pedaliera performance...........

vedo se riesco a far fare quel prezzo!!!

 

ma anche per il manuale?

 

Non saprei ma di sicuro ci sarà pochissima differenza :wink:

 

Tredici hai PM!

 

risp pm:wink:

 

ma il freno hai tolto il copri pedale in gomma giusto? invece il gas?hai forato direttamente?

 

Belli int anche a me...solo che sinceramente quelli indivdual sn piu eleganti!

 

Yes l'acceleratore e tutto un pezzo non a rivestimenti :wink::wink:

 

domani ho un po' di prezzi!!!

 

bene ok:wink: l'unico mio timore è di sbagliare a forare

 

Infatti: quelli individual sono più eleganti e li vedo bene su una futura e attiva. Quelli Performance sono più sportivi e calzano a pennello su una M-sport o Performance, imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grande

 

quoto:wink:

 

Ci sono gli adesivi da applicare non puoi sbagliare :wink:

 

ah oltre ai buchi c'è anche il biadesivo?bene quindi piazzi prima su il nuovo pedale col biadesivo sul vecchio e poi fori nelle sedi?

 

sulla mia vecchia E46 m-sport li avevo messi...è un'operazione facilissima,l'unico problema è trovare il coraggio di forare la piccola

 

Giusto :wink:

 

perfetto!

dai allora almeno che la sfiga non ti sta col fiato sul collo come a fantozzi dovrebbe essere un lavoro tranquillissimo...un ultima cosa ma quando hai forato come hai fatto col pedale che si muoveva?l'hai smontato e l'hai messo sul banco col morso?

 

L'avevo smontato per installare lo SB poi lo fori benissimo e plastica :wink: Per levarlo una chiave a brucola c'è da togliere solo una vite :wink: L'unico consiglio che ti posso dare e per il pedale del freno e d'acciaio molto duro usa prima una punta più piccola poi fori della grandezza che ti serve :wink: Utilizza delle buone punte :wink:

 

ah allora anche loro sono da forare pensavo si potessero riutilizare i fori di quelli in gomma che saranno ad incastro immagino?