Peppe 320d: la mia bm non finirà mai di essere modificata (in meglio :D)

straquoto!:wink:

 

Cercato foto le ho a casa appena riesco ti invio. Si brutta storia scendere e trovarti la macchina sui classici 4 mattoni

 

Ah per il controllo dei cerchi si fa presto... è sufficiente controllare che mentre girano sull'equilibratrice ad esempio, girino dritti nella parte interna... cioè che la circonferenza interna sia perfettamente circolare :wink:

Le PZero Rosso non sono certo cattive gomme come performance, però peccano un pò di precisione e reattività specialmente da nuove... oltre al fatto che ogni tanto se ne trovano che danno problemi di equilibratura alle velocità un pò elevate... classico difetto da non uniforme dilatazione sotto forza centrifuga.

Le PS2 sono un'altro pianeta sotto questi aspetti.

Tantè che nei BMW specialmente (per come è fatta la geometria della sospensione) consiglio spesso le Michelin almeno all'anteriore!

Ti anticipo però una buona notizia: nel caso il problema fosse la non uniforme dilatazione sotto forza centrifuga...

1) Spesso dopo poche migliaia di km smettono di dare questo problema

2) Eventualmente si possono bilanciare le due ruote anteriori da montate sulla vettura con l'equilibratrice apposta... che le fa frullare anche molto forte... e si può così monitorare bene il comportamento delle vibrazioni a tutte le velocità e compensare quindi lo squilibrio che si crea per non uniforme dilatazione.

Tieni sempre presente che nei BMW E46 ed anche nei serie 5 sia vecchi che nuovi è facile sentire il volante vibrare anche per soli 5 o 10 grammi di squilibrio!

 

amico mio..fidati:wink:

 

Be peppe Gianni ti ha detto tutto con relative soluzioni. la convergenza l'avevi messa a posto mi sembra di ricortare vero??
Sono con te vedrai che si risolve:wink::wink:

 

Le gomme che Hai cambiato avevano un consumo uniforme?
Se si la consergenza era giusta se invece erano piu consumate all'interno all'ora troppo aperta.
Ma scusa è il tuo gommista no? e di fa ripagare la convegenza dopo che hai un problema di vibrazione??
Scusa ma non è che ti tratti troppo bene dovrebbe aiutarti a risolvere il problema, almeno io farei cosi e il mio mecca non si sognerebbe mai di farmi ripagare ormani con tutti i soldi che gli ho fatto fare molte cose no le pago ormai siamo diventati amici e poi è un appassionato BMW.
Peppe Tienici informati, siamo con te..

 

Ok qundi la convergenza doveva, dico doveva essere a porto, la sicurezza non si ha mai.
Ok vedrai che si risolve:wink::wink:

 

No Peppe, non rifare controllare la convergenza, non serve assolutamente a nulla!

La convergenza con le vibrazioni c'entra come la Nutella con il Ketchup!

Butteresti solo denaro e tempo per NULLA!

 

mammamia che immagine brutta

 

Be Gianni questo è il tuo lavoro ci affidiamo alla tua esoperienza ehai tuoi consigli per l'amico peppe, grazie mille della presizazione:wink::wink:

 

ama è la stessa immagine che vedo io quando mi dicono che devono fare la convergenza perchè gli vibra il volante...

 

io sinceramente le lascio a 2.2 a freddo così quando cammino riescono ad arrivare a 2.4 sull'anteriore e 2.6 sul posteriore..


a quella pressione sono ottimissime per driftare ma anche per andarci in giro..anche se, se le gomme non sono ultramorbide a 2.6 tendono a partire di retro..infatti con le falken da quando sono arrivati 34 °C di temperatura non regge molto bene sul posteriore senza controlli e con l'assetto finito direi..nel senso che ho gli ammo a terra..la macchina che va a molle...

 

L'aria in atmosfera libera è composta per il 76% da azoto..