Per chi ha chiuso l'EGR. ATTENZIONE!!!

Il 530d E39 restyling aveva 193 cv.

 

Quindi tolgo il lamierino e metto la sferetta nel tubo tranquillamente ?

 

Ah, ok.

 

Il lamierino lo preferisco sempre con la sferetta ho paura di far sforzare la pompa del vuoto..

 

Ma la differenza tra chiudere il tubicino e mettere il lamierino quale è?

 

Visto il proficuo confronto, ho deciso che al più presto aprirò (nuovamente) l'egr e toglierò le 100 lire (secondo me a questo punto si corrodono pure quelle). Tapperò il tubicino con una sferetta, anche se adesso oltre la classica biglia di vetro non mi piene in mente nulla.... Una volta infilata la sfera per evitare rumorosità varie è meglio rimettere il tubicino tappato al suo posto, giusto? Io ho un 330d 184 cv quindi non dovrei avere spie di recovery...
Sono solo preoccupato di quali danni potrà aver fatto il mio vecchio lamierino completamente corroso... Povero 6 cilindri...

 

Rgazzi io ho provato di tutto...

- prima il lamierino e mi si è accesa la spia gialla... e l'ho tolto
- poi ho chiuso il famoso tubicino,ma ancora spia gialla e allora l'ho riattacato come prima
- per ultimo ho fatto un piccolo foro sul lamierino per parzializzare la egr e tutto bene con la spia gialla...solo che dopo 4000km ho controllato la egr ed era completamente nera come se fosse tottalmente in funzione.

quindi adesso,anche per non correre rischi che si rompa il lamierino,giro con la egr aperta standard e prima di ogni tagliando gli farò la pulizia con lo spray per condotti di aspirazione

 

Meno male che almeno qualcosa fanno quelli spray
tra 10'000 km lo spruzzo.

 

Che tipo di prodotto è? Come si chiama?

 

Ed allora perche correte rischi a mettere questi lamierini?
Tra l'altro credo che tappare il tubicino sia anche molto più semplice!

 

Si chiama Sintoflon S7,devi prendere anche il tubicino (sondino) per entrare meglio nei condotti appena dopo il debimetro :wink:

Spray Sintoflon S7:
http://www.top-racing.it/catalog/pr...=2560&osCsid=16e2ae6469f292927405d728b1dc0181

Sondino specifico:
http://www.top-racing.it/catalog/pr...=3293&osCsid=3a6567e4dc7c55d12e7720535ce1ce88

 

Si chiama S7 della sintoflon.
Grandioso, ci spari dentro tutta la bombola in corsa e ti pulisce perfettamente tutto il sistema di aspirazione

 

il costo

 

Secondo mé vi fate troppi problemi per escludere questa EGR.
E' sufficente:

-staccare il tubicino,
-chiudere l'innesto del tubicino sulla EGR con "nastro isolante"
-mettere sul tubicino un filtrino (che io ho ricavato con un pezzetto di spugna,come quella che si usa nei filtri dell'aria a parete dei motorini 2Tempi,fissata con nastro isolante e facendo in modo che il tubo quindi possa aspirare aria filtrata).

Quando l'avevo staccato, in origine, avevo chiuso il tubicino con una vite,che direi é la stessa cosa di mettere una sfera nel tubicino, ma quando spegnevo la macchina, dopo un pò faceva un rumore strano.

Poi, mettendo questo filtrino, il rumore strano non lo ha più fatto.
La modifica fatta così l'hanno fatta anche altri 2 miei amici, e tutto é ok.

Appena ho un attimo di tempo, devo chiedervi qualche parere/opinione su un problema...

 

in corsa?intendi con l'auto in movimento??

 

sii metre vai apri la bomboleta e via