pedale NON elettronico

escludi la valvola egr,togli il precatalozzatore per avere piu affidabilita alla tua turbina... poi certo se devi avere molto di piu ci sono altri soldini da spendere...

 

ma non era soloil 318 ed il 316 che NON l'avevano elettrico?

 

infatti il 320d dal '98 fino all'ultimo modello hanno tutti l'accelleratore elettronico con potenziometro, solo sui primi benzina c'era il collegamento a filo metallico, forse non ha controllato bene quando ha smontato

 

il precatalizzatore si deve tagliare e al suo posto saldare un tubo in acciaio della stessa sezione e sei apposto,ma devi trovare chi te lo fa

per aumentare potenza potresti ad esempio iniziare a modificare iniettori e pompa e anche la turbina piu grossa e poi un interculer maggiorato ecc ecc ma devi trovare una persona capace a fare questi lavori... e un po di soldini... io con doch16 ho realizzato tutti i miei sogni

 

appunto devi smontare la plastica sotto cruscotto e vedrai alla fine di quella leva l'accelleratore elettronico col suo bel connettore, dunque puoi andare di sprintbooster

 

Domanda:
premetto che non sono d'accordo dal punta di vista ambientale per l'eliminazione del catalizzatore, ma a seguito di questo intervento, come si riesce a passare la revisione ed il test dei fumi?

 

con una stretta di mano:wink:

 

Ah ecco...Mi è chiaro.

 

Infatti e' un casino per la revisione!

 

320 d è dotato di poteziometro sul pedale

 

Giò volevo farti una domanda a riguardo da un po' di tempo e ne approfitto ora: ma se levi il catalizzatore devi per forza fare la rimappa o puoi levarlo anche se hai tutto orginale?

thx :wink:

 

puoi levarlo anche da originale ma con la perdita di contropressione potresti avere una piccola perdita in basso che recupereresti alla grande con una rimappa
la raggione per cui viene tolto il precatalizzatore é per aumentare l'affidabilita e la durata della turbina e un lieve miglioramento negli alti che pero si notano di piu con una mappa

 

il 318i valvetronic ce l'ha?