Per chi ha chiuso l'EGR. ATTENZIONE!!!

In teoria questa è la soluzione migliore, ma io non voglio più sapere di lamierini, neanche spessi 2mm, non mi fido più...

 

Comprato online e gia' arrivato.
Grazie dela Dritta Gabo.:wink:
Qua a Udine non riuscivo piu' a trovarlo.

 

Ciao Angelo,
riesci a postare le foto di come esegui il lavoro della pulizia dei condotti?
Dove attacchi il tubicino per spruzzare il Sintoflon?
Grazie.

 

Ok, ci provero'. :wink:

 

Vai che poi lo faccio anche io!:wink:

 

ma il tubicino devi inserirlo davanti alla valvola erg quello del sintoflon , in poche parole stacchi il tubo che arriva dall'intercooler e durante l'operazione andrai in giro senza il turbo come se fosse un diesel normale

 

Nix!
Inserisco il tubicino subito dopo il debimetro e tutto resta normalmente funzionante.

 

e cosa ti serve pulire l'intercooler e la turbina ? ?? li fai spreccare cosi , x me e meglio la mia di soluzione ,

 

NOn saprei ma cosi' son sicuro che pulisce tutto il sistema.
Male non gli fa perche' le istruzioni riportano che pulisce tranquillamente girante , intercooler , egr , iniettori e camere combustione.

 

ahh va behh meglio , mi dici il prezzo della bomboleta per piacere , una cosa ma anche le E46 136 cv hanno le alette che si spaccano

 

quanti giorni per la consegna?

 

Potrebbe succederti tra un pò, di sentire quando la spegni, dopo qualche secondo, un brrrrrrr che va a sparire nel giro di 4/5 secondi dal vano motore...
La mia tappando completamente il tubicino dopo un pò a fatto così.
Quindi gli ho messo su un filtrino al posto della vite (per non fare entrare sporco) e quel rumore é sparito e tutt'ora dopo circa 50000Km tutto é ok.

 

a me le 100 lire mantengono bene sono solo sporche ma usura zero, tu che usura hai notato? si sono piegate o robba simile? fai na foto siamo curiosi

 

Bomboletta+tubetto 2 metri+trasporto 33 euro.
Arrivata in 2 giorni con corriere rapido.

 

Rettifico: ho pulito bene le 100 lire, zero usura erano solo nere! Dopo aver letto quanto scritto in basso e dandomi fastidio i rimuri di sfiato del tubicino sono ritornato ad installarle. Anche perche secondo me tappare il tubicino vuol dire sforzare in qualche modo la valvola/compressore che crea la depressione, meglio quindi farle credere di funzionare e non sentire rumori fastidiosi!
Ecco di cosa sono fatte delle "banali 100 lire", in più misurano circa 29mm, una volta stretta nell'egr ci calza a pennello.

L'Acmonital o Acciaio monetario italiano è una delle leghe usate in Italia per la coniazione delle monete a partire dal 1937. In particolare è stato utilizzato per tutte le monete della serie impero dal valore di 20 centesimi fino alle 2 lire. La Repubblica Italiana ha utilizzato l'acmonital per le monete da 50 e 100 lire e per la parte esterna delle monete da 500 lire bimetalliche dal 1982 fino al 2001.
L'acmonital è essenzialmente composto da acciaio, nichelio, cromo e vanadio in proporzioni variabili.
L'acmonital è un acciao inox ferritico individuato dalla sigla AISI 430. Si evince che è ferromagnetico e quindi viene attratto dalle calamite; tale proprietà si riduce fino quasi al suo azzeramento quando la percentuale di nichelio nella lega diventa rilevante. Ad esempio le monete in acmonital della serie impero fino al 1939 sono attirate da magneti mentre dal 1940 la percentuale di nichelio è stata progressivamente aumentata portando quindi alla produzione di monete non attirate (o attirate molto debolmente) da magne

 

Lo dicevo io che le 100 lire calzavano a pennello!