre al tappo alza su l'astina olio e controlla.

-Non esiste un sensore per il livello liquido raffreddamento, sta sul radiatore quando apri il tappo della

vaschetta quell'indicatore che esce fuori.

-Certo che la lancetta temperatura acqua non parte da zero, cazzarola se fanno 35 gradi fuori l'acqua

magari starà dentro il motore a 20° ma certo non sono i -3° della mattina di gennaio... un pò si alza si!

Il sensore non fa distinzione se a scaldare acqua è il motore o la temperatura esterna...

-Usa st'auto poche pippe mentali, apri il tappo radiatore a fai dare gas a qualcuno e vedi se escono bolle, a freddo e a caldo fa la prova. (a caldo aprilo lentamente il tappo).

Io ieri ho smontato la puleggia, oggi cambio termostato e pompa, ha 200k km è ora.

 

Tu sto spurgo l'hai fatto bene o ad minchiam?

Tu viaggiaci... c'è gente che se ne accorge quando l'auto non parte più.

Se per il momento vai bene così credo che tu sia stato fortunato.

Quanti km hai fatto nel frattempo?

 

Come non esiste il sensore di livello del liquido refrigerante.... sulla mia 316 esiste eccome.

Se il livello scende oltre un certo punto, che è molto sotto il minimo, direi a vaschetta quasi vuota, si accende una spia gialla con disegnata la sagoma di quello che dovrebbe essere un serbatoio quadrato.

Con una forte luce solare che illumina il cruscotto, si riesce a vedere la sagoma della spia anche da spenta.

Anche a spia accesa, se il livello non cala ulteriormente si possono percorrere diversi chilometri senza danni al motore.

Sulla mia macchina che perdeva liquido come un colabrodo si sarà accesa decine di volte, eppure non ho mai fuso. Un bel rabbocco con refrigerante da 1 euro al litro e via.

 

Ma davvero? M'hai aperto un mondo...

Mai saputo e mi dispiace anche di aver fatto il saputo... io andavo in giro con un 1.5 litri mancanti d'acqua anni fa (mai un problema) e nessuna spia accesa... insomma è il 20%..

Voglio andare a vedere quale è se lo trovo... e ora che controllavo pure una discussione di tempo addietro dove avevo risposto... mi sto rin********ndo.

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?207957-Spia-liquido-refrigerante

Mea culpa... buono a sapersi. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Quanti km percorsi?

Sta tranquillo non ti fasciare la testa-ta :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Eccolo il numero 17137524812 e sta sotto la vaschetta di espansione.

Ok ragazzi... una cosa in più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Costa un 15 euro più o meno.

 

Insomma va ancora bene st'auto? Ormai è fuori pericolo....