Per chi ha il 3 o 5 diesel che fuma. Esperienza personale !!

buono a sapersi..la mia di recente ha cominciato a fumare di brutto...ma è da un po che devo lavare il filtro dell'aria e non ho mai tempo...puo essere quello...

 

..ma varra anke x la serie 3?

 

come si lava il filtro dell' aria drago?

 

Non puoi postare una foto della valvola incriminata?

 

tu non puoi lavarlo è usa e getta...io ho quello della k&n lavabile...purtroppo ci vuole un po di tempo per lavarlo, asciugarlo e oliarlo e di tempo ne ho sempre meno..

ma la mia 136 cv puo presentare questo problema della valvola?

 

Ah ok, è l'elettroattuatore che pilota la wastegate!!

 

Costo solo della valvola?

 

Grazie Angel. Farò verificare al prox tagliando.

La Mia è lo sbalzo di umore fatto macchina.
Ieri ha piovuto e sembrava un missile, oggi fa caldo ed è sonnolente.

 

Pure la mia quando fa caldo tosto è molto pigra.. di sera è molto piu nervosa.
Cmq faccio una prova.

 

Ottimo consiglio Angel, anche io la devo sostituire in quanto la pressione del turbo è un pò più bassa di come dovrebbe essere :wink:

.....dimenticavo pulisci anche il sensore pressione aria sul collettore d'aspirazione che anche quello se si sporca fà diminuire di prestazioni

 

Sinceramente leggendo il manuale di riparazione ho notato che sono molti i parametri che influiscono su pressione turbo e fumosita...
Una semplice mancata apertura della EGR, un malfunzionamento della MAF.. e come avete detto voi.. la pierburg (che poi e' solo la marca.. tutto e' pierburg nelle nostre auto...) attuatore geometria turbo.. e sensori vari..
ci vorrebe una bella revisione generale... io vorrei anche sviluppare dei sensori per conto mio.. che vadano ad eliminare questi qui.. ma penso sia un'utopia.. ho visto qualcosa per la MAF che non e' male.. (oltre al modulo di Christan..) e misa che.. ci lavorero' un po' su.. ovviamente e' roba Giapponese.. qui in europa siamo indietro di 50 anni...

 

Anche la mia fuma molto, cosi sono andato in conce ed hanno trovato errori sul debimetro e sulla valvola credo quella stessa di angel66, me li hanno sostituiti ma ancora nulla, fumava uguale. L'altro giorno l'ho portata dal meccanico per fargli fare una pulizia degli iniettori con un prodotto simile al liquimoly. E mentre aveva staccato il tubo cerchiato in rosso nella foto per spruzzare il prodotto, dopo che ha acceleratto un pò è skizzato dell'olio fuoriscito dal tubo nero. Però da li non dovrebbe passarci! Che potrei provare a controllare secondo voi per scoprire da dove viene quell'olio ?

 

viene dalla valvola EGR che sta poco più avanti (quella alla quale è connesso il tubo color oro)...tappa l'egr!

 

ma che palle con ste macchine...si ha sempre qualcosa da fare e cose nuove a cui dover pensare....ora dopo quanto diminuisce la pressione della turbina?? va a km oppure con il passre del tempo?? uffffff sempre preoccupazioni nuove....e soldi da spendere ovviamente...