BMW Serie 1 F20/F21 Pastiglie freni e codici OEM

La pasta da applicare è quella originale bmw sul sito di schmiedmann
Per i perni dovrebbero essere fatti su base degli originali così riporta il sito.
Magari vedo se comprarli direttamente originali in caso, piuttosto che fare il kit.
Grazie.

 

beh si cambiare le pastiglie su Msport risulta semplice . poco sbattimento. pe ri ricambi si ovvio che ogni cosa è prevista la sostituzione temporale, ma ho riparato revisionato tante di quelle pinze brembo che ho visto perni ridotti male, ma che il cliente amico ancora portano su. se vuoi risparmiare lasciali stare , dagli una pulita/grattatina e son buoni. (controlla bene quella parte finale grossa che è una sorta di molla, che incastrata poi non si muove più, ecco se è rotta o non ce allora cambia i perni.
per le pastiglie il codice delle anteriori è FDS4611
posteriori FDS4663

 

Io ho fatto da poco il primo cambio pastiglie ant/post su impianto Msport con delle Ate Ceramic. Mi trovo abbastanza bene, unico neo è che pigiando il freno nelle manovre in retromarcia (a freddo) fischiano in maniera imbarazzante, tipo violino scordato...! Al montaggio non mi è stata applicata la pasta al rame, secondo voi c'è una correlazione con i fischi?

 

Secondo me si

 

ma la pasta va messa dove spinge il pistoncino non c'entra niente con i fischi...

 

Al meccanico glielo chiesi di mettere 'sta pasta ma disse che non c'era bisogno. Nella confezione comunque era compresa per ogni pastiglia una placchetta cromata da montare sul retro.
https://cdn.autodoc.de/thumb?id=13580115&m=0&n=0&lng=it&ccf=94077826

 

E perchè allora la chiamano "anti squeal paste" ?

 

eccole arrivate fresche fresche e originaliiiiiiiii
devo solo andare a prendermele..

 

La pasta di rame serve proprio a smorzare le vibrazioni ad alta frequenza che provocano i fischi, unico rimedio esistente quando si ha il problema.
Va messa proprio tra il pistoncino e la placca della pastiglia, unico punto in cui si può agire sulla pastiglia.

 

e non solo...personalmente la uso anche quando svito e riavvito i bulloni ruota...
La pasta di rame è un lubrificante e agente distaccante ideale, ad esempio per applicazioni critiche su veicoli. Ovunque si verifichino calore o liquidi o gas chimicamente aggressivi, la pasta di rame può lubrificare in modo permanente ed efficace e separare i componenti.

 

io li uso da anni, sia su dischi lisci che su quelli 370 forati/baffati e mai fischiato

 

mai usata nessuna pasta di rame.

 

Stesso problema, stessa domanda che mi son fatto..
Io ate normali

 

comunque è un evento raro, del fischio Ate, almeno dalle evidenze social

 

Ciao mmarkk, come procede cone le nuove pastiglie XTRA?