Per chi ha chiuso l'EGR. ATTENZIONE!!!

Quindi meglio immetterla nell'aria la merd@... tanto, chissenefrega...
Non mi pare il trionfo della coscienza civica...
Senza polemica, eh...:wink:
Fate vobis...

Lamps!

 

ma dai non dire cazzate non saremo noi la percentuale che inquina l'ambiente , il trasporto publico non e inqiunante , i mezzi di trasporto pesante e civile non inquinanono , le chimiche non inquinano

 

Perchè cercare giustificazioni ad un comportamento sbagliato?
Anche quello che vuota l'olio esausto nel tombino non rappresenta l'elemento decisivo che determina l'avvelenamento delle falde acquifere...ciò non toglie che il suo sia un comportamento inqualificabile.
E' il principio che conta.
Detto questo, non ho intenzione di proseguire una querelle tanto inutile quanto evidentemente vinta in partenza.
Volete tappare l'EGR, "scatalizzare" le vostre auto, magari pure levare i DPF?
Fatelo pure ma non aspettatevi applausi, tantomeno, se fossimo in un paese serio, dalle motorizzazioni e dalle officine in fase di revisione e controllo delle emissioni.
Discorso chiuso.

Lamps!

 

Tanto per dirne una,io con la mia ho fatto la revisione con l'egr chiusa e senza il catalizzatore e la macchina era dentro i parametri....E allora mi viene davvero da pensare che forse forse non è che faccia poi così tanto...almeno sulla mia che è un euro 2.....

E poi se ci facessero respirare una parte di scoreggia,non venirmi a dire che si respira meglio... E guarda che non è un offesa,mi raccomando,ma è quello che succede alle nostre macchine facendogli respirare di nuovo i gas di scarico...:wink: e non sono prorpio convinto che in quel modo inquinino di meno,basti pensare che la mia da quando l'ho fatto fuma moooooooooolto meno!!!:wink:

 

cri ma tutte le e46 non sono mica Euro 3

 

Condivido il tuo ragionamento, se ognuno nel suo piccolo rispettasse le regole...10-100-1000-10000-10000 unità tutte insieme fanno la differenza!
Ma qui il discorso è leggermente diverso, intanto bisognerebbe verificare in cosa consistono effettivamente queste riduzioni di gas inquinanti tramite la valvola imputata, e già qui secondo me cadono i presupposti, poi perchè, adottare un sistema che va a discapito dell'utilizzatore?
Io ho smontato sia la valvola che il collettore di aspirazione, sai cosa ho trovato all'interno??? Melma oleosa, in quantità enorme, e si, che quando si smonta il collettore di aspirazione si raccomanda di sigillare immediatamente i canali di entrata, e si raccomanda di montare i tubi flessibili per l'aria di sovralimentazione asciutti e privi di grasso, perchè ciò potrebbe provocare guasti al dispositivo di sovralimentazione...ho detto tutto!!!
Inquiniamo meno "forse" ma ne paghiamo le consegueze direttamente???
Non mi piace come politica ecologista, butterei un occhio su sistemi (tra l'atro già attuabili) alternativi, è giusto ognuno deve fare la sua parte, ma che la facciano tutti, se il nostro impegno ecologico arriva a tanto, a paesi come la Cina, con 1.300.000.000 abitanti (il doppio di tutta l'Europa), non ho idea del numero attuale di automobili circolanti, ma è sicuro in crescita enorme, dovrebbe essere imposte le stesse normative, se 2+2 fa 4 direi che a cavallo non ci siamo!
Tuutto questo per dire, che ben vengano le normative e le soluzioni per il rispetto per l'ambiente, ma di sicuro non devono gravare direttamente sul consumatore, e principalmente deve essere un impegno globale!
Io comunque L' EGR ancora non l'ho tappata, ma dopo quel che ho visto nei condotti di aspirazione, credo che da qui a breve prenderò la decisione!

 

A me hanno detto che il 136cv è euro 2,però non saprei ,devo ancora pagare il bollo.......

 

dipende dall'indicazione del libretto di circolazione ...

 

La mia del 2000 è euro 3 ed ho pagato mmhhh 270€ come da me preventivato

 

Ecco la tabella che identifica l'euro delle vetture. controllate con la dicitura che c'è sul vostro libretto.....
Dovrebbe essere la voce (V.9)

 

ma tutte le E46 sono euro3

 

Io su consiglio di maurinax ho messo una vite normale (staccando il tubicino capirai che grandezza deve essere) ed una fascettina di plastica per trattenerla ed essere sicuri che non si perda. La vite l'ho entrata 1 cm dentro al tubicino ed ho rimesso il tubicino all'EGR per non lasciarlo penzolante! Il tubicino aspira ed è meglio tapparlo, il motivo non lo so ma penso per evitare che aspiri polvere!:wink:

 

we mario, grazie x la risp! :wink: ma il tubicino va staccato dalla parte verso la valvola o dall'altra?! tanto x fare il lavoretto fatto bene xchè ora so che è staccato ma non ricordo in quale dei due punti (spero quello giusto... sempre se ce ne sia uno )

 

Dal beccuccio della valvola, almeno se non ho capito male!

 

dove ce la valvola

 

opppsss ho sbagliato firma

 

correto