Per consumare meno i freni ant cn vetture cn il CAMBIO AUTO

si si... io lo uso spesso in montagna !

altro consiglio...

se non si ha molta fretta un po' prima dello stop o del semaforo basta mollare il gas e la macchina decelera scalando sa sola le marce... poi basta frenare un po' per fermarsi !

 

Onde evitare danni al cambio,io utilizzo questo metodo solo se stò andando veramente forte e devo fermarmi...
Altrimenti solo freni...

 

IMHO megli sostituire le pasticche dei freni, che danneggiare il cambio. Io utilizzo quella procedura solo in emergenza, es. quando qualcuno si butta in corsia di sorpasso mentre arrivo a 200!!!

Saluti Giorgio

 

fa benissimo a fare così..in manuale riesci a sfruttare il freno motore, e non danneggi un bel niente :wink:

 

Quoto, non vedo perchè scalando le marce si dovrebbe danneggiare il cambio..!

 

ah ecco...e ovviamente lo stronzo è quello che sorpassa a 130 vero?

 

pesante questa!!! poi a vedere la firma e l'avatar....

 

Rigorosamente si usino i freni: si chiamano così apposta. E per tutto il loro potenziale frenante.
L'aiuto del freno motore appartiene purtroppo ad un modo di guidare ora non più in uso, quando le auto frenavano poco e approssimativamente.

 

Io faccio sempre così perchè la frenata solo con i freni non mi da così tanta sicurezza come freni+freno motore. Il cambio non si rovina.... perchè dovrebbe?
Sulla mia 120d con step ho 30.000km e il BC mi segna il cambio delle pastiglie anteriori tra 14.000km... quelle dietro tra 34.000km mi pare...

 

Scusa la franchezza ma questa secondo me è un'enorme caxxata...

 

quoto
...prova a frenare deciso a 200 km/h senza il supporto del freno motore..vedrai come sei "leggero"...

 

Piccolo OT...ogni tanto, viaggiando normalmente, quando sono in D e faccio una frenata di emergenza (solo con i freni quindi) mi è capitato di trovarmi in N. Capita anche a voi? Non capisco se magari sbatto con le mani sulla leva nel cambio nella foga di portare anche la mano dx sul volante oppure è lo step che disinserisce il drive da solo e mi mette in folle...

 

probabilmente saranno anche le pasticche originali BMW che non sono il massimo, comunque a mio parere il freno motore è fondamentale in frenata e purtroppo questo viene, IN PARTE, a mancare sulle auto con cambio automatico. Però vi assicuro che quello del 530 è un ottimo automatico. Qualche hanno fa avevo in casa un Toyota Land Cruiser 95 con cambio automatico: la macchina aveva di sicuro la sua immensa mole, i freni erano sicuramente sottodimensionati e il cambio automatico faceva sì che quando si lasciava il gas, quindi in frenata, il cambio sfollava, andava immediatamente a 800 rpm, lasciando così tutto il compito ai freni che infatti finivano ogni 20.000 km. Per quello che ho notato in queste 2 prime settimane di 530 è che l'automatico tiene comunque sempre la marcia e fa il freno motore...non mi posso assolutamente lamentare...e sinceramente non sto nemmeno tanto rimpiangendo il manuale...

 

cmq non ho detto che lo faccio sempre... se so che può servire lo faccio...

 

Prego:wink: ma la tecnica rimane sempre quella col cambio automatico o meccanico...prima rallenti e ti concentri bene sulla frenata, poi col cambio adegui i giri alla minor velocità raggiunta.
Mi sembra un elemento basilare della guida.
Ritengo assurdo piangere per le pasticche consumate: quelle sono fatte apposta per consumarsi:wink: