BMW Serie 5 G30 Pazzia o scelta razionale?

Sarà anche OT ma, adesso è così Davide ma fidati che fino alla 997 lo sterzo non era il massimo o meglio, il suo feedback. La situazione è migliorata notevolmente a partire dalla 991 ed ora anche loro ad alta velocità soprattutto, hanno uno sterzo che rappresenta lo stato dell'arte.

Ma le 718 o meglio le piccole a motore centrale, sono ancora meglio, fidati.

 

Aggiornamenti su prova a banco stock e con modulo

Racechip GTS 5 Black

 

Sono a circa 5.000 km percorsi, la sto usando più di quanto pensassi.

Ieri mi sono sparato 500 km a/r in giornata, arrivato fresco e rilassato. In autostrada è veramente eccezionale, seduta perfetta, estremamente silenziosa, sensazione di sicurezza e stabilità eccellenti, ieri viaggiavo sotto la pioggia e nemmeno alla velocità massima le spazzole saltellavano, sono dettagli ma fanno capire anche l'eccellente cura aerodinamica della vettura.

Cura aerodinamica che si riflette anche sui consumi perché nonostante la media complessiva molto alta ha tenuto alla fine del viaggio una media di 15 km/l e se è vero che ci sono tratti dove ho viaggiato a 120-130 km/h per motivi di traffico, per molti tratti la velocità è stata nettamente più elevata.

Giusto per rendere l'idea, a 160 km/h indicati il BC oscilla tra i 14.7 ed 15.3 km/l indicati.

Un'altra cosa che secondo me contribuisce alla sensazione di solidità è la qualità di andatura, determinata dalla sua imperturbabilità a qualsiasi cosa ed alla compostezza con la quale affronta tutto.

Il motore, con l'ultima revisione software del modulo di cui si parla nell'apposita discussione, mi piace ancora di più perché ha guadagnato quella coppia e corposità che da stock, in ottava marcia, mancava un pochino. Non siamo ovviamente ai livelli di un 530d e non potrebbe esserlo, ma inizia ad avere una corposità interessante e riprende senza problemi anche da 1500 giri in ottava marcia.

Ho anche avuto modo di saggiare bene i freni che, non mancano mai, assolutamente silenziosi e privi di vibrazione, hanno un bel mordente ed una potenza frenante notevole. Non ho idea di come sia l'impianto base, ma questo M Sport maggiorato, molto molto buono.

Fatico davvero a trovare aspetti negativi in questa macchina, l'unico ad oggi è inerente i paddle del cambio, già menzionati, ma per il resto, ecco, un appunto posso rivolgerlo al riconoscimento vocale.

Quello originale di BMW secondo me non è a livello dell'assistente vocale Alexa/Google/Siri ed a volte rende difficoltoso inserire una destinazione specifica per la navigazione perché sì, mi ostino ad utilizzare ancora il navigatore integrato che prediligo in quanto mi consente di avere la visualizzazione della mappa anche all'interno del tachimetro.

Penso che farò davvero tanta strada con lei questa volta....

 

Un paio di scatti, è sporca scusate ma non ho mai tempo.

 

E cosa aspetti? Non perché è la mia ma, nel panorama delle Wagon del suo segmento, la 5 G31 per me è una delle più belle. E, bellezza a parte, alla guida riesce a dare quello che ci si aspetta da una BMW.

E capisco perché.

 

Ma no, rendila partecipe fin dall'inizio. Io ho fatto così ed ho firmato il giorno stesso che l'ho vista. Alla fine le nostre donne ci conoscono e conoscono le nostre passioni...