per i possessori del 330d 245cv

non ce la faccio nemmeno a salire su una ferrari......

 

ah ok.................

 

raga un mio amico ha il 330 d 231 Cv io il 245....su quella del mio amico arriva più il calcio in culo ma poi la potenza scende quasi vertiginosamente....sul 245 arriva un pò più morbida e rimane costante quasi fino al limitatore...è di una progressione disarmante!!!! wow

 

Uno dei musi + belli da vedere su un'auto "normale"!

 

Ciao Gio,
diciamo che il 335i non è una macchina da utilizzare per lavoro e tantomeno tutto l'inverno in montagna (sono su tutti i w.e.)...
Avevo già il 330xd e46 ma poverino ha tirato le ultime, e preferendo di gran lunga le macchine di misura ridotta ho optato nuovamente per la serie 3.... invogliato anche dall'uscita del nuovo motore 3.0 245 cv....importante comunque anche per il fattore economico.....una serie 5 comincia a costarti anche 15.000 sbeuri in + :wink:

Poi conoscendo già il mezzo hai le stesse misure ed impostazioni di guida interne.... ho promesso di mettere le foto già da un po' ma ogni volta non trovo mai il tempo.....o la voglia

Ciao

 

Quoto la delicatezza e progressività di questo motore... all'inizio ero un po' deluso perchè non sentivo più il calcio, ma adesso comincio a rendermi conto che quando comincia a spingere continua finche non arrivi al limite dei giri..... è spaventoso sembra un benza !!! Veramente nessun calo !!!

Penso che il calcio lo puoi tirare fuori con una mappetta o modulino.... aspetto i 10.000 km e poi .... mi faccio prendere a calci in culo di nuovo

 

A chi lo dici! Per questo l'ho presa X-drive e non sono affatto pentito, anzi!!!

P.S. un amico 335ista del forum, Marcello, mi ha appena segnalato che hanno cominciato la commercializzazione, perlomeno all'estero, del Power Kit ufficiale Bmw Performance (+20cv, ma nel forum www.e90post.com qualcuno sostiene che l'incremento effettivo sia tra i 30 e i 40cv... Mah, forse leggenda metropolitana...) e, da quello che capisco, dovrebbe essere compatibile anche con la 335xi (contrariamente a quello che mi avevano indicato qualche mese fa in conce...)!
Se fosse così, a settembre faccio un salto da Motorsport in via Orlanda
Fine OT
Ciao :wink:

 

Idem con patate !!!

 

Eh anche te sei invogliato dalle "messe a punto" .... a chi lo dici, ero quasi convinto a preparare per bene il 335, quando il vecchio 330xd ha mollato ed ho dovuto impegnarmi con una nuova spesa....

Comunque magari il prossimo anno volevo fare un "soft" tuning sul 335:
pensavo mappa Penso (assolutamente non al limite)
Prekat + simulatore O2
Intercooler
Già così sei nell'ordine dei 70/80 cv in più con una spesa di poco più 1.000 Euro..... (conta che circa 20 cv li prendi solo con la sostituzione dell'intecooler !!! altri 10 con eliminiazione prekat !!! 40/50 di mappa !!! evvai !!! ) Adesso con la benza farò si e no 10.000 km l'anno........

 

e il gruppo trasmissione cosa ne pensa??

 

Sull'N.54 si può fare di tutto e di più, ma io concepisco solo gli interventi ufficiali...
E poi, ti dirò, la sua cavalleria mi è più che sufficiente e l'ho ben amplificata con lo scarico Bmw-Performance:wink:
Ciao

 

Eh solito problema e dilemma dei cavalli facili.....
guarda non voglio basarmi su chi veramente la straccia con i cavallucci, ma già qui nel forum c'è chi ha tirato fuori anche 100 e passa cavalli, negli U.s.a. sono arrivati anche a 120/140 cv ed oltre, ma le prime cose a saltare erano turbine o direttamente i motori con autodetonazione o miscele troppo magre.... ma mai sentito parlare di problemi di trasmissione.
Quindi diciamo che 70 cavalli non mi fanno poi così paura, tenendo conto comunque che non uso la macchina in pista e nemmeno per farmi 0/250 su ogni rettilineo stradale.... in più ora non la uso neanche 10.000 km/anno... perchè no ?

comunque sgrat sgrat....

 

so che diverse persone su e46 se spingono in 5a e 6a slitta la frizione a bassi giri... segno che è tutto al limite...
sono daccordo che poi dipende molto dall'uso +o- intelligente..:wink:

 

Si infatti hai detto la cosa più giusta.... uso + o - intelligente....
spingere in 5a o 6a a bassi giri è la cosa meno intelligente che si possa fare.........

Che tu sappia le x hanno frizioni/spingidisco/volano uguale alle tp ???
Io sulla mia vecchia 330xd 204cv, avevo circa 150.000 km con modulo cr2pro.... insomma in mappa 2 spingeva davvero forte, ma anche in salita in montagna, trovandomi qualche volta ad affondare a giri un po' più bassi del normale la frizione non slittava mai...... solo fortuna ????

bisogna che controllo sta cosa......

Ciauuu

 

non ho la più pallida idea.. anche se la maggior presa data dalle 4 gomme mi farebbe pensare di si..
facci sapere se hai una conferma...

 

starquoto!!!

sei poi è aperta godi anche di piu' perchè fischia un bel po'!!!!

 

Certo bella sfiga che Bmw , come al solito fanno molte case, abbia fatto uscire l'e93 con il 231 cv eppoi sostituito con il 245cv !

Adesso magari per una vita avranno 245cv , anche perchè prima o poi dovranno fermarsi ...
Credo però non a breve , presto il 335d passerà i 300 cv ne sono sicuro!