Per uso improprio...318is E30 o E36 ?

Quanto pensi di elaborarla / modificarla?

L'e30 e' piu' leggera e trovi ancora tutto quello che vuoi.... pero' parti con dei limiti telaistici maggiori e un impianto frenante piu' scarso.

La e30 dovrebbe avere gia' l'autobloccante se non ricordo male, la E36 non so proprio.

Ma la tieni immatricolata? In caso negativo, io cercherei qualcosa cosi':

http://cgi.ebay.de/BMW-E30-Rallyeauto-rennfertig-25-speerdiff-/180547488805?pt=Automobile

dove c'e' gia' tanto gia' montato per quello che vuoi fare tu... anziche' cannibalizzare un'auto marciante...:wink:

 

L'autobloccante sulla 318is E30 non era di serie che sappia io, lo era solo su 320is e M3 (ovviamente con coniche più lunghe), anche se un buon numero d'esemplari lo montano come optional (bei tempi). Più che quello occhio che abbia il servosterzo, altrimenti senza avrai uno sterzo demoltiplicatissimo poco divertente e consono ad un uso sportivo dell'auto (anche se puoi montare dopo quello della E36).

Di parti ne trovi a iosa, fai un giro sulla baia tedesca e vedrai.

Il telaio è praticamente impossibile metterlo in crisi con 136cv (o 145-150 che siano dopo la "cura"), più che tutto metti assolutamente 4 Koni.

La E36 è mooolto più comoda, silenziosa, i freni son meglio, e come prestazioni è praticamente identica perchè qlc Kg in più viene compensato dalla maggiore coppia e quei 4cv in più (parlo della 318is 1.9), al max con 2 sedili a guscio risparmi 50Kg buoni e sei quasi pari.

Se sei disposto a lavorarci (e spenderci) un pò sù ti direi E30, che secondo me è ben più bella e particolare. Se vuoi spendere meno (i ricambi di E36 li trovi da qualsiasi demolitore a differenza della E30) ed avere un'auto quasi pronta per un'uso smodato vai di E36.

Conta poi che la E30 puoi già iscriverla ASI, mentre la E36 ancora no.

 

Io darei un'occhio anche verso la 325i E36.

 

io avevo un 318is e36 berlina ed aveva l'autobloccante...

 

Caspita ero convinto che il 318is avesse l'autobloccante... pardon!

Certo che a 3000 euro su austoscout trovi anche i 325/328.... non sarebbe male partire da 192cv anziche' 140...

 

io ho avuto sia 318is e30 che e36 (anche contemporaneamente) usandoli come li vuoi usare te e ti assicuro che per far quello che vuoi fare te l'e30 è nettamente piu indicato

come freni col minor peso sei la la con l'e36 e ti assicuro che ce ne vuole un po per metterli in crisi

l'autobloccante è un raro optional ma si trova (ne ho venduto uno a 300 euro 2 settimane fa)

come assetto quello per e36 costa meno a parita di qualita

motore è identico, stessa elettronica, quindi stesse possibilita di elaborazione

se trovi un 325 o 328i però è meglio ma consuma qualcosa di piu (se ci fai pista non te ne frega niente)

inoltre tieni presente che un e36 che non sia M per essere divertente devi rassegnarti a tenere i 15

 

aggiungo: il 325i E36 ha l'autobloccante di serie

 

sicuro???

 

yes!

 

no.

su e46 l'autobloccante si ha solo sull'M3, mentre su E36 come optional lo potevano montare tutte

 

Ma no, ma come:

http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?vis=1&make=13&model=-38&pricefrom=1000&priceto=5000&cy=I&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=I&tab=price&fuel=B&body=3&model=1645

 

guarda che c'è il 325 compact, pero si chiama 323, monta l'm52b25 che ha solo 170cv ma con qualche modifica non troppo costosa (si parla di 4-500 euro) arriva a 190 senza problemi

 

no non è di serie! e sinceramente stento ancora a credere che sia di serie sul 325

 

Ma anche se non lo fosse...

http://cgi.ebay.de/BMW-E36-Hinterachse-328-Differential-Antriebswellen-/300457447469?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r

pochi euro e arriva!