Pazza idea: 6 marce invece di 5

Re: Pazza idea: 6 marce invece di 5

secondo me non si accorgeranno di niente a meno che non sia un utente di bmwpassion a farti la revisione:wink:

la trasformazione e' possibile, ma temo che a livello di $ faresti prima a vendere la tua e a comprare la nuova

complimenti per gli esami!!! :) ciaooo

 

Sibock i costi sono spropositati.
Dimentica.

Almeno 1000 euro per il differenziale posteriore.
Mettine un 2000 per il gruppo cambio.
Inoltre un altro migliaio per centraline, riprogrammazione, viti e bulloni varii..
Poi conta la manodopera che un minimo di 20 ore di lavoro a 50 euro sono altri 1000.

5000 e te la cavi.

 

Credo che il costo dell'operazione sia eccessivamente alto...
a quel punto veramente ti conviene prendere in considerazione il cambio dell'auto!!

 

anche se, come noto mi piacciono le trasformazioni questa è un po' insensata...

 

Oggi TUTTO è controllato da centraline.

Non fanno più le belle e semplici auto di una volta.

:)

 

la cosa non e' assolutamente difficile da fare anzi, c'e' molto meno lavoro di quanto si pensi.. (sostanzialmente l'unica cosa da cambiare e' l'albero di trasmissione che deve essere rimpiazzato con un un po' piu' corto)..

sul compact non so' gli ingombri ne lo spazio che hai a disposizione sotto, ma ti assicuro che sugli altri modelli la modifica e' fattibile al 100% .

Anche io a mio tempo,per il vecchio 320cab. trovai un motore+cambio di un m3 3200, ed ero li' li' per comprare tutto(poi accantonai l'idea e comprai deirettamente la ///M), ma tutto avrebbe calzato alla perfezione.., l'unica cosa era l'albero di trasmissione che per il 6 marce era piu' corto.(dato che il blocco del cambio e' piu' lungo del 5 di 10-15 cm buoni buoni)


centraline non se ne cambiano (dove stanno poi le centraline nel cambio????)
elettronica invariata, il dsc e l'abs non ne vengono influenzati, puo' darsi che cambino un po' i rapporti (a seconda della provenienza del cambio) ma la lunghezza del rapporto finale non e' dato dal cambio ma dal rapporto finale del diferenziale (quindi scordati pure di calare dei giri....le marce sono rapportate diversamente ma in rapporto sono le stesse del 5 marce...)

i vantaggi???

migliore sprint, maggiore sfruttablita' del cambio

gli svantaggi???

consumi leggermente piu' alti (mia opinione), costo relativamente alto (piu' che altro manodopera)

in conclusione:

se ti rendi conto di avere lo spazio necessario per il montaggio del 6 marce, e hai un buon meccanico che sa' cosa deve fare, e chiaramente, trovi un cambio a buon prezzo (non vorrei sbagliarmi ma mi sa' tanto che anche quello della ///M3 e36 possa essere adatto), che aspetti????

non penso che nessuno si accorgera' della modifica...(a meno che non si mettano li' a provare tutte le marce con il libretto in mano..)

 

CMQ a mio avviso non ne vale la pena....
spendi i soldi piuttosto per fare preparazioni meccaniche piu' redditizie...

 

O per cambiare auto...

 

Sibok....... Pensa alla tesi li' si che ti serve la 6° marcia e senza rimappatura della centralina..........
(non e' un insulto PPPP solo una battuta da amico)

 

Ecco qua che viene fuori il più genuino spirito napoletano!!!
In molte cose siete dei maestri, è la vostra particolarità ed è bello che sia così!
Non per niente le magliette con le cinture dipinte sopra le avete inventate voi! :wink:

 

se avevi lo steptronic ci sta' che scendessi anche a 1500...


ti consiglio allora un cambio di differenziale.....

3.46 dovrebbe essere abbastanza.....

 

Non centra molto, ma secondo te mettere un autobloccante sulla mia quanto potrebbe venire?

 

penso un bel po'....
e poi tutti i sistemi DSC/ASC-T andrebbero in palla.....

l'unica sarebbe trovare un ponte posterire della ///M..... (ma stai attento!! che se monti anche questo.. poi dicono che la tua e' una VERA-FINTA ///M3 )