BMW Serie 5 G30 Pazzia o scelta razionale?

io solo olio extravergine d'oliva del Garda ma non so la gradazione, per quella vado di Valpolicella Ripasso o Amarone.

 

Sono d'accordo. Anche perché che non è che lo 0W-20 sia uguale per tutti. Dipende anche dagli ulteriori additivi che ha all'interno.

 

Possibile che hai speso così tanto per il 520d?....stesso tagliando piccolo tuo ho speso 495 euro per il 530d però niente auto di cortesia e lavaggio ma in più hanno cambiato il liquido freni....

 

Toyota ci sta mettendo una pezza con il nuovo 0w20 SP ILSAC GF-6 tuttavia si verificano ancora casi di rotture per LSPI quando lo 0w20 è sotto stress specie dopo qualche migliaio di chilometri di utilizzo sportivo ecco che il rischio che sale alle stelle

non sono parole mie ma quelle di tutti i migliori preparatori e tecnici del settore al mondo, purtroppo è un tallone d'Achille ma ne ero già a conoscenza quindi mi sto attrezzando sotto vari aspetti, uno di questi anche un radiatore olio maggiorato perchè da stock supera i 125° figuarsi cosa diventa lo 0w20 dopo 5000 km di uso sportivo a quelle temperature

 

il buon @rich20 è stato uno dei primi a venire a conoscenza del mio imminente acquisto e ci siamo sentiti sia tramite WhatsApp che al telefono, è stato super disponibile, lo ringrazio anche qui pubblicamente per tutti gli ottimi consigli e l'assistenza su alcune cose burocratiche, tra i vari argomenti conoscendo già il problema sopra citato gli ho fatto la fatidica domanda e molto espressamente mi ha risposto che nel suo gruppetto di conoscenti e amici con la stessa auto hanno spaccato circa in 10 persone sia stock che mod.

il problema è sempre LSPI e tolleranza fasce pistoni, unite anche all'utilizzo di benzina 95 ottani (che molti ritengono solo meno dispendiosa della 100 ottani) su questa auto è di vitale importanza ed è altamente raccomandata anche sul libretto di uso e manutenzione, è un motore molto spinto già di base e l'olio 0w20 sta facendo venire a galla il problema LSPI

qui un video abbastanza esplicativo, per tutto il resto aprirò una sezione delicata sul forum in cui vi racconterò tanti retroscena di questa scatoletta veramente eccezionale che però va utilizzata e modificata secondo rigide scelte per migliorarne oltre che le prestazioni soprattutto l'affidabilità

va bene anche un 5w30 o 5w40 ma per stare più al sicuro lungo diversi migliaia di chilometri meglio andare direttamente sul 5w50

uno dei noti che ha sventrato ormai ogni bullone facendo migliaia di test sul suo veicolo personale e proponendo poi una marea di modifiche ai clienti è Scara73 che utilizza Motul 300V 5w50

 

ultimo post su argomento olio, scusate la divagazione

dal minuto 3.28 ne parla

 

È per colpa di gente come te che non si griglia piu! Me lo distrai!!!

 

Ciao, come molte discussioni nel forum, frequentando poco e sempre meno, mi sono accorto solo oggi di questa...complimenti per il ferro, davvero interessante al punto di farmi risvegliare dal torpore, e di mettere del pepe alle mie scimmie... ciò detto, se l'avessero fatto (cit. grassetto), ed in verità l'hanno fatto, nella prerest c'era il 525d da 231cv, non si sarebbe chiamata 520