Per aomentare cv al 320d 136cv

Re: Per aomentare cv al 320d 136cv

35 cavalli di rimappa li prendi, magari metti un filtro a pannello, tappi l'egr e fai un bel trattamento al teflon... con 500/600 euro te la cavi

il motore puo solo godere e i consumi migliorano

 

Non ti scoppia niente stai tranquillo...
Anzi una cosa si....scoppieranno in lacrime tutti quelli che saranno sverniciati dal tuo 320d!!!!!!

 

non corri nessun pericolo vai tranquillissimo

 

Ho fatto personalmente la rimappatura del mio (vecchio) 136cv, se è antecedente al 6/2000 non c'e la presa OBD interna, io ho dissaldato le dur eprom dalla scheda della centralina, saldato gli zoccoli, ed installato due eprom nuove rimappate tenendomi le originali!!!

 

150CV riesci a prenderli senza preoccupazioni in quanto quei 14CV in più non creano particolari problemi purchè la mappa sia fatta bene, purtroppo le nostre vetture almeno parlo del 320d (136CV) hanno un sistema frizione/cambio un pò delicato e se si irrompe con i Nm si rischia di spaccare il tutto, dunque fai fare queste operazioni a persone che realmente sanno il fatto loro non al primo che capita, appena avrò anche io un pò di moneta da utilizzare per la vettura aumenterò anch'io da 150CV che mi sembra il giusto rapporto peso/potenza

 

Il gruppo frizione purtroppo fa pena, bastano 5-6 kg/m di coppia in + e nelle cambiate 4a-5a già si sente la frizione slittare...
quindi le cambiate vanno fatte nella maniera + civile possibile ed evitare affondi in 5a da troppo in basso di giri.
è l'unico inconveniente di una rimappa del 136cv x il resto il motore regge bene fino a 175 cv + o -

 

il 150cv ha lo stesso problema di frizione?

 

Il gruppo trasmissione del 150 tiene molto bene gli incrementi senza prbl.

 

mi sa che allora nn rimappo........... anche io ho un 320 d da 136 cv, ma spendere 500 euro per 14 cv in piu proprio nn mi va

 

14 una sega, guarda qua www.digitaltuning.ch, se ricordo bene si parla di 170, col filtro K&N fanno 174, con uno scarico decente 178, devo continuare? Ciaooooo

 

ma veramente il filtro k&n da 4 cavalli in piu??allora io ke ce l'ho e ho anche un bel remus doppio tondo ne avrò 140 invece di 136?l'impressione ke la macchina spinge di piu ora è netta, però nn saprei quantificarla in termini di cavalli... cmq la rimappa è in programma...

 

con un filtro aria che dà 4 cv in più siamo nel mondo delle favole

 

lo credo ank'io..però la differenza si sente..

 

beh 4 cavalli con un filtro aria forse lo dichiarano loro, bisogna vedere dove fanno le prove............... è totalmente impossibile se non si fa una rimapattura della centralina in quanto la quantita di aria immessa al motore è sempre la stessa. Forse con una presa d'aria dinamica.....
Portare una macchina oltre i 170 cv non so quanto affidabile possa restare.

 

però prima di rimappare e fare tutte queste cosucce belle bisognerebbe sapere a quanti Nm si può spingere l'auto senza creare guasti al gruppo frizione/cambio, il motore li sopporta bene, ma il gruppo frizione/cambio ne soffre tantissimo e aumentare cavalli per poi trovarmi un auto con questo problema non mi piace tantissimo, 150CV sono un buon compromesso, ma a quanti Nm si può arrivare senza creare problemi?

 

bella domanda..

 

Come rumorosità?

 

Guardate in generale vale sempre il famoso principio della tolleranza ingegneristica: +10%

Rimappare si puo', ma dopo bisogna trattare l'auto con molta più attenzione rispetto a prima!