Pastiglie posteriori 525xd

Pure io.... E di media sto sui 14 e nn sono leggero sull'acceleratore soprattutto in autostrada e nn uso mai l'eco pro....

 

Sono valutazioni soggettive, ma penso che questa serie 5 sia la migliore bmw degli ultimi anni penso sia la migliore segmento E in circolazione.. Cosa confermata anche dalle vendite.... Forse la ti è venuta male, ma la tp è fantastica!

 

Sinceramente ti direi di farla controllare. Io con una 525d xdrive touring futura cerchi da 18 (con circa 10.000 km) riesco a fare 800km con un pieno, ma stando sempre in comfort e pur non facendo moltissima autostrada, tutte le volte che sono in aree non tutorate sto tra i 200 e 220.

Dalle prove fatte standoci attenti si può arrivare a 900km, oltre non credo proprio, ma non vedere 800km in eco-pro secondo me è sintomo di quale problemino.

 

pero' lui dice che ne ha due e si comportano nello stesso modo............

 

Certo che come consumi è davvero altina..io con la GT 3000d a 130km/h sono a 12,5km/lt ed a 100km/h sono sui 18-19km/lt

 

Con solo 1000Km a mio carico andando secondo codice avvolte +10% /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> sono su un consumo medio di 16,7Km lt sempre e solo in comfort, per ora che sto studiando il suo comportamento, dobbiamo fare amicizia poi si vedrà

PS è TP

 

tp consuma sicuramente meno........

 

Ragazzi scusate ma leggo quanto riporta l'autore del post e rabbrividisco.Sono alla mia prima bmw (f31 320xd touring appena ritirata), e non vorrei ritrovarmi (scontento) come lui tra qualche mese.Sinceramente non so che dire.Provengo da tre Mercedes' di cui due classe c station 220 e l'ultima una E350 cdi station amg 4 matic con cui mi sono trovato benissimo.Prima delle Mercedes ho avuto anche una passat station tdi 4 motion ed anche li' nulla da ridire sulla trazione4.Ora partendo dal fatto che non sono un tecnico, ma davvero non capisco perche' x drive dovrebbe essere una finta trazione integrale, se rapportata ai sistemi audi e mercedes.Per quel poco che ne so, ieri ha provato la mia macchina mio fratello, che da sei mesi ha una a4 station tdi 177cv quattro s tronic con cerchio 18 come la mia, e mi ha detto che, anche se non la comprerebbe mai (ma per questioni di marchio, lui e' un "audiofilo" convinto), rispetto alla sua la macchina e' molto piu' confortevole, pur mantenendo una precisione di guida di gran lunga superiore alla sua, riferendosi al comparto sterzo e sospensioni.Questo so.Vi prego rassicuratemi e ditemi che non ho preso una cantonata co sta xdrive, perche veramente mi girerebbero molto las pelotas.Un lamp sincero a tutti.

 

stai tranquillo ti troverai bene, ma non voglio farmi i fatti tuoi, ma a pescara cosa te ne fai di una xdrive?..........

 

Presumo sia abruzzese anche tu.Ad ogni modo faccio settimana bianca tutti gli anni e vado a sciare praticamente tutti i fine settimana.Mi sono trovato in situazioni critiche diverse volte.....per questo necessito di una trazione integrale.Un saluto e grazie.

 

ho capito.......

 

Io lavoro su e giu' per le alpi italiane austriache e svizzere, faccio continuamente passi alpini e 4 gomme invernali sono piu' che sufficienti per salire dappertutto. Ho avuto anche due Audi A4 quattro ma non riprenderei piu' una trazione integrale. Non la trovo utile. L'auto che si nuove meglio sulla neve, tra quelle possedute, e' sicuramente il 320d perche' ha un bilanciamento dei pesi perfetto che ti permette di correre vivace anche su neve.

e non ci sono passat o a4 TA che le possono star dietro con la neve. Due anni fa causa neve in svizzera era tutto bloccato, tunnel chiusi e traffico deviato sui passi. In salita classe A, passat, A4 bloccate con le ruote che slittavano. Gli unici a muoversi zigzagando tra le centinaia di auto ferme eravamo io ed un francese con classe C, cioe le trazioni posteriori (oltre alle TI ovvio). Credo arrivai a Parigi prima che quelli riuscissero a muoversi.

 

Quoto provato il mio ex e91 320d su neve e andava molto bene.....

 

Insomma mi state dicendo che io sono alla mia 4 macchina integrale e ho sempre speso soldi in piu' inutilmente?Mi state dicendo che in caso di pioggia o neve una trazione integrale con gomme termiche ha gli stessi limiti di una tp o di una ta?Bho.Io non sono un esperto.Di macchine in 15 anni pero' ne ho cambiate 8 e fino all'anno scorso i miei 60.000km anno me li sparavo tutti, quindi non sono proprio un novellino alla guida e credo di parlare con un minimo di cognizione di causa dicendo che se la pensate cosi', non posso che dissentire dalle vostre affermazioni.Poi per carita'.......se voi avete delle doti di guida simil pilota di rally, allora ve la cavate in mezzo alla neve anche con un motorino.Io pero' dico semplicemente che per un guidatore medio (e quindi per me), la trazione integrale con 4 termiche, da indiscutibilmente un surplus di sicurezza maggiore, in presenza di fondi con scarsa aderenza (quindi neve o pioggia), e credo che questo sia inconfutabile.Negare questo penso porterebbe a rivedere anche qualche legge della fisica.Riporto un mio pensiero , ovviamente senza nessuna polemica e sempre con la massima educazione ed il rispetto delle affermazioni altrui.Un saluto.

 

Se nn sbaglio top Gear nell'ultimo numero di aprile ha provato in breve la 320 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> e ha scritto che rispetto alla tp perde qualcosa in efficacia di guida a causa del fardello in più della ti ma che cmnqe rimane di ottimo livello! Se vuoi appena posso ti posto l'intero articolo (tanto nn é lungo)..

 

Te ne sarei grato.Molte grazie.

 

allora, la versione provata è una 320i:

ti faccio il sunto delle cose più importanti.

ad un certo punto dice così:

Ecco la serie 3 touring xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">. una gamma d familiari con un ventaglio di motori di motori che spazia dai benzina ai diesel. Nel caso della 320i, per 360 giorni l'anno vi lamenterete di aver speso 2500 euro in più x avere un' auto più pesante, che consuma di più, e ha emissioni superiori di 8 g/km rispetto ad una 320i standard. si, ma come ve la godrete negli altri 5 giorni... E tutto questo grazie alla targhetta xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> e a una trazione integrale che in condizioni normali manda il 60% della potenza alle ruote posteriori , ma che se serve, invia fino al cento per cento all'avantreno o al retrotreno e che può anche frenare individualmente le singloe ruote x migliorare stabilità e trazione. Il motore è un 2.0 quattro cilindri benzina: fa il suo lavoro ma nn è coinvolgente. Ma noi siamo qui x parlare della trazione integrale, che, invece è brillante. Soprattutto perchè è impossibile accorgersi del suo intevento. La 320i procede fluida e naturale per le strade di campagna come una normale serie 3. Così, se anche il peso e le perdite d'efficienza dovute all'attrito hanno reso meno brillanti le prestazioni, è favolosa da guidare e da sicurezza. infilatela in un tornante e sentirete la potenza che si ridistribuisce, con l'anteriore che affonda nell'asfalto con fluidità e discrezione.

Verdetto top gear: 8 un eccellente bmw tra le familiari a trazione integrale.

spero di essert stato utile. Alla fine il giudizio di tg è cmnqe positivo!!

 

Grazie luke quello che posti e' musica per le mie orecchie.....proprio quello che volevo leggere.Ciao.