Perdita acqua con relativo riscaldamento testata

Ciao ragazzi, oggi è successo il fattaccio, la macchina ( 323 CI)ha perso molta acqua improvvisamente durante la marcia e mi sono accorto del problema quando la lancetta è arrivata sul rosso( ma non penso fuori scala la lancetta era a metà del quadratino rosso) penso sui 120 gradi
Quando la testata inizia a dare grattacapi? a che temperatura?
quali sintomi da una testata anche con minimi problemi?

Ero vicino a casa( un quarto d'ora) e riempiendo ogni tanto di acqua il radiatore ho visto che dopo qualche minuto la temperatura iniziava a salire(iniziava a mancare acqua)
domani provo l'accensione a freddo e forse ne saprò di più
mi sapete dare consigli su come valutare la situazione e la sua gravità e come intervenire e cosa valutare?

 

Grazie Riddle, allora termostato e pompa acqua li ho fatti personalmente un anno fa con relativa sostituzione liquido refrigerante, io ho notato una perdita sulla parte sinistra quindi potrebbe non essere la vaschetta ma l'acqua potrebbe aver preso percorsi strani, quindi non è da escludere che sia la vaschetta, comunque se decido di fare qualche lavoro faccio sia radiatore che vaschetta tanto per la sicurezza... a proposito partenza da freddo a sei cilindri buon sintomo, ma non del tutto confortante se un minimo del problema esistesse o incominciasse a esistere il sei cilindri in linea e la sua rotondità di funzionamento potrebbe mascherare il sintomo

domani mattina smonto e vedo bene

ah, la temperatura quando spensi la macchina segnava a metà quadratino rosso, ma bisogna vedere l'attendibilità con poco o nulla liquido refrigerante...

 

incredibile, si è completamente staccato il manicotto inferiore del radiatore!! ora provo a riempire di liquido refrigerante e vediamo che effetto fa...

 

per lo spurgo utilizzo la vite superiore quella vicino al tappo, ce n'è ancora di viti da qualche altra parte per eventuali bolle d'aria ?

 

caspita io sapevo due o tre, dove trovo gli altri?

 

la procedura corretta è semplicemente quella di far girare il motore fino a quando non esce più aria per poi richiudere la vite? o ci sono altre precauzioni?

 

il mio pensiero è ora, se ho scongiurato il seppur minimo problema alla testa... la temperatura era a metà quadratino rosso, ma non so che attendibilità possa avere con poco o nulla acqua...

 

edit, grande! ora ho rimesso il manicotto nella sua sede, vorrei cambiare tutt'e due i manicotti non mi fido ora anche se forse qualche sollecitazione ha fatto scattare la clip di fissaggio dei manicotti..

ora ho rimesso acqua e refrigerante originale speriamo che testa e guarnizione non abbiano accusato problemi rilevabili... ora la provo per qualche settimana poi faccio il lavoro di sostituzione manicotti e forse in via preventiva radiatore

qual'è il sito dei prezzi dei ricambi originali bmw? su internet radiatore denso a 90 euri

 

sono ormai 4 giorni che uso la macchina e la temperatura rimane costantemente nella norma.. il vecchio manicotto che scappò via e mi ha causato l'inconveniente si mantiene ben saldo nella sua posizione... ora domani ho una comunione a cui andare con ristorante in collina e vorrei scongiurare casini vari... quali precauzioni posso intraprendere per ulteriori tranquillità? per domani e futuro prossimo?