percentuali value lease (tanto x rimanere caldi sul tema..!)

Figurati sono qui apposta, ma è un discorso lunghissimo non si riesce a spiegare in due parole anche perchè variano molte cose, l'anticipo, il tipo di auto, i km che fai, gli optional, ecc. ecc.

Passami a trovare in conce

 

Volentieri ma è un po' lontanuccio...

 

Sei fuori strada, meglio che ti prendi un Pajero!!!

Tu paghi il 60% (mettiamo che sia così... in 4 anni più o meno ci siamo), poi hai 2 possibilità:
1a) PAGHI IL RESTANTE 40% e la macchina diventa tua. A questo punto fai quello che vuoi: la tieni ancora, la vendi a chi ti da più del 40% che hai dato a saldo.....:wink:
2a) NON PAGHI IL RESTANTE 40% e (se non hai sconfinato sul chilometraggio o se non la consegni troppo usurata) gli lasci la macchina. Non ti danno niente, non hai nessuno sconto particolare sulla BMW nuova (se non lo sconto che iusciresti comunque ad avere comprando senza usato)...

Insomma, quello che succede nel periodo che va dall'acconto alla scadenza della rateizzazione E' TUTTO PERSO, a meno che la si riscatta al 40% (immaginato nell'esempio) e la si rivende al 50%: in questo caso si recupera questa differenza dai soldi SPESI.

Chiaro?:wink:

 

Ottima spiegazione!!! Non capisco perchè molti non riescano a capire che la maxirata finale (o il riscatto se si parla di leasing) è inversamente proporzionale alla svalutazione della macchina . Sto Select (o Value Lease) divide piu' della tifoseria Roma/Lazio o Inter/Milan

 

Anche qua c'è confusione... almeno IO NON CAPISCO: ma che vi frega del residuo????

Ma guardate L'OPERAZIONE FINANZIARIA: quanto vi costa? Il 7? ..l'8%...?

Bene, QUESTO E' QUELLO CHE PAGATE... IN PIU', RISPETTO ALL'ACQUISTO CASH!

Cosa importa il RESIDUO?
Non è che TI DANNO, il residuo è QUELLO CHE DEVI ANCORA DARE!!

Hai 30.000 di residuo? Bene, adesso valuti a quanto il MERCATO ti da di questa macchina e:
1) Ti da 32.000 ed è facile da vendere? Bene, la riscatti, la rivendi e ci guadagni qualcosina
2) Ti da 28.000 ma non hai voglia di cambiare macchina? Benino, la riscatti e te la tieni
3) Ti da 28.000 ma vuoi cambiare auto? Glie la lasci alla BMW, non dai e non prendi nessun euro... e vai a contrattare la nuova auto (di qualsiasi marca) senza nessun usato da rendere!!


Ditemi dove sbaglioooooooooooooooo......

 

Ottimo Br1 hai fatto capire come stanno le cose.

 

He he he :wink: non è proprio così.... ci sono una marea di vantaggi nel fare il value leasing o select.... evidebtemente se c'è molta gente, avvocati, dottori, imprenditori, vincitori di enalotto che lo fanno ci sarà un motivo :wink: . Gente che magari ti può comprare -4 macchine in contanti senza problemi.... ma perchè tirare fuori 50000€ subito se posso tirarne fuori poco più della metà in 3-4 anni e cambiare auto subito dopo?
Il discorso è mooooooooooooooooooooolto lungo, dovrei stare fino alle 6 di domani mattina per spiegare un po' di cose :wink: .

 

Se non ho capito male le parole di Br1, dice anche lui che Select è un buon prodotto. Io ho scelto il Select per garantirmi un rientro sicuro dell'usato. E poi il tasso per la mia e91 è del 4,99% (non si spuntano tassi tanto piu' bassi con altri finanziamenti/leasing e non si hanno i benefici del Select). Una domanda per Mtb: ma è cosi' aleatorio il valore di rientro?
La cifra indicata come valore garantito puo' essere deprezzato in maniera unilaterale dal concessionario Bmw?? Io ho letto che il verbale si firma in contraddittorio. Puoi darci maggiori delucidazioni?

 

spiegati meglio!

 

Il valore di rientro è un valore basso, quindi è difficile che l'auto valga di meno... ma quando hai firmato il finanziamento hai anche firmato un foglio dove la bmw si impegna a ritirare l'auto. Sai cosa fanno molti miei clienti, mi è capitato diverse volte di stare 2-3 ore solo per decidere come impostare il finanziamento... dimodochè il privato prima di riscattarla trova un acquirante, poi riscatta da BMW e la vende a privat quadagnando su alcune macchine anche più di 3000€.... in poche parole ti paghi gli interessi e magari anche l'assicurazione. ragazzi i soldi bisogna anche essere capaci a farli girare :wink: . E non tutti i venditori sono in grado a dare un ottima consulenza, io ho finanziato anche direttori di banca... quindi vuol dire che il prodotto BMW è il massimo :wink:

 

si dai spiegati meglio

 

Si si sono d'accordissimo con te. L'ho fatto apposta il select. E un po' ci capisco visto il lavoro che faccio. L'unica cosa che lascia il varco ad interpretazioni è se il valore di rientro puo' essere deprezzato in maniera aleatoria dalla concessionaria. Mi spiego meglio: Ho acquistato la mia 330xd e91 listino 57.000 euro durata 36 mesi maxirata=valore di riacquisto 28.800. Posso farci conto di quei 28.800 se la macchina è in buono stato? Oppure mi potrebbero trovare danni inesistenti e/o inconsistenti. Per esempio come viene valutata l'usura gomme?

 

Cosa volevi dire lì? Che BMW riscatta ma lascia al vecchio proprietario l'extra guadagnato per tenersi il cliente (NON CREDO PROPRIO ) oppure che il cliente non accetta di riscattarla e BMW guadagna i 3.000 extra (CREDO CHE SIA COSI' )...

Perchè se così fosse, non è che IL CLIENTE E' PIRLA ("non è capace di far girare i soldi"), ma è la CONCESSIONARIA ad essere favorita nella rivendita...

Chi ha soldi fa il Select perchè così non si sbatte a rivenderla... solo per questo... oppure dici che è capace di fare un netto oltre all'8%?

...poi spero IO PER PRIMO che il valore del riscatto sia basso basso... che la mia e93 varrà molto di più... ecco, se sarà così, anch'io riuscirò a FAR GIRARE ISSSOLDIIIIII....

 

Assolutamente, la tua macchina deve rientrare in quel valore... stai tranquillo, altrimenti vieni da me che te la riscatto io . Diciamo che le gomme devono almeno essere su un 40/50%, cmq la macchina tenuta bene fa molto effetto ad un venditore... le righettine da parcheggio non contano niente, certo se hai i paraurti da riverniciare un 400/500€ ti vengono scalati. Ma se dentro è tenuta bene stai tranquillo che la valutazione sarà quella. Tieni conto che in più ce lo sconto sull'eventuale auto nuova, che al massimo ti aiuterà a non tirare fuori altri soldi :wink:

 

1) E se gli interessi del 50% sono del 8% e quelli del 60 sono del 5%?
2) E se riscatti la macchina al 40% e la rivenddi al 50%?

Guarda che non è così semplice... quello che è semplice è VERIFICARE I TASSI TAEG/TAN che ci propongono...:wink: