paura vera... ho perso il controllo della macchina...

UN consiglio...questa volta ti è andata bene...

Adesso cambia gomme!:wink:

 

Come è possibile ....hai esagerato un po' allora .....o hai trovato una lastra di ghiaccio...

 

Se non hai il controllo di stabilità, il controllo di trazione non può nulla in questi casi.

Comunque tutto è bene ciò che finisce bene :wink:

Io con un lastrone di ghiaccio sono finito in un fosso ai 40 all'ora anni fa

 

allora i conti non tornano, non riesci a controsterzare con DSC inserito neppure se sei una pilota e se lo fai in pista... ti raddrizza subito lui alla prima sbandata...

probabilmente non funziona...

Su ghiaccio puro le gomme invernali non possono fare i miracoli, quello che è strano è che il controllo di stabilità non abbia funzionato...sicuro di non avere solo il controllo di trazione ???

Puoi sempre provare su piazzale bagnato ad accelerare di potenza curvando ...se i controlli funzionano non riesci neppure a iniziare un testacoda

 

penso di si...

ti posso dire per certo che provato su cemento liscio bagnato in pista...con controlli attivi è impossibile fare il pendolo

 

bhe..quel che conta è aver riportato a casa la pelliccia anche questa volta, come si dice..

 

e se invece di ghiaccio fosse stata una striscia di olio ?

 

quoto...un pò troppo strano a 60 km/h

hai dato un leggero colpetto di freno un pò prima della pseudocurva?

 

.

 

vero,ma la mia domanda è con un anteriore o una integrale cosa sarebbe successo?la tp è fantastica imho,ma a volte anche a me capita di sentirmi nn sicuro,anche se fin'ora di prove ne ho fatte e il dsc è impeccabile...

una volta in autostrada avevo il cruise control impostato a 130..mi trovo un camion in sorpasso e rallento,come il tir sparisce premo il tasto di richiamo velocità e,pioggia+ leggera curva a sx con leggera salita,l'auto ha sculettato leggermente...appena disattivato il cruise ha smesso!gomme con 20k km...l'unica mia spiegaz è stata che la strada era sporca di chissa cosa e con la pioggia è divent un sapone...

premetto che erano i primissimi tempi con la tp..

riguardo a te matteo tutto eè bene quel che finisce bene:wink::wink:

 

Stessa cosa che sarebbe successa con una tp.

Qui, mi sembra di aver capito, il problema è stato causato da queste due cose:

- gomme nuovissime e quindi probabilmente ancora da rodare, che tendono ad essere un pò scivolose.

- asfalto completamente ghiacciato, e quindi il contatto col suolo non esiste, e l'auto trasla in maniera evidente e pericolosissima.

Probabilmente, con una ta, sarebbe andato un pò dritto, col rischio di prendere il cemento, e con una ti, avrebbe traslato di brutto. Ma parliamo di accelerazione. Se invece decelera o frena, tutte e tre, con asfalto ghiacciato e esenza contatto tra ruote e asfalto, c'è solo traslazione o leggero slittamento.

 

Se avevi il dsc non facevi il pendolo poco ma sicuro, comunque 60 km/h sul ghiaccio sono tanti, purtroppo la mia prima bm l'ho buttata in una situazione simile alla tua e l'asc non fa miracoli non te la raddrizza neanche a morire invece il dsc il suo sporco lavoro lo fa...

 

200 km e le gomme non hanno più la pellicola protettiva

 

Se li ha fatti 200 Km; ha detto che non hanno nemmeno un mese.

Inoltre, se il contatto è stato sempre con la neve, con asfalto sporco, e non con quello ruvido o comunque le gomme non si sono proprio consumate, potrebbe essere ancora rimasta traccia della pellicola.